Дополнительная воздушная помпа, Качает кудато воздух Опции

[pate]

Для чего это сделано в 928,
куда его качают.
В инжектор, выхлоп?

[pate]

По мануалу понял что воздух качают
в выпускной коллектор.
Для чего делаеться это продувка?

[Mikealex]

По мануалу понял что воздух качают
в выпускной коллектор.
Для чего делаеться это продувка?

Наверно это способствует дожиганию несгоревшей смеси в катализаторе.

[Восьмеркин]

а еще вроде в 928 газоанализатор втыкается снизу, может как-то с этим связано?

[pate]

а еще вроде в 928 газоанализатор втыкается снизу, может как-то с этим связано?

Это во время настройки СО?

Если у меня катализатор отсутсвует,
насос можно снимать,
иле он еще чему помогает?

[Восьмеркин]

а еще вроде в 928 газоанализатор втыкается снизу, может как-то с этим связано?

Это во время настройки СО?

Если у меня катализатор отсутсвует,
насос можно снимать,
иле он еще чему помогает?

да, при настройке СО. вот только советовать что-то снимать или нет - не возьмусь, т.к. точно не знаю. как вариант если на русских ресурсах нет однозначного ответа, можно сходить на англоязычные если дружите с аглицким

[pate]

Обнаружился человек со старым 928 без катализатора
дополнительный воздушный насос установлен,
загадка..

[Mikealex]

а еще вроде в 928 газоанализатор втыкается снизу, может как-то с этим связано?

Это во время настройки СО?

Если у меня катализатор отсутсвует,
насос можно снимать,
иле он еще чему помогает?

Я думаю, что без катализатора нет смысла качать очищенный воздух в выпускную систему, чтоб потом обратно в атмосферу. Я мануал не видел, но если насос только в катализатор дует, то можно снимать, и лошадей должно прибавиться .

Сообщение отредактировал Mikealex - 15.02.2006, 09:28

[pate]

Тема и здесь обсуждалась:

http://www.porsche-spb.ru/forum/index.php?...952&#entry18952

но тоже никто не знает.
В разных моделях 928 этот насос качает в разные места.

[Восьмеркин]

по поводу воздушного насоса...
сосед по гаражу (фордофанат) рассказал как он поехал как-то в свой сервис и там обслуживали заряженный Эскорт 1.8л 220л.с.(турбо) и там стоял этот возд.насос. Так по техническим данным объяснено следующее: во-первых, этот насос необходим для того чтобы в нагрузках близких к предельным(соотвнтственно и обороты после 5000) вкачивать воздух в выпуск для его ОХЛАЖДЕНИЯ(выпуска). 2-я функция: вдувать воздух для того чтобы лямбды не офигевали от столь обогащенной смеси на таких режимах и не душили "мозги". и третье-побочное: для минимизации СО Насос реально начинает работать около 5000 об. и выше, до этих оборотов он просто крутится без особого толку. Ну вот что удалось выяснить, наверное истина где-то рядом

[hrom]

Я как раз сейчас экспериментирую с этим насосом.
Как мне объясняют на станциях,этот насос нужен для
нагнетания в катализатор воздуха на холостых и при высоких оборотах.
Так как у меня удалены катализаторы,я снял ремнь с насоса.
Разницы естественно не почувствовал,но мотор немного тише стал работать на холостых и вроде нитчего другого пока не происходит.

[hrom]

Pate,мне тоже нужно 2 датчика на колёса.
Подскажешь,где надыбал подешевле?
А то в экзисте в натуре дорого.

[pate]

Pate,мне тоже нужно 2 датчика на колёса.
Подскажешь,где надыбал подешевле?
А то в экзисте в натуре дорого.

Обратись к Налиму,
может он еще сможет достать.

[hrom]

Понял,спасибо.
Ещё вопрос:где взял такие дешёвые боковые стёкла?
Минимум,что я нашёл:300 баксов за 2 боковых-дверных.

[pate]

Понял,спасибо.
Ещё вопрос:где взял такие дешёвые боковые стёкла?
Минимум,что я нашёл:300 баксов за 2 боковых-дверных.

Просто искал по интернету, и нашел здесь:
http://www.autoglass.ru/porshe.htm#1