Help впрыск Опции

[Mikealex]

P.S. А что вы шишками закусывали?  

Спроси у главного порше-маньяка-нарко-барона Z...
Он на грани нервно-денежного истощения на яблоках с шишками сидит. Запчасти сметают на глазах, в субботу табун Поршеводов приезжал, так что поторопитесь!!! И пива не забудьте!

Сообщение отредактировал Mikealex - 11.10.2005, 09:31

[Sерега]

Короче сделай как я и не мучайся. Все менять "по кругу" дороже выйдет. Провод кинуть 15 минут займет, а денег 3 копейки, ссылку Alsen давал. Если не поможет напиши.

Mikealex сделал провод по твоей схеме, не помогло, все равно не заводится. А если лопату поднять - нормально .

[Mikealex]

Mikealex сделал провод по твоей схеме, не помогло, все равно не заводится. А если лопату поднять - нормально .

Дело в том, что в 99% случаях проблема горячего пуска на 924-ках из-за воздушной пробки в топливной системе. Причин образования пробки на горячем моторе - множество, можно все по очереди менять, хотя есть средства диагностики, но не у нас. "Мой" метод не устраняет причину, он позволяет ее обойти, т.е. включать пусковую форсунку при горячем пуске вручную, подав на нее минус (система ее не включает, если температура охлаждающей жидкости выше 35С градусов, в исправной системе это правильно, а то зальет мотор) и пусковая форсунка мгновенно выплевывает любую пробку, т.к. она электрическая и не требует для открытия давления в системе (в отличие от рабочих форсунок). Но метод не помогает если:

1. При вращении стартера не подается плюс на пусковую форсунку.
2. Пусковая форсунка неисправна (не открывается или не закрывается и течет).
3. Неисправен бензонасос или его реле.

Выкрути пусковую и посмотри работает ли она, когда крутишь стартером и подаешь на нее минус одновременно? Перестаешь крутить стартером, плюс не подается, она должна закрыться и не течь.
Если она работает, то мотор не может не завестись (если зажигание и свечи в порядке)!

Сообщение отредактировал Mikealex - 11.10.2005, 15:44

[Mikealex]

Mikealex сделал провод по твоей схеме, не помогло, все равно не заводится. А если лопату поднять - нормально .

Вот еще осенило, а лопата надеюсь не заедает? Должна легко без усилий подниматься.
Логичнее было бы с этого начать, но я подумал, что ты сообщил, если бы заедало.

Сообщение отредактировал Mikealex - 11.10.2005, 16:30

[Mayor]

В данном случае имеет место перелив. на 99% уверен. У меня так было до смены форсунок и РУДа. На холодную заводилась аж бегом, на горячую хрен. Тока с педалью. Пусковая тут не причём. Или плохой распыл бензина, что в конечном итоге одно и тоже.

Теперь у меня проблема обратно- противоположная. На горячую с полпинка, на холодную, утром, +4 гр. хрен заведёшь. Иногда удаётся завести нажав на диск напорный, чем самым компенсируется, хоть и частично, работа пусковой форсунки, или с горочки, благо такая от моего двора существует. (Термо
Тайи Свич из ДЕАД, если кто не понял)

З.ы. Пойду щас схему Mikealex_а искать, если я правильно пнял о чём она.

[Mikealex]

В данном случае имеет место перелив. на 99% уверен...

Ну какой перелив? Чем перелив? Пусковой форсункой? Если рабочие форсунки от напорного диска (лопаты) зависят. Тогда бы он лопату поднял и утопил бы мотор. А у него с поднятой лопатой начинает заводиться, потому как пробочка воздушная выходит и бензин начинает поступать.

[Mayor]

Ну тогда форсунки не держат, и хапают воздух. Полюбасу. У меня так же было, вылечил заменой ыорсунок И ВСЁ. Ни каких ак. Давления я не менял. Горячий заводится на УРА!

[Sерега]

Mikealex сделал провод по твоей схеме, не помогло, все равно не заводится. А если лопату поднять - нормально .

Вот еще осенило, а лопата надеюсь не заедает? Должна легко без усилий подниматься.
Логичнее было бы с этого начать, но я подумал, что ты сообщил, если бы заедало.

лопата вроде поднимается нормально. ачо может быть с бензонасосом? просто у меня он работает постоянно когда включаешь зажигание!!!

[Alsen]

С бензанасосм ничего не будет, а вообще непорядок. Наверно реле замкнули.

[Mikealex]

ачо может быть с бензонасосом? просто у меня он работает постоянно когда включаешь зажигание!!!

Купи реле бензонасоса и я думаю будет правильно работать. На 924 оно пятиконтактное, там есть дополнительный маленький управляющий контакт №15. На него поступает сигнал о том, что мотор работает. Если мотор глохнет по какой либо причине (авария например, тьфу-тьфу-тьфу), то бензонасос выключается, при этом зажигание остается включенным. А у тебя будет работать, пока зажигание не выключишь! И бензонасос включается, когда стартером начинаешь крутить, а не когда зажигание включено. Вот и вся разница. В целях безопасности бензонасос должен работать только когда мотор работает!
В exist есть:
HB 75614031 Реле-переключатель - 22$ (7дней)

Я себе его покупал, уже 2 года работает без проблем.

Сообщение отредактировал Mikealex - 14.10.2005, 11:41

[Mayor]

А вот здесь погодите, одну минуточку!
На 1979 и 1984 реле разные. Во втором случае 6ти контактное и работать отказывается на..... ну понятно где.
У меня две машины, 1979 и 1984, я брал со второй машины и оно другое и не работало, пришлось покупать новое
Хотя опять может ошибочка какая и у меня кто нить в 1984 чё нить своё замутил, полюбому надо проявить бдительность в этом вопросе.

[Mikealex]

А вот здесь погодите, одну минуточку!
На 1979 и 1984 реле разные. Во втором случае 6ти контактное и работать отказывается на..... ну понятно где.
У меня две машины, 1979 и 1984, я брал со второй машины и оно другое и не работало, пришлось покупать новое
Хотя опять может ошибочка какая и у меня кто нить в 1984 чё нить своё замутил, полюбому надо проявить бдительность в этом вопросе.

Реле шло одно: 11/1975- 07/1988

[налим]

на самом деле может не одно
видел я машину 77года с контактным трамблером
как вы думаете какие там импулсы с катушки
короче насос срабатывал от поворота ключа причем это не выглядело самопалом

[Mikealex]

на самом деле может не одно
видел я машину 77года с контактным трамблером
как вы думаете какие там импулсы с катушки
короче насос срабатывал от поворота ключа причем это не выглядело самопалом

в таком случае вместо реле перемычка ставилась, но я говорил, это на ранних вариантах

[Kola]

лишний контакт на старых вариантах для аир флоу сенсора.