Help впрыск Опции

[Edvis]

Тук тук можно?)))
а вот и я с новыми вопросами))
порша то я доделал и езжу каждый день с заводкой почти разобрался вроде ничо так а вот с топливом никак немогу короче Жрет он дай боже при заводе его трясет сильно после обороты выравниваются а после когда чуть прогреется начинает пирдеть и трясти тоесть выхлоп неровный а с постоянными перебоями
все выставлял по газоанализатору по параметрам СО 0.6 а СН 600 (значения средние) а он все равно жрет и воняет в салоне выхлопам а когда стоишь сзади то аж глаза режит
ребят мож подскажет кто что))))))))))))))))0

[Freemann]

Тук тук можно?)))
а вот и я с новыми вопросами))
порша то я доделал и езжу каждый день с заводкой почти разобрался вроде ничо так а вот с топливом никак немогу короче Жрет он дай боже при заводе его трясет сильно после обороты выравниваются а после когда чуть прогреется начинает пирдеть и трясти тоесть выхлоп неровный а с постоянными перебоями
все выставлял по газоанализатору по параметрам СО 0.6 а СН 600 (значения средние) а он все равно жрет и воняет в салоне выхлопам а когда стоишь сзади то аж глаза режит
ребят мож подскажет кто что))))))))))))))))0

Сколько жрет-то?
Неполное сгорание топлива у тебя, странно что параметры СО СН в норме. Свечи то живые?

[Alsen]

Я не вижу противоречия.
Можно на ХХ настроить СО, а во всех остальных режимах пальцем в небо.
Тем более, что на ХХ дозатор почти закрыт. А они наверняка накрутили винтом на "лопате", который вообще трогать не рекомендуется без самой крайней необходимости. Плюс явно неисправный РУД.

[Edvis]

а жрет примерно 15-17 если не больше свечи другие ставил один фиг)
возможно и руд мне его подарили сказали что он перебран и в хорошем состоянии
и самое плохое что после того когда я глушу мотор после длинной поездки он ТАААК детонирует что его можно заново завести повернув ключь на старт))) видать много льет

[Edvis]

ТАк что??? Алсен в первую очередь мне за рудом да???
потому что когда машину заводишь то все тресется на газ не реагирует троит страшно и чуть поработает и начинает выравниваться переходя в троение и пердение)))
может мне видео записать и выложить только я незнаю как сюда его?)

[Alsen]

В первую очередь надо мерять давление.
Но ты, как и Майор, любите эмпирические способы ремонта.
РУД явно работает не правильно, а дозатор надо настраивать.
Может он и поработает еще.

Перебран РУД или нет, в хорошем он состоянии или нет не играет никакой роли, если он не предназначен для этого конкретного двигателя.
Через 25 лент РУД не может быть в хорошем состоянии, т.к. теряет свои свойства биметаллическая пластина. Она уже не может обеспечить нужную кривую регулировки, хотя внешене может выглядеть как новая.

Попробуй на прогретой машине винтом на "лопате" убавить подачу, пока двигатель не будет работать ровно. Желательно перед этим ввернуть чистые свечи. Если машина поедет более менее нормально и вонять перестанет, то ситуация не клиническая. Но, заводится будет с трудом. И на холодную тоже.
Возможно, будет достаточно только замены РУД.

Сообщение отредактировал Alsen - 8.05.2011, 13:35

[Edvis]

Спасибо мастер Алсен все в точь точь сделаю как ты сказал)))
буду стараться и избегать гайцов так как щтраф за загазованность уже на мне висит)))
Мона еще вопрос по головке двигателя торобанет мне аж страшно на холодную и при нагрузке на ходу!!!
может я сам попробую отрегулировать???
я на СТО работаю мы вольвами занимаемся я там много чего уже починил на порше вот думаю и до головы добраться так как никто у нас в Алмате не берется!
кстати у меня реле бензанасоса нет езжу с перемычкой выведенной на секретно спрятонную кнопку вот так
а да и форсунки я не менял может из за них пердит!!!

[Alsen]

Форсунки вытаскивай извпускного коллетора, вставляй в пластиковые бутылки с смотри визуально, как они распыляют и как закрываются.

Гидрокомпенсаторов в 924 нет. Клапаны надо регулировать.
Нужны два щупа и специальный шестигранный ключ.
Я сам пока не регулировал, поэтому подробней не расскажу.

[Edvis]

Спасибо Алсен)))))) благодарствую)!!!

[Mayor]

Я бы начал так:
1. поменял бы свечи на БОШ платину, одназначна, и неи чего другого!
2. поменял бы форсунки на новые, по любому, если не менял. фиг знает, сколько им и что они прошли и как себя чувствуют. Благо цена не космическая, где-то 100$ за все.
3. залил бы масло правильное
а потом уже гадал бы дальше.
Давление? а чё его мерять?! Я и так скажу что оно не в дугу. Вряд ли кто подарит нормальный РУД. А, так как у меня в городе не специалистов по К-джету то я и экспериментирую сам.
и, итог моих экспериментов самый правильный, новый инжектор.

[Alsen]

Я предлагаю другой план.
1. Поменять машину на Порш Кайен S.
2. Поменять работу на ведущего риэлтера в Москве.
3. Послать всех к..., на... или в...

[Rem]

Я предлагаю другой план.
1. Поменять машину на Порш Кайен S.
2. Поменять работу на ведущего риэлтера в Москве.
3. Послать всех к..., на... или в...

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !

[Mayor]

Я предлагаю другой план.
1. Поменять машину на Порш Кайен S.
2. Поменять работу на ведущего риэлтера в Москве.
3. Послать всех к..., на... или в...

+1

[paramon]

Спасибо Алсен)))))) благодарствую)!!!

Согласен с Алсеном, надо проверить форсунки и отрегулировать клапана. Ещё я бы посмотрел на правильность установки меток ГРМ и на момент зажигания.
Покупать сходу комплект новых форсунок не стОит, тем паче, что НИКАКОЙ ГАРАНТИИ в том что новые форсунки будут правильно работать - НЕТ! Я сам так накололся: заказал через Экзист комплект бошевских: 2 из 4-х льют как попало. А возврат возможен только если установка производилась в авторизованном сервисе с соответствующим заключением.

[Edvis]

ТОварисчи тревога ахтунг новую беду нашел в клапане сброса под дозатором туда типа как бы идут два проводка самых длинных из всей проводки и прикиньте 1 минус- коричневый а коричневый с зеленой полосочкой как бы + плюс и он прирывается на двух фишках и получается разрыв эти фишечки никчему не подходят и плюс+ потерян а значит вывод что этот клапанок без питания и он НЕРАБОТАЕТ БЕЖЕ МОЙ ЧТО ДЕЛАТЬ ПОДАЮ ПОСТАЯННЫЙ + НА ГОРЯЧУЮ ВРОДЕ НИЧЕ А ВОТ УТРОМ МОШИНА НЕ ЕХАЛА ГЛУБОЕИЙ ПРОВАЛ
да кстати я купил новый приновый РУД из штатов с наклеичками и мэйд ин франсе)
в планах ворсунки так как я их достал поднял лопату а они в лес и по дрова льют одна вправо вторая влево третяя струйкой четвертая еще как то непонятно вот и результат кривой работы мотора)
ну и свечечки тож
а у нас в Алмату один Человег привез кучу запчастей из Экзиста))) полная коробка счастья прям как клад выглядет я весь слюнями облился а кашелек похудел аж скелет видать)))