Help впрыск Опции

[Edvis]

Мужики) Майор я позавчера поставил дозатор который сам перебрал)))
короч приезжаю в гараж и решил полазать по мелочам и каак заигрался что начал откруччивать Дозатор и вкрутил тот самый который полностью перебрал!!! все затянул и кручу стартером вжжж тишина) я поднял лопату упер ее в вернхнем положении и дальше крутить вжжжж хлоп и схватил)) я лопату опустил и давай крутить стартером вжж и нажал педаль в пол!!!!!
и Он ЗАВЕЛСЯяяя))) работает неплохо но как только отпускаю педаль Глохнет даже не останавливается на холостой ход ! я вжик ин теперь заводится бес педали но холостой не Держит значит даление!! покрутил немного шестигранником толку нет!! я подумал и и вернул свой дозатор на место!!
слава богу завелся)) но накрутки привели к тому что обороты упали и низко держутся где то 200-300 оборотов((( фак(((
думаю продолжить но с новыми форсунками))
ну у кого какие мнения?)) предложения?

[Alsen]

Сначала думать. Потом делать.
Предварительно все фотграфировать или ставить метки.
И лучше вообще этот адиозный винт не крутить.
Им можно только подстроить состав смеси.
К ХХ он не имеет никакого отношения.

[Edvis]

тогда с чего начать как быть????
а мне кажетя как я помню мы с дозаторщиком до этого когда первый вялый дозатор оживляли !!! то крутили винт я за рулем подгазовываю а он крутит!!! ловит!!

[Mayor]

Алексей, не сбивай с толку человека своими радикально-инженерными мыслями.
ПОД КАЖДЫЙ ДОЗАТОР ОБЯЗАТЕЛЬНО подкручивать шестигранником. Это обусловленно тем, что посадка плунжерной пары, а значит и положение лопаты по отношению к плунжеру разное.
а одном Алексей прав, надо запоминать и считать количество оборотов.
Начать же нужно с того, что проверить, до конца ли посажена плунжерная пара в корпусе дозатора, не слишком ли она торчит по сравнению с тем что было и наоборот, не слишком ли ты её загнал внутрь?
Но, по сути, просто покрути шестигранником, запомнив его положение на старом дозаторе(лучше пиши мелом, типа "по часовой 10 полных оборотов + против 3 + по часовой 1" и так далее, что бы можно было вернуть.
у меня, когда поставил, не заводилась тоже, я лопату поднял, запустил, подложил под рычажок заслонки что-то, имитируя нажатую педаль и крутил экспериментально шестиграниик, пока не попал на самые ровные и высокие обороты.
Работал же отремонтированный дозатор очень приятно. Если бы не тёк, до сих пор стоял бы на моторе.
По возвращению старого дозатора восстановил по записям положение шестигранника и всё.

[Edvis]

Майорыч ну я так и сделал крутил запоминая сколько и на сколько!! чуть потеплеет и я продолжу эксперименты!! но есть один косяк ! Форсунки! нужны новые так как !
как бы я не настраивал один фиг глаза режет когда сзади стоишь и расход ощутимый ! ну и видно как труба чернеет)))) боже моойй))

[Edvis]

но все же когда я Поршивца ставлю в гараж то на утро я уже по нему скучаю) что то в нем есть живое и притягивает постоянно !!! надо же так балдеть от своей машины)) хотя каких у меня не было до него)) и ремонтирую постоянно и конца и края ремонту не видно))

[maks924]

Не знаю конечно но я дозатор ваще с нескольких собрал . Разобрал сразу три и выберал что больше понравится . Самое интересное работало не плохо по сровнению с дозатором до переборки . ( Максималка 210 и на холодную заводился с пол аборота ) Единственное от чего я не смог избавится так это от плохой заводки на горячую .

[Mayor]

Майорыч ну я так и сделал крутил запоминая сколько и на сколько!! чуть потеплеет и я продолжу эксперименты!! но есть один косяк ! Форсунки! нужны новые так как !
как бы я не настраивал один фиг глаза режет когда сзади стоишь и расход ощутимый ! ну и видно как труба чернеет)))) боже моойй))

форсунки это да!
Я первым делом их новые поставил.
за 6 лет два раза их менял уже.
И, пока не поменяешь, нормальной работы К-джета не жди.

[Shurick]

Единственное от чего я не смог избавится так это от плохой заводки на горячую .

Обратный клапан бензонасоса надо проверять и топливный аккумулятор.

[maks924]

Единственное от чего я не смог избавится так это от плохой заводки на горячую .

Обратный клапан бензонасоса надо проверять и топливный аккумулятор.

Проверял все толку нет . Но сейчас мне это и не важно .

[Mayor]

Аккумулятор давления не проверять, а менять надо. Старые они у нас уже, проржавевшие, пропускающие.
А ещё толчковый клапан в дозаторе почистить и соленоид, если он есть поменять.

Сообщение отредактировал Mayor - 25.02.2012, 21:24

[maks924]

Аккумулятор давления не проверять, а менять надо. Старые они у нас уже, проржавевшие, пропускающие.
А ещё толчковый клапан в дозаторе почистить и соленоид, если он есть поменять.

Я уже все снял . Ставлю электронный впрыск .

[Слава]

Аккумулятор давления не проверять, а менять надо. Старые они у нас уже, проржавевшие, пропускающие.
А ещё толчковый клапан в дозаторе почистить и соленоид, если он есть поменять.

Я уже все снял . Ставлю электронный впрыск .

а я ваще эту херовину уже как год назад выкинул чтоб не мешалась.и все отлично заводится даже на горячию.

[maks924]

У меня было две машыны с механическим впрыском . Ауди еще болие мение ездила и заводилась . Ну порше это просто рак мозгов .

[UA3YCV]

да не рак мозга-просто всё имет придел!да простит меня Маер-механический впрыск надежно работал только на самолётах "люфтвафе"