Верить-не верить(Сказка о Порше часть 2) Опции

[Восьмеркин]

надежные машины просто невыгодно делать ни одному производителю! потому что очень существенный доход приносит производство запчастей, которые нереально дороги если сравнивать с их стоимостью в сошедшем с конвейера автомобиле. а мнение "потребителя" никого не интересует, главное продать машину! эта тенденция последних 20 лет...очень наглядно выглядит на примере "трёхлучевых": удивительно надежная была машина W123(когда ее хотели снять с производства в 70-х немецкие таксисты устроили масштабную забастовку и выпуск модели продлили на 7 лет!). вместо нее потом пошел 124-й, уже менее надежный. про поздний Е-класс вообще нет разговора. Аналогично с S-класс: был довольно надежный 126(Дипломат), его сменил 140(уже хуже по надежности, но вполне "терпимо"), а потом уже современный S-Сlasse, жуткую "надежность" которого признает сам Даймлер-Крайслер То-то еще будет

[Alsen]

Да. Мерседесникам не поперло.
Сам на мерсовской станции наблюдал следующую картину.
Главный инженер станции, вооруженный мощнейшим измерительным комплексом на тележке долго что-то в нем копается.
Потом говорит хозяину - да все нормально, отклонений не выявлено.
Тот отвечает: как так? А почему машина иногда плохо разгоняется и и ногда вообще бывают провалы?
Иженер: - не знаю - приезжайте еще.
И тут дядка не выдержал (у него был Е класс новый W210 - дело было 4 года назад): эти то ездят (с обидой и вызовом)! Показывая на стоящие в другом конце зала два W140. А я только ремонтирую...

[BeEmDoubleU]

Ну а что хотите? столько электроники! Счеты!!!! Да! какая вещь наежная была.. не ломалась! супер! Превые поползновения к автоматизации - калькуляторы.. в принципе тоже ничего так. с определенного момента достигли надежности вполне. Пока не появились компы.. и не говорите что Билл Гейтс виноват! НЕТ! это сама сущность этой кибернетической заразы - глючить и работать непоймешь как!