Help впрыск Опции

[Jora]

Автор оригинала a669pnm
попробуй посмотреть пока на картинке..
А завтра я постараюсь вырваться и заскочить к тебе

Рома спасибо за картинку попробую разглядеть
Я уже в темноте ставил обратно може что и попутал в проводах.
Хотя я как понимау дозатор постоянно подает подает топливо к форсункам не зависимо от того на каком целиндре она находится а впрыск происходит когда в камере згорания возникает разряженая среда.
Может я и не прав но из мануала который я читал вроде так.

[Денис 26]

А кто посоветует?
Двигатель после замены свечей поработал пару дней в абсолютной норме, а потом стал троить, перестал держать холостые не тянет на низах. Сильная вибрация соответственно. Практически не реагирует на вращение распределителя. Винт качества вывернут до отказа только так хоть как-то держит холостые. Поменял провода - никаких изменений... ЧТО ЭТО?

[Jora]

Не послуша я твоего совета и зря поимел проблем.
В преть буду аккуратней

Грязи было много сеточки на половину были забиты да из самого дозатора тоже много грязи вытекло.

[Jora]

Автор оригинала Денис 26
А кто посоветует?
Двигатель после замены свечей поработал пару дней в абсолютной норме, а потом стал троить, перестал держать холостые не тянет на низах. Сильная вибрация соответственно. Практически не реагирует на вращение распределителя. Винт качества вывернут до отказа только так хоть как-то держит холостые. Поменял провода - никаких изменений... ЧТО ЭТО?

Мне кажется у тебя сасет через свечи воздух недовернул их.

[Денис 26]

Автор оригинала Jora
Мне кажется у тебя сасет через свечи воздух недовернул их.

Не могет быть. Свечи до отказа довернуты. И опять-же почему сразу не сосало?

[Vittorio]

Автор оригинала Денис 26
А кто посоветует?
Двигатель после замены свечей поработал пару дней в абсолютной норме, а потом стал троить, перестал держать холостые не тянет на низах. Сильная вибрация соответственно. Практически не реагирует на вращение распределителя. Винт качества вывернут до отказа только так хоть как-то держит холостые. Поменял провода - никаких изменений... ЧТО ЭТО?

Похоже на богатую смесь, свечи за пару дней почернели и не работают как надо.
Выкрути свечи, почисти, убавь количество смеси и попробуй заново.

[Mikealex]

Автор оригинала Денис 26
А кто посоветует?
Двигатель после замены свечей поработал пару дней в абсолютной норме, а потом стал троить, перестал держать холостые не тянет на низах. Сильная вибрация соответственно. Практически не реагирует на вращение распределителя. Винт качества вывернут до отказа только так хоть как-то держит холостые. Поменял провода - никаких изменений... ЧТО ЭТО?

Свечи - однозначно! У меня то же самое было, когда купил машину:
1. Поставил новые свечи Beru - поработали неделю, выкинул.
2. Поставил новые свечи NGK - поработали неделю, выкинул.
3. Поставил новые свечи Champion - поработали неделю, выкинул.
4. Поставил новые свечи Bosch W5DC - поработали месяц, сдохла 1 свеча.
5. Поставил новые свечи Bosch WR5DP - поработали месяц, сдохла 1 свеча, надоело выбрасывать, купил еще 1 комплект, собрал из 2-х комплектов один, работают год, перд зимой выкрутил, почистил и снова поставил!

P.S.Все свечи покупал только у официальных дилеров!

[Jora]

Ночью поставил аккомулятор на зарядку , утром перед работой заскочил на стоянку и попробовал завелти снова
на нормальном аккомуляторе начало стрелять из трубы но двигатель так и не завелся , ненашел шестигранник на 3 поэтому смесь не смог отрегулировать.Оставил все как есть
Решил проверить снова фарсунки впрыска брезультат на лицо
если медленно поднималь плунжер то две форсунки срабатывают потом третья а ил четвертой начинает капать.
Поменял их местами результат тотже та форсунка которая капала так икапает из чего сделал вывод

1. Дозатор работает
2.Идет переобогащение
3.Попал на форсунки

В связи с этим вопрос какие форсунки лучше всего???
У меня стоят BOSH 0 437502047
и значек у них от мерина
Взять такиеже или есть чтото лучше?

[Vittorio]

Автор оригинала Jora

Решил проверить снова фарсунки впрыска брезультат на лицо
если медленно поднималь плунжер то две форсунки срабатывают потом третья а ил четвертой начинает капать.
Поменял их местами результат тотже та форсунка которая капала так икапает из чего сделал вывод

1. Дозатор работает
2.Идет переобогащение
3.Попал на форсунки

В связи с этим вопрос какие форсунки лучше всего???
У меня стоят BOSH 0 437502047
и значек у них от мерина
Взять такиеже или есть чтото лучше?

Осторожно! Это большое заблуждение.
Велика вероят что это симптомчики именно больного дозатора, а форсунки не при чем.
Дело в том, что дозатор настраивается по средней производительности форсунок,(отдельно каждую из форсунок настроить нельзя) если подача в них разная, то они и писают по разному, Это говорит либо о забитости канала либо о изношенности(коррозии) штока дозатора в данной зоне.

А проверить это можно, поменяв местами форсунки не меняя патрубки дозатора.

[Deadman]

Блин, народ, вы че?
Свечи, дозатор, форсунки... Впрыск после установки другого дозатора надо ОБЯЗАТЕЛЬНО заново настраивать, так что бери Jora мелкий длинный шестигранничек -- и крутить винт. После установки дозатора с другой машины смесь может быть сверхбогатой, или вообще какой угодно, только не такой, какой нужно! Вероятность того, что она правильная, есть, но это как попадание снаряда в ту же воронку
Если дозатор в норме и смесь ОК, то заведется даже на двух форсунках. Я как-то был замечен в езде на машине с 2-мя работающими цилиндрами... Плохо, но ехало

[Jora]

Автор оригинала Vittorio
Осторожно! Это большое заблуждение.
Велика вероят что это симптомчики именно больного дозатора, а форсунки не при чем.
Дело в том, что дозатор настраивается по средней производительности форсунок,(отдельно каждую из форсунок настроить нельзя) если подача в них разная, то они и писают по разному, Это говорит либо о забитости канала либо о изношенности(коррозии) штока дозатора в данной зоне.

А проверить это можно, поменяв местами форсунки не меняя патрубки дозатора.

А я так и зделал поменял фарсунки местами не меняя патрубки
просто их отвернул от патрубков и переставил, на других патрубках те форсунки которые капали так и продолжали капать. А рабочие распыляли топливо на любом из патрубков

в связи с чем я и зделал вывод о неисправности форсунок

У меня теперь настольная книга (система впрыска К-Jtronik)
Большое человеческое спасибо Vittorio

[Jora]

Автор оригинала Deadman
Блин, народ, вы че?
Свечи, дозатор, форсунки... Впрыск после установки другого дозатора надо ОБЯЗАТЕЛЬНО заново настраивать, так что бери Jora мелкий длинный шестигранничек -- и крутить винт. После установки дозатора с другой машины смесь может быть сверхбогатой, или вообще какой угодно, только не такой, какой нужно! Вероятность того, что она правильная, есть, но это как попадание снаряда в ту же воронку

Уже поехал за шестигранником!!!

[Vittorio]

Автор оригинала Jora
А я так и зделал поменял фарсунки местами не меняя патрубки
просто их отвернул от патрубков и переставил, на других патрубках те форсунки которые капали так и продолжали капать. А рабочие распыляли топливо на любом из патрубков

в связи с чем я и зделал вывод о неисправности форсунок

У меня теперь настольная книга (система впрыска К-Jtronik)
Большое человеческое спасибо Vittorio

Не за что Только все соединения закручивай герметично, если что-то будет подтекать замени металлические колечки, они стоят копейки и продаются во всех автомагазинах.
Если где то подтекает это может влиять на открытие форсунок.

[Денис 26]

[QUOTE]Автор оригинала Mikealex
[B]Свечи - однозначно!

А вот фиг его знает!
Вчера выкрутил свечи. Черно-серый рыхлый нагар. Поставил новые NGK, картина не изменилась. Троит и холостые не держит. Крутишь болтик - +/- оборотов, но троить не перестает, не перестает и в любом из положений трамблера.

Если это зажигание, то каким образом оно могло сбиться? Ведь все работало? И с чего начинать ковыряние с учетом того, что свечи+провода стоят новые? Если это топливная система, с чего начинать?

[Mikealex]

[QUOTE]Автор оригинала Денис 26
[QUOTE]Автор оригинала Mikealex
[B]Свечи - однозначно!

А вот фиг его знает!
Вчера выкрутил свечи. Черно-серый рыхлый нагар. Поставил новые NGK, картина не изменилась. Троит и холостые не держит. Крутишь болтик - +/- оборотов, но троить не перестает, не перестает и в любом из положений трамблера.

Если это зажигание, то каким образом оно могло сбиться? Ведь все работало? И с чего начинать ковыряние с учетом того, что свечи+провода стоят новые? Если это топливная система, с чего начинать? [/QUOTE]

С нажатой педалью газа держит обороты?