тормоза Опции

[a669pnm]

Подниму вопрос о передних колодках.

Экзист показывает что есть Опель. например
Opel 16 05 879
Opel 16 05 799

Реально?

[Alsen]

Реально видел в магазине колодки на WV T4 - внешне копия, но померять не собрался - лишних нет, а снимать гиммор. Правда размеры себе где-то записал.
Попробуй поспрошать.

[Kola]

123

Прикрепленные изображения

 

[Kola]

456

Прикрепленные изображения

 

[Desti]

До боли знакомые сюжеты на фотках

[Mayor]

Да уж!

[Mayor]

Кто крутил в руках, ездил на шлангах Corteco, K&K, Fte, Ate, Porsche?
В чём разница, кроме цены? Может характиристики кто раздаст, по производителям?
Может подходят от чего нить, чтоб заказать за недорого армированные, или ещё чего?

[SERG]

Колян, респект и уважуха!!

Главное диски чтоб новые были и колодки!

И пассажира пристегивай!

Я када сделал тормоза спецом тормозил в самый последний момент, чтоб насладится кайфом от замедления этими тормозами. Реальная тема.

[Mikealex]

Гонщик, трехкратный чемпион мира Ники Лауда о тормозных колодках:

«Гоночные колодки, как и шины, эффективно работают лишь в определенном диапазоне температур, поэтому их подбирают исходя из конфигурации трассы и погодных условий. Перед стартом колодки требуют специальной процедуры прогрева, а новый комплект нужно еще и прикатать. Важно знать, когда механики поставили новые колодки: во-первых, поначалу их низкая эффективность может стать неприятным сюрпризом, а во-вторых, если колодки не «обтормозить» определенным образом, комплект можно будет просто выкидывать.
Сначала надо медленно разогреть тормоза, начиная торможение намного раньше, чем обычно, и тормозя значительно плавнее. На кольце средней длинны на эту процедуру уходит примерно 4 круга. В это время автомобиль тормозит из рук вон плохо, а колодки издают отвратительный запах. После этого колодки нужно испытать в критическом режиме, то есть умышленно перегреть. Для этого на полной скорости нужно два раза подряд затормозить предельно жестко. Педаль при этом становится очень мягкой и почти проваливается. Затем надо проехать один или два круга медленно, чтобы снова остудить колодки, после чего они становятся полностью работоспособными.»

[Mayor]

Дык, этож про гоночные! прикинь, городской вариант- "что бы тормоза были эфективными, нужно сделать четыре круга вокруг района, в котором живёшь, с тактикой выше описанной, потом предельно разогнаться и затормозить перед светофором, пару раз, чтоб из впереди стоящих авто люди катапультировались от страха, потом опять вокруг района. Теперь тормоза рабочие!

[Mikealex]

Дык, этож про гоночные! прикинь, городской вариант- "что бы тормоза были эфективными, нужно сделать четыре круга вокруг района, в котором живёшь, с тактикой выше описанной, потом предельно разогнаться и затормозить перед светофором, пару раз, чтоб из впереди стоящих авто люди катапультировались от страха, потом опять вокруг района. Теперь тормоза рабочие!

Mayor
любые колодки, чтобы долго служили надо плавно "обтормозить" и потом чтобы они "запеклись". Только для обычных дорожных пробег обкатки другой, наверно больше, спешить то некуда в отличие от гоночных.

[Mayor]

У меня графитовые, наверное для них это не актуально, потому как температурный режим у них очень высок. Навряд их возможно основательно разогреть или перегреть ваще.

[Mikealex]

У меня графитовые, наверное для них это не актуально, потому как температурный режим у них очень высок. Навряд их возможно основательно разогреть или перегреть ваще.

Как ты их поставил и сразу стали эффективно тормозить?

[Mayor]

Дык, вроде да! Правда я покатался по гаражам немного, перед трассой, то впрычк настраивал то ещё чего, а так ничего не прикатывал и не притирал, не нагревал. Сразу тормозили. И щас они как новые, сезон отмотал на них.

[Mayor]

Дык, вроде да! Правда я покатался по гаражам немного, перед трассой, то впрычк настраивал то ещё чего, а так ничего не прикатывал и не притирал, не нагревал. Сразу тормозили. И щас они как новые, сезон отмотал на них.