Нашел 911, продают..... Опции

[SERG]

Нормальный пробег за сезон:-) А у меня какие-то удары в кузов при вывернутом руле и движении назад. Предположительно дифференциал...

[SERG]

Еще одна фотка одним дождливым днем.....

Прикрепленные изображения

 

[Alsen]

Кому 911 за цену таможни???

Порше-911 88 г.в., черный, треб. ремонт двиг., сгорела вся подвесная часть, двиг. не пострадал, авто в норм. сост., продаю, 400 тыс. руб. 8-926-231-97-82 Артур
Дата выхода объявления в газете: 21.12.2007

[Восьмеркин]

Дело в том,что на Украине нет Порше...практически....ни живых....ни мертвых.....

Серег, вроде 928 есть у мэра Одессы-от тебя совсем рядом)), вроде S4. Такие люди обычно не дают объявления, к ним надо обращаться. Хотя конечно если он фанат то бесполезно))))

[SERG]

В Одессе есть 2 928 - желтый и голубой. Насчет мера сомневаюсь...но возможно кого-то из исполкома. Откуда инфа?

[Восьмеркин]

Откуда инфа?

от общих знакомых)))

[Вадим112]

Была сдача объекта...закончили подсветку здания....делал фотосессию....заодно и порша пофоткал:-))Зацените...

Зашёл я к знакомум в гараж..
http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/833320.html

А это как? Год реальный. Был привезён битый два года назад. Человек который его привёз здался вот и продаёт как есть дешевле хрен знаеет на сколько..

Сообщение отредактировал Вадим112 - 10.03.2008, 12:53

[Вадим112]

Я его отдаю на этой недели по нереально низкой цене, если хотите взять то узнавайте цену через мыло:
sovsem@1oe.spb.ru

[Alsen]

Прекращу ваши мучения за 100 000р. Чиста реальна!

[Alsen]

Еще вариант 993 под восстановление:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/1346910.html

[SERG]

Мучаюсь потихоньку.

Инфа вся в ЖЖ.

http://sergturbo.livejournal.com/

Прикрепленные изображения

 

[Восьмеркин]

да, красный турбик улетный)) SERG, а стоимость таких номеров у вас адекватна?

[SERG]

буква у нас стоит 80-90 баксов.За эти заплатил 400 баксов.Ждал 2 недели.Заказываются в Киеве в управлении ГАИ.

Кста ты помоему говорил по поводу 928 мера Одессы.....про его машину не знаю, но видел недавно 928синий на реставрации, салон перешит,п покрашен....и желтый который я чуть не купил - на продажу выставили.

http://auto.ria.ua/auto_porsche_466362.html

[SERG]

ОК Алсен, можем и тут обсудить, не вопрос:-)))

Выкладываю.

Играемся дальше. Сняли дозатор, помыли, почистили. Все проверили. Собрали назад. Проверили бензонасосы - все гуд, льют 2 насоса полтора литра за 30 сек как надо....Давление рабочее в системе - 6 бар с копейками, вобщем по книжке. Тоесть норма. Меряем давление на РУДе на холодную - до 2 бар - тоесть в норме. Меряем на горячую - сцуко - 2,7! Смотрим, оазывается на РУД не приходит напряжени на подогрев!Оказалось лажа все от туда-же - из под сиденья. Там когда-то стояла вода, сгнила сигналка штатная, давала кучу глюков. Сейчас там же глючит реле регулятора. Под сиденьем находятся все электронные блоки! Вобщем сделали вставку, появилось напряжение - все в норме.На горячую РУД дает 4,5 бара. Тоесть в итоге вся механическая часть работает отлично!!

Но машина не едет. Не крутится, тупит и нету ВООБЩЕ подхвата турбины. К тому же глючят приборы и давление турбины не показывает вообще! Возможные проблемы - лямда клапан, который стоит на дозаторе и корректирует давление,управляется из-под сиденья. Как проверить систему - хрен его знает, нужен спец прибор(по мануалу)
Либо зажигание, тоже блок под сиденьем. Короче начался гемор.....надо заниматься электроникой...а кто и как это будет делать - ХЗ.

Ответ Алсена:

Ты конечно от народа отрываешься. Типа на московском обсудить проблему не с кем? Конечно хозяин барин.

По делу. У тебя обычный KE-Jet (насколько мне видно по фото).
Ты форсункм вынимал из блока? Смотрел качество распыла, реакцию на движение диска? Расход мерял? Он насколько различается по форсункам?
Возми мануал на Лямбду. Там стехиометрической смеси обычно соответствует напряжение в 1 вольт. Пометряй до блока управоения. Посмотри, как реагирует лябда на обогощение гадом др. режимы.
Еще у тебя есть собственно клапан управляющий смесью. Он типа электромагнитной форсунки управляется импульсами с БУ.
Чем шире импульсы, тем больше открыт клапан, тем больше обогащение. Контроль импульсов осцилографом на клапане.

Далее собственно проверка клапан. подаешь давление с одной стороны, с другой стороны в открытую емкость.
Вместо лябда датчика ставишь подстроечный резистор.
Крутишь резистор - смотришь изменение скважности и изменение количества подаваемого топлива визуально.

Что неисправно менять/ремонтировать.

Отвечаю дальше.

Форсунки свечи провода поменял на оригинал. Система не КЕ а к-джетроник с лямда(покрайней мере в мануале так написано).Здесь стоит лямда-зонт, который снимаетт данные с выхлопа и корректирует давление в системе.На дозаторе сбоку висит лямда-клапан который выглядит как обычная электромагнитная форсунка и сбрасывает топливо в бак.Мозги этого всего под сиденьем.Кроме этого зажигание электронное и РУД - с обогащением. в мануале написано - акселерейшн энричмент.Есть мануал заводской, могу выложить.

по поводу детонации - машина просто тупит.Турбина даже не чувствуется что включилась.Мотор не раскручивается выше 3-4 тыщ.Причем на первой оно едет до 4 а на третей выше 2-2,5 не поднимается.Раньше все было разрегулировано и турбина включалась, было слышно свист, но расход по прибору на панели приборов показывал 50 литров.Сейчас 17-18 после регулировки СО.

Есть еще вот такая схемка есть.

Алсен спасибо за инфу, щас буду переваривать.Они в поршевском мануале пишут что работа лямда системы проверяется прибором по типу опережения или типа того....и 100% цикла работы системы соответствует 90 % цикла опережения....короче хрен поймешь.

[SERG]

1

Прикрепленные изображения