Головка на 924. Доработка. Опции

[налим]

что до выпускного коллектора так его сечение достаточно для достижения мощности в 160лс
причем его диаметры можете сотнести к диаметрам тарелок выпускных клапанов и станет ястно что больше и не нужно

[Nomid_G40]

просто тут люди относятся к этому древнючему Аудюшно-поршовому 2х литровому двигателю, как к мега-инженерноконструкторской разработке. На самом деле это абсолютно отстойный мотор, с которого без уменьшеия ресурса, можно снять как минммум еще 25сил, а при хорошей подготовке еще 75.

Сообщение отредактировал Nomid_G40 - 24.05.2006, 16:10

[налим]

давай применительно к поршу
фольксваген тюнить много ума не надо
например легко и без лишних движений можно установить на пустышку 1,8 головку от 2л будут уже готовые клапана большего сечения
у порша так не прокатит там все на пределе

[налим]

зато на нем отличные вкладыши и поршневая доющая фору многим движкам однодневкам
именно по этой причине порши 70-тых досихпор в строю

[Nomid_G40]

у VW 1.8 и 2.0 одинаковые клапана если что....

а у порше и так клапана в порядке для 2х литровика, их только потонише надо сделать 7мм и все будет ок, титановые например, также и тарелочки. Только не говорите что это сделать нерально и все такое. А бюджетно просто облегчить стоковые.

[налим]

и что на фоте G40 который и в стоке с компрессором?
что в этом фантастичного?

[Mikealex]

давай применительно к поршу
фольксваген тюнить много ума не надо
например легко и без лишних движений можно установить на пустышку 1,8 головку от 2л будут уже готовые клапана большего сечения
у порша так не прокатит там все на пределе

Вот именно, даже головы 16-ти клапанной нет, я бы не раздумывая поставил и забыл бы про все остальное с мотором.

[налим]

Nomid если для тебя диаметр тарелки 40 и 38 является равным то я молчу

Сообщение отредактировал налим - 24.05.2006, 16:15

[Nomid_G40]

и что на фоте G40 который и в стоке с компрессором?
что в этом фантастичного?

в этом Г40, нет почти неодной недоработанной детали, как в моторе так и в кузове.

[налим]

двигатель изночально низкоборотный не расположен к 16клапанной шапочке
зато расположен к надуву

[Nomid_G40]

Nomid если для тебя диаметр тарелки 40 и 38 является равным то я молчу

незнаю моторов 1.8 с клапанми 38мм, у всех 40мм и 33.3 на выпуске.
На турбо 924ке кстати 36мм выпуск, тоже тема для тюнинга так сказать.

[Nomid_G40]

давай применительно к поршу
фольксваген тюнить много ума не надо
например легко и без лишних движений можно установить на пустышку 1,8 головку от 2л будут уже готовые клапана большего сечения
у порша так не прокатит там все на пределе

Вот именно, даже головы 16-ти клапанной нет, я бы не раздумывая поставил и забыл бы про все остальное с мотором.

16ти клапанник совсем не панацея.

[Mikealex]

двигатель изночально низкоборотный не расположен к 16клапанной шапочке
зато расположен к надуву

XK низкооборотный? хм..

[Nomid_G40]

двигатель изночально низкоборотный не расположен к 16клапанной шапочке
зато расположен к надуву

вот это правильная мысль, тем более была турбоверсия, от которой можно много чего присрать.

[Mikealex]

давай применительно к поршу
фольксваген тюнить много ума не надо
например легко и без лишних движений можно установить на пустышку 1,8 головку от 2л будут уже готовые клапана большего сечения
у порша так не прокатит там все на пределе

Вот именно, даже головы 16-ти клапанной нет, я бы не раздумывая поставил и забыл бы про все остальное с мотором.

16ти клапанник совсем не панацея.

В наше время конечно, это уже серийное производство, но зато поставил и ничего изобретать не надо.