Help впрыск Опции

[Alsen]

Я думаю, в данном случае неисправен РУД. Он дает заниженное упраляющее давление (переобогащение смеси). При непрогретом двигателе это плюс (бензин испаряется относительно плохо) и двигатель едет, как на подсосе.
А когда прогреется - бензин испаряется отлично и получается неоптимальная смесь.
Холодный воздух плотнее (масса больше) и переобогащенная смесь относительно разбавляется и машина едет лучше. Смесь ближе к оптимальной.

[Jora]

Я думаю, в данном случае неисправен РУД.

Немного повернул трамблер в сторону раннего на 2мм, зараннее отметил где стоял раньше чтоб косяков не наделать выставляли по стробоскопу , машина стала намного резвей в букс с места срывает метров на 15 , но проблема осталась на холобную лучше тянет, Буду чистить РУД .Убедительно растолковал Спасибо.

[Mayor]

Проверить компрессию надо бы. На холодную масло гуще, и на кольцах лучше герметичность. На горячем наоборот, от того и не тянет.

[Alsen]

Тогда бы дымила, как паравоз.

[Jora]

Машина не дымит свечи все с налетом кирпичного цвета компресию мерил (9,3\9,0\8,9\9,1\) в принципе показания не супер но в приделах допустимого. Хотя может наверно и 11 на нашем двигателе быть РУД еще не поменял на выходных сделаю.

[Mayor]

Не факт!
Были случаи, когда компрессионные кольца уже "наелись", а маслосъёмные ещё живые. Также и маслосъёмные подзалегли, а компрессия в поряде.

и ещё, дымит, это уже пасочки! Обычно гориит масло на оборотах, а дым сдувает

[Alsen]

компресию мерил (9,3\9,0\8,9\9,1\) в принципе показания не супер но в приделах допустимого. Хотя может наверно и 11 на нашем двигателе быть.

Я тоже компрессию померял на горячем двигателе (стрелка вертикально).
Получилось 15, 14.7, 14.4, 14.7. Причем независимо дроссель отркрыт или закрыт. Потом будет время сверю этот компрессометр со своим старым.

[Jora]

компресию мерил (9,3\9,0\8,9\9,1\) в принципе показания не супер но в приделах допустимого. Хотя может наверно  и 11 на нашем двигателе быть.

Я тоже компрессию померял на горячем двигателе (стрелка вертикально).
Получилось 15, 14.7, 14.4, 14.7. Причем независимо дроссель отркрыт или закрыт. Потом будет время сверю этот компрессометр со своим старым.

Я сам мерил компрессию старым советским прибором причем на холодной машине а как делать правильно незнаю. Но на горячей машине по идее компрессия должна быть выше так как тепловой зазор в паре цилиндр поршень становится меньше но это не факт просто предпологаю, придется ехать на СТО чтоб замерили ( приходилось упиратся всем телом чтоб резинка компресометра не пропускала воздух из целиндра , весьма неудобно)
15 очей это класно!!!

[Alsen]

Jora
Мерять надо на горячей из-за смазки цилиндров, а не из-за зазоров. На холодной маслянная пленка может быть смыта бензином и компрессия буде 2-5.
А как ты этот старый компрессометр просунул между брызговиком и двигателем?
Я себе купил новый с гибким подводом и на резьбе.

[Jora]

Jora
Мерять надо на горячей из-за смазки цилиндров, а не из-за зазоров. На холодной маслянная пленка может быть смыта бензином и компрессия буде 2-5.
А как ты этот старый компрессометр просунул между брызговиком и двигателем?
Я себе купил новый с гибким подводом и на резьбе.

Я топливный шланг приладил между манометром и и трубкой с нипелем на конце которой резинка под свечное отверстие .

[Mayor]

У меня тож на горячую 15!

[Alsen]

Ну я так не заморачивался.

Прикрепленные изображения

 

[Mayor]

Заметил опять непонятки с оборотами!
После поддатия оборотов поднимаются обороты с 900 до 1200-1500 и даже 1800, и могут держатся целый день. Если убавить, все нормально, но, опять же, после подгазовок конкретных могут пасть потом до 600-400 и даже 200, в зависимости от того на сколько, перед этим, поднялись и насколько я их придушил, или утром, по непонятнойпричине.
Кроме ЗАМЕНЫ ДОЗАТОРА, есть мысли какие? Неужто ни у кого не было такого огорчения?

[Alsen]

Я тебе уже писал, что причин может быть много.
1. РУД - надо манометром смотреть управляющее давление.
2. Утечки в воздухопроводах. Я протянул и заменил кольца форсунок, плавать перестало совсем.
3. Свечи забиваются нагаром из-за переобогащения смеси или пропусков зажигания. И двигатель начинает подтраивать, а потом при нагрузках самоочищается. Тоже было. Протер провода, в одном колпачке обнаружил плохой контакт (переобжал) и заменил одну свечу. Пока проблем нет.
4. Но по закону подлости у тебя четвертый вариант. Ищи...

[Mayor]

Понл! Поищу.
Тока вроде не подтраивает, и не плавают, а вот подсос воздуха может иметь место. У меня они ПРЫГАЮТ.