Все вопросы по окраске любимых машин, что, где, когда, почем Опции

[Desti]

Подскажите нужен ли особенный грунт на пластик? (например для четвертой двери, в крыше которая)

Естессно. Для пластика свои грунты, свои шпаклевки.

[Den13]

Подскажите нужен ли особенный грунт на пластик? (например для четвертой двери, в крыше которая)

Естессно. Для пластика свои грунты, свои шпаклевки.

Естественно. если это металик то в лак необходимо в лак добавлять пластификат

[Вальдемаар]

Сдал в малярку Golf-2 GTI (3-х дверок) Полная перекраска снаружи и внутри, все разобрано полностью, ну только колеса с подвесками остались. Цена вопроса 30 000 руб. Из них: краска Sikkens 3,5 кг - 13 500 руб., 5 500 - прочие материалы, 11 000 руб. - работа, включая собственно окраску с подготовкой и полировку. В сб посмотрю, что получится.

[Alsen]

Вальдемаар
Город какой?
А то непонятно дорого или дешево.
3,5 Кг много.
Мне сказали маляры, что на полную перекраску надо не более 2 Кг даже металлика/перламутра.
Я Ниву всю, кроме моторного отсека, перекрасил двумя килограммами акрила Садолин и еще осталось чуть-чуть на подкраску.

[Mortu]

чем перламутр отличается от металлика?

[налим]

незнаю какой компонент у металика дает блеск но у настоящего перламутра это блеск взятый путем обработки рыбьей чешуи которая как известно не хило блестит это и есть перламутр

Сообщение отредактировал налим - 15.04.2005, 10:53

[Alsen]

чем перламутр отличается от металлика?

Я не специалист, но на бытовом уровне объясню.
У металлика просто блестящие "чешуйки", как фольга.
А у перламутра переливаются разными оттенками, как перламутровые раковины.

[Вальдемаар]

город Дмитров, Моск.обл., а перекраска - замена цвета, цвет - темно-серый металлик стандартный VW, вместо белого. Ну если много краски насчитали, то пусть возьмут себе излишки за хорошую, надеюсь, работу.

[Alsen]

Вальдемаар
Если подмосковье, то цена средняя.
Не пускайте дело на самотек.
Обязательно осмотрите машину после подготовки перед покраской.
Максимально скурпулезно.
А то на перекраску и уйдут все излишки.

[:)]

Прошу участников поделится сведениями по "технологии" проведения работ и выбора краски,

Я ломал голову над проблемой недобросовестности мастеров и решил делать все сам.
сначала потренировался- облил восьмерку.
получилось очень хорошо.
потом глядя на это мой знакомый попросил облить гольфа.
купил краску sherwin-wiliams. вполовину дешевле дюпона и вдвое дороже чем мобихел.
получилось великолепно. это было год назад. зиму машинки пробегали , восьмерка помутнела, была крашена боди, а голф сияет.
до того с трудом представлял откуда из пулика летит краска.
бояться там нечего.
потом решился красить клауса. пока он только отшкурен в зеркало но еще не красился. нашел очень оригинальную технику шлифовки. столичные маляры- эксклюзивщики после ознакомления с ней были в восторге.
суть в следующем.
после окраски, особенно если машина шпаклевалась на поверхности всегда останется волна. практически с ней ничего не сделать обычными способами.
только шлифовать до умопомрачения. но все равно поверхность вряд ли примет зеркальную форму. Думаю не надо пояснять что есть чистота поверхности и точность формы.
выход был найден очень оригинальный.
с небитой машины делается гипсовый слепок, или пользуясь тем, что левая и правая стороны зеркально симметричны делается слепок с другой стороны.
поясню на примере поршевской двери.
у меня была едва замята передняя кромка, любая шлифовка не давала идеальной "рояльной" поверхности.
тогда я, намочив газету расправил ее на другой двери. на газету нанес лепешку гипса, толщиной полтора сантиметра и дал застыть. на лепешке слделал координатные отметки "верх" "перед"
а дальше все просто.
на отклееную лепешку накладывается наждачная бумага ( сначала грубая, дает исключительную точность формы) и лепешкой как шлифовальником делаются движения по шлифуемой поверхности в направлении отметок.

таким образом при должной глубине шлифовки получается максимально точная и неисаженная поверхность. далее можно этот же шлифовальник использовать для тонкой шлифовки лака и его полировки.
результат просто ошеломляющий. качество как у роллс ройса.

использованные материалы- дюпон


об удалении ржавчины.
шкурить ее верх бессмысленности. природа ее химическая и удалять надо химией. преобразователи ржавчины КАТЕГОРИЧЕСКИ противопоказаны!!!. ими можно ржавчину только стравить. потом покрыть синтетической кистью концентрированной ортофосфорной кислотой и дать высохнуть. это день- два в зависимости от влажности помещения.
потом удалить белый или серый налет шкуркой, он легко осыпается и под ним яркий металл.
"каналы коррозии" в этом случае закупориваются нерастворимыми фосфатами и "жуки" не проявляюся.
более эффективные электрохимические методы. но они сложнее.
в твои деньги ты вложишься в окраску по ринципу использования " делаю не так как чужие руки, которые делают не так как думает моя голова".
подъемное дело.

[Alsen]

Спасибо, Allent!
Как говорится, дорогу осилит идущий, а сидящий в кресле - нет.

[Mikealex]

Может кому интересно?

КУЗОВ, САЛОН, ДИСКИ - локальное восстановление, без снятия и разборки элементов.

Наткнулся на сеть сервисов, специализирующихся на ремонте именно ЛОКАЛЬНЫХ повреждений. Ребята там чудеса делают, в разы дешевле фирменных сервисов, причем цвет совпадает идеально! Новейшие западные технологии.

http://www.chipsaway.ru/

[Nomid_G40]

Ребят подскажите сколько будет стоить в москве идеально перекрасить в другой цвет бентли арнаж из бежевого в синий. Это не шутка реально спрашиваю. +полностью перетянуть салон и инсталировать бар. С разработкой проекта от начала до конца. Сделать нужно две машины.

ЗЫ: машины не битые в идеальном состоянии, одна 99го, другая 01го года.

Сообщение отредактировал Nomid_G40 - 29.08.2007, 15:59

[Alsen]

Я думаю, что не глядя и не общаясь с заказчиком тебе никто никаких цифр не назовет.
Из опыта могу сказать, что покраска с качественой аэрографией может стоить 5-15 000 евро.
Вот одна из самых качественных контор по салонам и др., позвони пообщайся:
http://www.sv-art.ru/rus/index0.shtml

[Kola]

Много бентли в угоне в последнее время