Просто так :-) Опции

[Alsen]

Я всей душой с вами.
Но машину доделаю не быстрее, чем через месяц, а реально может вообще к концу лета. Тогда уж и доеду. Но зарекаться не буду, ибо непрогнозиhetvjt это мероприятие - ремонт.

[Восьмеркин]

  модный черный скотч. 
Успехов!

О да! скотч не простой! Он водостойкий и клеится намертво

речь случайно не о тайваньском черном скотче с зеленой изолентой? если он то он только на первый взгляд клеит намертво, убедился когда приклеивал стопсигнал на стекло. через 1-2 недели он отваливается даже под небольшим весом. намертво приклеил только скотч 3М

[BeEmDoubleU]

  модный черный скотч. 
Успехов!

О да! скотч не простой! Он водостойкий и клеится намертво

речь случайно не о тайваньском черном скотче с зеленой изолентой? если он то он только на первый взгляд клеит намертво, убедился когда приклеивал стопсигнал на стекло. через 1-2 недели он отваливается даже под небольшим весом. намертво приклеил только скотч 3М

Неа.. речь о русском скотче для водосточных труб.
Кстати, прежед чем приклеивать фонарь = нужно обезжаирить ООчень хорошо и оставить надолго (хотя б часов на 5-6) в месте с комнатно температурой.
Иначе отлеится и 3М тоже

[San4eS]

Охренеть немцы любят ниву!!!




http://www.mobile.de/SIDRsDXQUwOcjS6UEsRvT...ual=GN&top=381&

http://www.mobile.de/SIDf2OOIOkHd1cPPCXTHk...11111251275446&

[Alsen]

Мы тожа любим.
Я правда немецкого не знаю...
А на фото практически снегоуборочная техника.

Deutsches Neufahrzeug mit Winterdienstumbau (auch ohne erhaeltlich fuer 9990,- Euro)

Оборудование ножем с гидравликой стоит не менее 10 000 евро.

Плюс обрати на наличие катализатора под Евро 4.

Сообщение отредактировал Alsen - 8.08.2007, 11:50

[San4eS]

Мы тожа любим.
Я правда немецкого не знаю...
А на фото практически снегоуборочная техника.

Deutsches Neufahrzeug mit Winterdienstumbau (auch ohne erhaeltlich fuer 9990,- Euro)

Оборудование ножем с гидравликой стоит не менее 10 000 евро.

Плюс обрати на наличие катализатора под Евро 4.

Интересно а ломаются они также как наши без ковшей и евро4???

[Alsen]

Машина ломается в первую очередь от неадекватного обращения и низкокачественного ремонта, а потом уже от врожденных недостатков конструкции. На Ниве таких недостатков немного. И при этом Нива самый дешевый компактный честный внедорожник (не паркетник).

[Борода]

ну не самй дешёвый.
очень близко сузуки самурай, джимми и та же витара.
причём первые два очень честные компактные внедорожники (не паркетники).
не верю я в надёжность нивы.
ну не смогу поверить. клубок недостатков.
просто при заниженной планке понятия "исправный автомбиль" с ней можно мириться.
при адекватном восприятии понятия "исправный автомбиль" считать её надёжной невозможно.

p.s.
на тот же самурай снегоуборочный отвал можно заказат прямо с завода. ещё их стаят на все лэнд и даже рэйндж роверы, патролы и т.п.
у немцев это нормальное дело, оборудовать снегоуборочными отвалами небольшие внедорожники.

[налим]

даже если у человека никогда небыло нивы он наверника будет наслышен об ее феноменальнохреновой раздатке

[Борода]

у моего тестя была нива.
за 6 лет обладания в машине были откапиталены все узлы и агрегаты, которые в ней есть, заменены панели пола и пороги...
тесть за год проезжает от силы 15000 км.
машину зимой не эксплуатирует.
обслуживал первые года 3 на автовазе, потом у грамотного спеца в их поселении.
продана машина была в заднеприводном варианте.

[Alsen]

ну не самй дешёвый.
очень близко сузуки самурай, джимми и та же витара.

Посмотри прайсы. Самый дешевый Сузуки Джимми стоит 18500$. Нива стоит 9000$.
Как между Бокстером и 911 турбо - в два раза.
Это новые. Витара вообще стоит космос, почти как РАВ 4.
Не знаю, чем вы там страдаете.
У меня кузов 1984г. Машина была у председателя колхоза. Он накатал 140000 км. Тачка была в хорошем сотоянии. купил его друг и стал менять кузов на 213. А я этот взяз за недорого.
Две дырки в полу с пол ладошки и где крепилась передняя балка пришлось усилить лонжероны. Еще опора задней продольной тяги была заменена и подварена полоска на задней двери - все после 18 лет эксплуотации.
Сидения заменены на другие от Мазда 626 купе.
Вопрос с раздаткой решается установкой подрамника за 100$.

[Kola]

В 84 видимо качество было лучше.

[Борода]

Alsen
ты как то мечешься от цен на новые автомобили к ценам на подержанные и обратно.
обсуждаем то цены на ниву на мобил.де, а не прайслисты у диллеров.
верно?

а про надёжность... ну вот когда ты готов будешь на своей ниве в любой день без предварительной подготовки отправиться в поездку 1500 км в оба конца с отвёрткой, ключиком 10/13, домкратом и балонным ключём в багажнике без старха и сомнений - тогда признаю твою ниву надёжной.
пока нива отправляется в поездку 100 км туда/обратно с молотком, полным набором головок, полным набором рожковых ключей, 4-мя отвёртками и ящичком с разными болтиками/шурупчиками/детальками, канисточкой с маслом, баночкой с тормозухой, бутылочкой с тослом... признавать её надёжной принципиально отказываюсь.


всё дело всё таки в требованиях к надёжности.
я сам ездил на вазах. знаю, что машина не подведёт в дальней дороге, отмахает туда и обратно... но увесистый свёрток того, что обеспечивает это самое "не подведёт" в багажнике им всем просто необходим.

[Alsen]

Alsen
ты как то мечешься от цен на новые автомобили к ценам на подержанные и обратно.
обсуждаем то цены на ниву на мобил.де, а не прайслисты у диллеров.
верно?

Обсуждаем все!
Ну мы сравнили на мобил.де. - 20 000 евро из них 10 000 ковш с гидравликой и ХХХ катализатор. Сколько осталось?

Сравни любую Ниву любого года и того же года любой другой внедорожник. Я гарантирую, что разница будет не менее, чем в два раза.
Причем ты сидел в этом Джимми? А?
У меня у брата жена купила новый Джимми. До этого мы проехали несколько автосалонов и посмотрели все, что можно.
На Джимми, Самурае, Витаре и т.д. жестко подключаемый передний мост. Раздатки как токовой нет, постоянного полного привода нет, это в общем заднеприводный автомобиль.
Салон Джимми по размерам как в Оке. В Витаре тоже меньше Нивовского ( неоднократно ездил в Витаре директора одной из моих работ).
Витара чуть динамичнее - двигатель современнее ВАЗовского.
И еще по поводу руля скажу. В Ниве езжу с "Виражем" 350 мм - без проблем прокручиваю на месте без гидроусилителя.

а про надёжность... ну вот когда ты готов будешь на своей ниве в любой день без предварительной подготовки отправиться в поездку 1500 км в оба конца с отвёрткой, ключиком 10/13, домкратом и балонным ключём в багажнике без старха и сомнений - тогда признаю твою ниву надёжной.

Ну поехали - гавно вопрос.
Я в любом городе России отремонтирую любую мыслимую неисправность за менее чем пол дня и до 5000 р. на запчасти. А не буду тащить на эвакуаторе.
Если исключить капиталку двигателя.

Я осенью участвовал в любительском ралли (Р3К). Ну... не расстояние 300 км (согласен), но мы его проехали без проблем в весьма жестком режиме.

но увесистый свёрток того, что обеспечивает это самое "не подведёт" в багажнике им всем просто необходим.

Я никогда ничего не вожу кроме нормального набора ключей, насоса и домкрата. Из запчастей только бегунок и крышка (ни разу не понадобились) и ремень генератора (тоже ни разу).
Один раз зимой в сумерках вырубилась зарядка (генератор). Доехал на габаритах 20 км.
Приехал, поставил генератор из резерва за пол часа и снова в строю.
Летом потом разобрался уже не помню, что было, может даже просто неконтакт где-то.

Я не считаю, что Нива надежнее Тойоты или еще чего-нибудь. Но, когда ты все держишь в руках, редко что выходит из строя внезапно.

Ну, раз пошла такая пьянка, еще порекламирую.
У друга на огороде переставляли "выстаку" из пяти "123" Мерсов. Уазик не справился. Порвал два троса и смог повернуть только одну машину.
На Ниве перетащили все. Причем по грядкам - перепад высот в полколеса Нивы. Некоторые Мерсы были без задних пружин - колеса не вращались. Тем не менее Нива тащила по траве, все колеса копали землю, трава и ошметки летели во все строны, но машина перла. Если честно, я сам не ожидал.

Еще зимой был прикол. Вообще Нива может заехать в снег так глубоко, пока не соберет сугроб на капоте.
Короче, буксует Волга в небольшой поперечной промоине. Ее пытаеся тянуть восьмерка. Нифига. Я подъехал сзади, не объехать, проезд узкий. Подожал - нифига не могут сдвинуть. Задолбался - включил блокировку и объехал по целине через метровый сугроб и промоину в пол колеса Нивы - самое хорошее место было перегорожено Волгой. Мужики так обалдели, что перестали копать и толкать, а долго провожали меня взглядом (я смотрел в зеркало).

В 84 видимо качество было лучше.

Реально Коля ты прав! Было нормально года до 1990-95. Далее бандиты захватили весь контроль над заводом и качество пошло по ниспадающей.

На фото я боком к машине клею стартовые номера.

Прикрепленные изображения

 

[San4eS]

Обсуждаем все!  ...

Когда нива села они продолжали ехать как Энерджайзер!!!

http://www.mobile.de/SIDL6v757bkbhadMY4-ie...11111272233635&

http://www.mobile.de/SIDjaQd10un.ssrHz5yw5...11111265557190&

Хоть они и Б\У их целесообразно сравнивать с новой нивой уж по надёжности они точно лучше нивы. причём любой нивы. Не забываем что я говорил про возможности немцев! Интересно смогут ли они ремонтироваться в пределах 5000руб в любом поле???