Help впрыск Опции

[Mayor]

Управление реле идёт, по мойму, с коммутатора.
Короче, распиновка такая:
в центре, два больших папы, перпендикулярные друг другу это контакты на сам насос.
в центре два большие папы, параллельные друг другу это управляющие(один из которых приходит с коммутатора)
а маленький папа, который как бы скраю ХЗ что за провод, или масса, или плюс дополнительный.
В целом принцип таков, напряжение подаётся через один из управляющих, параллельно ему масса, или дополнительное питание. От обычного реле наше отличается тем, что внутри стоит какая-то хрень, типа катушечки, которая срабатывает от импульсов с коммутатора и тем самым замыкает дополнительный контакт на основной контакт управления.
В остальном, не знаю.

Сообщение отредактировал Mayor - 18.03.2012, 19:48

[Edvis]

вот и я не пойму что за черный
у меня 2 черных болтается один + дает! а второй на массу!
а реле дворников пропаять нужно! я ножки пропаял и реле заработало! там ножки отслаиваются или отсоеденяются!! как один из вариантов

[Mayor]

Я подправил выше, пересмотри.
По реле дворников, наверное. Потому что раньше оно через раз срабатывало, а теперь постоянно.
Кстати, перед тем как насос умолк реле работало если его покачать в гнезде.
Но, уж больно подозрительное совпаладение, что оба реле отказали одновременно. Надо прозвонить проводку.

[Edvis]

я привык к таким сюрпризом!! как горелым запахло то лезу в проводку и вижу пригарания на фишках к блоку предохранителей!!!
а я питание на бензонасос подкл на плюс зажигания! ключь повернул и зажжужало и кручу стартер или включу зажигание нпкачаю давление потом нажимаю кнопку стартера он маслает и я в этот момент вкл зажигание и брыынь)) ну не всегда брынь как вот тепло становится то он схватывает постоянно но не заводится потом трясется и как будто просирает и обороты растут

[Edvis]

вот думаю поставлю реле и буду подбирать по схеме провода!! так как у меня провода оторвались от разъема реле и приходится подбирать ! оторвался черный и кажись коричневый вот только где какие и куда это для меня вопрос!! фото бы было бы здорово!

[Edvis]

завтра выложу фото одного разъема вот по нему и попробую рассказать что куда да как можно будет подумать) обсудить

[Mayor]

я привык к таким сюрпризом!! как горелым запахло то лезу в проводку и вижу пригарания на фишках к блоку предохранителей!!!
а я питание на бензонасос подкл на плюс зажигания! ключь повернул и зажжужало и кручу стартер или включу зажигание нпкачаю давление потом нажимаю кнопку стартера он маслает и я в этот момент вкл зажигание и брыынь)) ну не всегда брынь как вот тепло становится то он схватывает постоянно но не заводится потом трясется и как будто просирает и обороты растут

Ты что?! так нельзя! Надо через реле, обязательно. Спалишь на фиг автомобиль!
В твою схему необходимо включить нормально разомкнутое реле, т.е. реле стартера от ТАЗа, что бы оно нагрузку взяло на себя и провода не горели.
Ну ты даёшь?! Хоть бы посоветовался.

[maler]

Так и жареным запахнуть может, хоть огнетушитель есть под рукой? на всякий, если нет то лучше за имей, только нормальный не китайскую пену для бритья.
У меня брат соображает в проводах, но последнее время он превратился в домашнюю "Лань" на своей 24-ке тоже разбирался с проводами и матерился в итоге всё работало как положено

Сообщение отредактировал maler - 19.03.2012, 03:22

[Edvis]

да я знаю про реле)) ступил

[Edvis]

МаЁрыч бедаааа)))))) короч поставил я дозатор который собственно ручно перебрал)) и с горем пополам завел и О чудо!!! работает на ура тихо и ровно! я уж не верил в это)) кстати оборотами винта смеси вышло где то около Семи оборотов!!!! а на старом все 10!!! так вот я счастлив и все такое ! а на утро заводить и хрен(((( заводится плохо очень плохо еле еле но работает оболденно!!! мягко и чисто(( я поехал на газоанализатор и выставил смесь и все ок !!! но заглушил она постаяла и фиг((( не завелась и стартер в итоге я удил(( с толкача завилась хорошо теперь стоит в гараже ремонтирую стартер!!! подскажет мож кто как быть???

[Иван]

МаЁрыч бедаааа)))))) короч поставил я дозатор который собственно ручно перебрал)) и с горем пополам завел и О чудо!!! работает на ура тихо и ровно! я уж не верил в это)) кстати оборотами винта смеси вышло где то около Семи оборотов!!!! а на старом все 10!!! так вот я счастлив и все такое ! а на утро заводить и хрен(((( заводится плохо очень плохо еле еле но работает оболденно!!! мягко и чисто(( я поехал на газоанализатор и выставил смесь и все ок !!! но заглушил она постаяла и фиг((( не завелась и стартер в итоге я удил(( с толкача завилась хорошо теперь стоит в гараже ремонтирую стартер!!! подскажет мож кто как быть???

Один мой знакомый открывает капот, крутит этот винт, заводит, поворачивает в исходное положение, закрывает капот. И так каждый запуск ...
Успехов, Иван.

[Nomid_G40]

Один мой знакомый открывает капот, крутит этот винт, заводит, поворачивает в исходное положение, закрывает капот. И так каждый запуск ...
Успехов, Иван.

Мы ананисты ребята плечистые

[Mayor]

Дело всё в том, что, К-джет хорошо работает на всехз режимах только с полностью исправными элементами.
Вот к примеру, .возможно у тебя был ранее полумёртвый Дозатор, который лил куда не поподя, и ему насрать было, как там РУД регулирует противодавление, потому как проотекал он, может быть, может толчковый клапан не держа, да бог знает что ещё. когда же ты поставил отремонтированный Дозатор он начал рабюотать как должен и стал требовать соответственной работы то8го же РУДа. Есть ещё вариант, что скорее всего. У тебя может быть неисрпавна цепь пусковой форсунки, или сама пусковая форсунка.
Проверяется просто:
1. открути её от коллектора, засунь в баночку, сними фишку, подай от АКБ питание(+и-, по фиг куда что) напрямую, включи насос(перемкнув на включенном зажигании два больших контакта, противоположно-перпендикулярных, на разъёме реле. Исправная форсунка должна сработать(соленоид) и начать распылять. Если всё так,
2. подсоедини фишку взад(на место), и попроси кого-то покрутить стартером. Если цепь исправна, она будет распылять несколько секунд, при этом, распыл должен быть не струёй а факелом.
Есть ещё две штучки, которые желательно должны быть исправны. Это соленоид под дозатором, отвечающий за горячий пуск и термопереключатель под катушкой отвечающий за подачу напряжения на соленоид, когда мотор горячий.
Писать можно долго, попробуй проверить форсунку. А я пока пожалуюсь на свою проблему.
У меня хуже. всю зиму заводился как огонь, работа хорошо, по мерепрогрева регулировались обороты. Короче, выехал я вчера, порадовался пару часов и началось.
Короче, на холостых как бы троит, при наборе оборотов тоже. Иногда "простреливает" так, что аж вжимает в сиденье(как и ездил раньше, как в принципе и должно быть). В основном это проявляется на оборотах до 3000. Выше меньше заметно.
Два дня проковырялся, поменял свечи на новые, полностью почистил все контакты на трамблёре, ВВ, датчике индукции. Свечи, когда выкрутил,
"сказали" что смесь скорее бедная, чем богатая. Нагар светло-светло-шоколадный и ровный.
Дозатор новый, фильтр тоже, Аккумулятор давления и насосы новые. Остали только форсунки, но, так как я если залез, пока не 2подотру все сопли не бросаю", до них не добрался.
Короче, если кто сталкивался, или есть предположения, с удовольствием выслушаю. А нет? Так сам разберусь и напишу что было. [B]

Сообщение отредактировал Mayor - 25.03.2012, 21:18

[Слава]

был бы телефон то сказал а так писать оч.иного лень. иль сам позвони.

[Mayor]

Сегодня минус и снег, не считая пробусовок ехал отлично, потому как не успевал нагреваться.
Думаю, РУД(хоть сцуко и новый) даёт маху на горячем двигателе, чрезмерно обедняя смесь.
Буду читать талмуты по регулировке РУДа, и........ копить на манометр.
з.ы. А ещё есть вариант, что он закусывает. Потому как с утра обороты были под 1800, даже на почти прогретом(70гр.), в последствии, даже на холодную выше 1200 не было, а на 70гр. было 850 оборотов.