Help впрыск Опции

[Mayor]

Вот я дятел блин. Чё было раньше не глянуть в РЕТ?!
Короче, думал я неделю, как устроена система предотвращения образования паровых пробок в Порше 924. Додумал(вычитал) принцип работы аккумулятора давления и офигел, сразу в голову пришла мысль что сам по себе он не может держать давление. Значит должен быть обратный клапан на слив. Я раньше думал что он внутри насоса, а он, сцуко, оказывается как штуцер, накручивается на насос.
Так вот, по ходу у меня вместо клапана просто штуцер.
Вот, девайс в двух исполнениях:
До 80-го
После 80-го
А вот он, штуцер
От того, наверное, и заводится плохо горячий.
Но, тогда не понятно, почему 3 месяца в этом году и весь прошлы заводился нормально?!

[Mayor]

Съездил в гараж, посмотрел.
У меня только штуцеры, клапанов нет, ЗАКАЗЫВАЮ.

Прикрепленные изображения

 

[Mayor]

Интересно, какая разница в магистралях с клапаном и просто штуцером?! В РЕТ идёт клапан как альтернатива штуцеру.
з.ы. А говорят, к мастеру едь, к мастеру едь.
Тут собаку уже съел и только через 7 лет пользования узнал что есть клапан внешний.

[Alsen]

Съешь еще кошку, мышку и репку.
Заодно достань свой старый насос и посмотри, что на нем стояло.
Может и покупать не придется.
А-а-а-а! Ты уже посмотрел. Как же оно раньше-то работало?

Сообщение отредактировал Alsen - 25.07.2012, 00:17

[Mayor]

Совсем старый насос я по мойму выкинул.
Я их уже поменял три, от большого ума. У меня теперь два в запасе всегда.
Да и не факт, что кто-то до меня не выкинул клапан, меняя насос, ведь он как штуцер, откручиваемый.
Да и не факт, что работало как должно, хотя, заводился с полпина, в основном.
Но, зачем-то он же, клапан, обозначен? Да и без него не пойму работу аккумулятора.
з.ы. Опять не понял что ты хотел сказать.
То ты меня пугаешь стуком в распреде(по причине малого количества масла), то теперь пишешь загадки, что теперь думай, может он не нужен, этот клапан?

Сообщение отредактировал Mayor - 25.07.2012, 01:05

[notsaint]

Клапан вроде может быть в насосе или как отдельная деталь.
Я крайний насос покупал - он в комплекте шёл.

[Alsen]

Вот тебе notsaint совершенно правильно пишет.
Есть очень простой вариант диагностики - измерение системного давления манометром.
Через 10 минут ясно - есть утечка или нет. Работает гидроаккумулятор или нет.
Работает регулятор давления или нет.
Я буду втыкать туда датчик давления масла от Жигулей и указатель на приборку. Или сделаю тумблером переключение штаного показометра давления масла на измерение системного давления. Правда придется прикупить новый датчик давления. Не думаю, что он стоит дорого.

[Mayor]

Алексей, к чему такие заморочи.
Так, глядишь, через пару лет твой автомобиль превратится в кучу датчиков, манометров и проводов.
Проще и эстетичнее восстановить как должно быть.
Должен быть клапан, я его поставлю. Если даже в насосе он есть, значит не надёжный и умирает быстро, а наружний не помешает.
з.ы. После того как глушу какой-то периодический звук как бы из бака раздаётся, похож на глухое постукивание, с интервалом в несколько секунд, или как бы пружина высвобождается, или как бы пузырь воздуха в ёмкости с водой выскакивает.
Короче, думаю, это через насос обратно топливо уходит и пружина в аккумуляторе давления высвобождается. В последнее время этот звук стал с большей частотой.
Так что, по любому, клапан не помешает.

з.ы.з.ы. notsaint, что значит в комплекте? Внутри, или вместо штуцера? ты уверен что это был клапан а не штуцер обычный?

Сообщение отредактировал Mayor - 25.07.2012, 23:15

[Alsen]

Так, глядишь, через пару лет твой автомобиль превратится в кучу датчиков, манометров и проводов.

Твой гараж уже превратился в склад.
Два насоса импортных, два дозатора отечественных, два РУДа... (с)
Теперь давай бабки потраченные впустую проссумируем?
И время затраченное на бесконечные замены по кругу.

[Mayor]

Запас в ж. не е.
Это расходники, которые всегда нужны.
и, то ли дело гараж, а машина?

[UA3YCV]

Алсен если можно по подробней какой датчик будешь мудрить?пробовал датчик давления от 2111 мотора 0так он гад от бензина сразу начинает течь через контакт

[Alsen]

Тебе вероятно просто какой-то бракованный попался.

Я планирую вот такой:
http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=1610
Здесь есть калибровки:
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/datch/niva.htm

[Mayor]

Через 10 минут ясно - есть утечка или нет. Работает гидроаккумулятор или нет.
Работает регулятор давления или нет.

Ваше посредственное знание принципа работы К-джетроник Алексей, меня ранит в сердце.
В процессе образования остаточного давления в системе аккумулятор играет далеко не первостепенную роль.
з.ы. Видишь, иногда и манометр не поможет. Будешь менять дорогие детали по его показаниям, а толку не будет.
Догадайся сам почему. тыж умный.

[Alsen]

Ты вообще про какое образование?
Если наехал, излагай до конца.
Может действительно я чего еще не знаю в данной области.
Но если ты ошибся, я тебе запосчу фотографию страницы из книжки, где рассказывается про диагностику по системному давлению.
Есть даже время сколько должен держать какой гидроаккумулятор и сколько минимальное давление уверенного пуска. Сам заодно вспомню.

[UA3YCV]

уф вы парни про что на друг друга наезжаете???как миниум половина рабочего давления за 10 минут простоя должно быть в идеале(автоваз не в счёт)