IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

54 страниц V  « < 5 6 7 8 9 > »   
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Help впрыск
Vittorio
сообщение 11.01.2005, 19:53
Сообщение #81


Бывалый
***

Группа: Участники
Сообщений: 789
Регистрация: 20.01.02
Из: Ярославль
Пользователь №: 95



Цитата(Alsen @ 11.01.2005, 17:46:18)
В тему. Даю ссылку на контору, которая серьезно занимается K-jet.
Предлагаю обсудить услуги и цены.
Может кто пользовался.
Не реклама, я не имею никакого отношения - нашел в inete.
http://autoi.al.ru/price.shtml

Заинтересовала только переборка механических дозаторов с заменой уплотнительных колец и плунжерных пар за 2000 рублей. все остальное опиум для народа.
Может мне отдать мой старый дозатор под восстановление?


--------------------
Сами мы не местные...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Alsen
сообщение 12.01.2005, 15:59
Сообщение #82


Ярославич
********

Группа: Участники
Сообщений: 5202
Регистрация: 29.05.04
Из: Ярославль
Пользователь №: 658



Я имел в виду, что многие ругают K-JET, но при этом не занимались его диагностикой, а уповают на замену отдельных компонентов, не разбираясь в степени их исправности.
Может лучше потратиться (не очень дорого) на полную (или частичную) диагностику (и ремонт) на хорошей станции, чем вкладывать деньги в бесконечную круговую замену одного Б/У на другое Б/У. Тем более, что для большинства москвичей деньги "не фокус", а хорошо ездить хочется. Тем более станция должна обеспечивать качество проведения работ, гарантию и к ней, в случае чего, можно предъявить претензии mad.gif .


--------------------
Если хочешь, что бы что-то было сделано, сделай это сам!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Mayor
сообщение 12.01.2005, 16:29
Сообщение #83


ПОРШЕРАТОР
********

Группа: Участники
Сообщений: 6515
Регистрация: 23.02.04
Из: Белгород
Пользователь №: 623



Цитата(Alsen @ 12.01.2005, 15:59:01)
Я имел в виду, что многие ругают K-JET, но при этом не занимались его диагностикой, а уповают на замену отдельных компонентов, не разбираясь в степени их исправности.
Может лучше потратиться (не очень дорого) на полную (или частичную) диагностику (и ремонт) на хорошей станции, чем вкладывать деньги в бесконечную круговую замену одного Б/У на другое Б/У. Тем более, что для большинства москвичей деньги "не фокус", а хорошо ездить хочется. Тем более станция должна обеспечивать качество проведения работ, гарантию и к ней, в случае чего, можно предъявить претензии mad.gif .

Очень правильно все написал. Поддержую!
Всегда можно предварительно оговорить условия по результпту, в т.ч. и неустойку. cool.gif


--------------------
Закапывая тугрики в своего 924 я верю, что из него вырастет денежное дерево. :)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Alsen
сообщение 14.01.2005, 13:13
Сообщение #84


Ярославич
********

Группа: Участники
Сообщений: 5202
Регистрация: 29.05.04
Из: Ярославль
Пользователь №: 658



Цитата(Vittorio @ 11.01.2005, 19:53:51)
Может мне отдать мой старый дозатор под восстановление?

А почему бы и нет?
Будет "резерв ставки"!
А остальных такой ремонт вообще не интересует?


--------------------
Если хочешь, что бы что-то было сделано, сделай это сам!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Kola
сообщение 14.01.2005, 20:24
Сообщение #85


Бывалый
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 1517
Регистрация: 27.07.03
Пользователь №: 461



Интересует. Только я еще не дошел до этого.


--------------------
upgrade your mind
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Jora
сообщение 28.03.2005, 11:17
Сообщение #86


Завсегдатай
**

Группа: Участники
Сообщений: 252
Регистрация: 11.11.04
Пользователь №: 751



Нашел в Алма-Ате хороших впрысковиков договорился зараннее заехать к ним
Выставили зажигание, впрыск, врде все хорошо но двигатель слегка потряхивает стали замерять производительность форсунок, дозатора . Стою я смотрю сердце радуется делают все правильно как в умных книгах написано
только вот я теорию только знаю а они на практике ... После долгих замеров вывод неутешительный дозатор надо менять или чистить расхождения очень большие почти 30 процентов.Сказали что форсунки зря менял деньги на ветер выкинул так как старые были рабочими. Тащи говорят второй дозатор мы его почистим и отрегулируем заново !!! Машину в обязательном порядке подгони. Я их спрашиваю а это вообще реально с дозатором.... А они смеются мы говорят их делали,делаем и будем делать Ты не первый кто вопросом таким задается . Вот я и думаю может пожертвовать одним дозатором .

Сказали что зделают подешевле если найду им схему блока управления двигателем на Мерина W124 в нете мож кто знает где ее раскопать.

Как только зделают дозатор и проведут все замеры обязательно опишу результат.


--------------------
Jora
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
налим
сообщение 28.03.2005, 12:52
Сообщение #87


Бывалый
******

Группа: Участники
Сообщений: 2057
Регистрация: 10.10.04
Пользователь №: 729



Jora рано радуешся
что то мне подсказывает что с ремонтом дозатора они периоценивают свои возможности
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Alsen
сообщение 28.03.2005, 13:33
Сообщение #88


Ярославич
********

Группа: Участники
Сообщений: 5202
Регистрация: 29.05.04
Из: Ярославль
Пользователь №: 658



Я бы тоже попридержал оптимизм до появления результата.
А схему для мерса на какой двигатель и с какой системой питания?
Есть много вариантов.
Вообще именно схему блока управления, вероятно Бош, найти скорее всего не удасться. Они официально "не ремонтируемые". приведи хотя-бы каталожный номер блока по Бош. unsure.gif


--------------------
Если хочешь, что бы что-то было сделано, сделай это сам!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Jora
сообщение 28.03.2005, 15:10
Сообщение #89


Завсегдатай
**

Группа: Участники
Сообщений: 252
Регистрация: 11.11.04
Пользователь №: 751



Да я собственно пока и не радуюсь особо ,в крайнем случае буду ездить на втором дозаторе , хотя чем черт не шутит а вдруг зделают. А мерин двигатель 2,8 и 3,2 дальше они написали 104 и 111 2,0 2,2 что это значит понятия не имею.

Кстати я им сказал что дозатор в принципе не ремонтируется а они говорят что уже штук 30 отремонтировали и пока никто не жаловался.
Ладно посмотрим что они умеют и отвечают ли они за свои слова...


--------------------
Jora
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Jora
сообщение 28.03.2005, 15:29
Сообщение #90


Завсегдатай
**

Группа: Участники
Сообщений: 252
Регистрация: 11.11.04
Пользователь №: 751



Кстати забыл видел как наши кулибины на собственной машине чистили впрыск
Взяли огнетушитель приделали штуцер в две стороны с одной стороны подключили балон скакойто промывочной жидкостью с другой посыл на дозатор накачали в балон давление и завели машину , зрелище страшное из выхлопной трубы дым повалил со всякой дрянью . Думаю надо узнать жива машина или нет 10 дней прошло tongue.gif


--------------------
Jora
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Alsen
сообщение 28.03.2005, 15:45
Сообщение #91


Ярославич
********

Группа: Участники
Сообщений: 5202
Регистрация: 29.05.04
Из: Ярославль
Пользователь №: 658



104 и 111 это типы двигателей.
А что такое 2.0 и 2.2?
Может версии Мотроника?
Если они про внутреннюю схему контроллера, то проще сакмому нарисовать.
Там процессор и немного обвязки. wink.gif
А что они хотят узнать из этой схемы?


--------------------
Если хочешь, что бы что-то было сделано, сделай это сам!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Mayor
сообщение 28.03.2005, 22:00
Сообщение #92


ПОРШЕРАТОР
********

Группа: Участники
Сообщений: 6515
Регистрация: 23.02.04
Из: Белгород
Пользователь №: 623



Если есть второй дозатор, отлдай и не парься, пусть попробуют. Тока оплата по результату, скажи. Когда замеры покажут и машина поедет, тогда и плати. И отдай тот, что похуже. wink.gif


--------------------
Закапывая тугрики в своего 924 я верю, что из него вырастет денежное дерево. :)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Jora
сообщение 29.03.2005, 12:40
Сообщение #93


Завсегдатай
**

Группа: Участники
Сообщений: 252
Регистрация: 11.11.04
Пользователь №: 751



Цитата(Mayor @ 28.03.2005, 22:00:02)
Если есть второй дозатор, отлдай и не парься, пусть попробуют. Тока оплата по результату, скажи. Когда замеры покажут и машина поедет, тогда и плати. И отдай тот, что похуже. wink.gif

Вот я им второй тот что похуже и отдаю мужики грамотные и зговорчивые
думаю что без труда пойдут оплата по результату. А в схеме я понятия не имею
что они хотят узнать просто попрасили узнать а 2,0 и2,2 это наверное объем двигателя.
Кстати о машине которую чистили кулибины бегает и сам хозяин доволен он и сам и чистил, жидкость стоит 45 зеленых 700 мл , для промывки инжекторов.


--------------------
Jora
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Alsen
сообщение 29.03.2005, 14:46
Сообщение #94


Ярославич
********

Группа: Участники
Сообщений: 5202
Регистрация: 29.05.04
Из: Ярославль
Пользователь №: 658



В 124 кузове не было двигателей 2.0L, а 2.2L вообще в мерсе не видел.
Двигатели 2,8 и 3,2 литра это правильно.


--------------------
Если хочешь, что бы что-то было сделано, сделай это сам!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Pal
сообщение 29.03.2005, 21:44
Сообщение #95


Завсегдатай
*

Группа: Участники
Сообщений: 163
Регистрация: 9.03.03
Пользователь №: 326



Alsen
Если применительно к 104 двигателю то конечно двегателя 2.0 небыло , это или 2.8 или 3.0 или 3.2 или 3.6 (брабус). если применительно к 124 кузову то двигатели 2.0 или 2.2 , тип 111.940 (2.0) и 111.960 (2.2). неберем в расчет дизеля. Схем блоков управления скорее всего не найдете, только схемы электорооборудование системы впрыска.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

54 страниц V  « < 5 6 7 8 9 > » 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 12.06.2026 - 14:21