Просто так :-) Опции

[BeEmDoubleU]

АГА!
А вы господин поршевод почаще изучайте френдленту в ЖЖ))

[Восьмеркин]

к концу ролика должен был пакет выскакивать
если честно очень настораживают слишком легкие машины-сам на такой езжу каждый день, кидает ее

[BeEmDoubleU]

к концу ролика должен был пакет выскакивать
если честно очень настораживают слишком легкие машины-сам на такой езжу каждый день, кидает ее

Эта метр 20 до самой верхней точки. и аэродинамика там огого.
Не сдует:-)

[Восьмеркин]

а турбач едет лучше чем 3.0 S2?

[BeEmDoubleU]

а турбач едет лучше чем 3.0 S2?

А смотря какой
Турбо С - да - все же 240 или сколько там сил в нем..
Обычный турбо по идее точно так же так как мощность похожа. Подвеска и тормоза идентины абсолютно насколько понимаю

[Борода]

у любого турбы преимущество за счёт крутящего момента должно быть.
так что по идее турбач едет лучше.

[BeEmDoubleU]

Я графики мощности и момента не видел. Нужно взглянуть. По идее не совсем так. У трубы достаточно специфичная подача мощности и момента - только после того как турбина раскрутиться. Атмосферник более эластичен.

Вот тут кстати ссылочка на буржуйский форум:
http://www.automotiveforums.com/vbulletin/t157965.html

Как раз товарищ спрашивает чего лучше брать, а отвечают примерно так же как и я- обычный 951 имеет восмиклапанный 2.5 литра двигатель и приход мощности там после 3800 оборотов.
Наше график мощности турбача у себя на компе - там интересно ведет себя момент - до 3000 тысяч его нет вообще, от 3000 до 3500 от возрастает до максимума, потом падает до 5000, а дальше его уже, можно сказать, опять нет.
Не могу найти графики мощности S2 дял сравнения

Сообщение отредактировал BeEmDoubleU - 18.11.2007, 21:19

[Алексей_63]

Ну насчёт тормозов ты точно загнул ))) у турбо с впереди машинки стоят от 928 с4 -шестипоршневые и подшипники колёс там другие насчёт подвески могу сказать если на с2 стоит пакет спорт клаб то тогда да
просто у меня стоит в гараже с2 и турбо с -есть с чем сравнивать
у с2 момент ломовой на низах а турба до 3500 оборотов обычный атмосферник но после .... просто пиннок под задницу на третьей передаче буксует

[BeEmDoubleU]

Ну насчёт тормозов ты точно загнул ))) у турбо с впереди машинки стоят от 928 с4 -шестипоршневые и подшипники колёс там другие  насчёт подвески могу сказать если на с2 стоит пакет спорт клаб то тогда да
просто у меня стоит в гараже с2 и турбо с -есть с чем сравнивать
у с2 момент ломовой на низах а турба до 3500 оборотов обычный атмосферник но после .... просто пиннок под задницу на третьей передаче буксует

Мы немного о разных машинах говорим.
У тебя турбо С, да еще с подвеской м030. Это ВООБЩЕ другой коленкор. Там все другое.
И тормоза и подвеска.
Обычный турбач 951, не С и не м030(м030 просто редкость огромная, к тому же подвеска уже не выпускается, насколько я понимаю - так что относись к ней бережно), так вот, обычный турбач имеет все то же что имеет С2. Отличие только в двигле.

И еще не забывай про пинок под зад - пинок, не в последнюю очередь, благодаря тюнингу турбо.

Сообщение отредактировал BeEmDoubleU - 18.11.2007, 21:25

[Алексей_63]

Отношусь очень бережно
я ездил на ней ещё до смены турбины ощущения были такие же только мягче
она же ещё чипована была до смены турбины

[Восьмеркин]

Ну насчёт тормозов ты точно загнул ))) у турбо с впереди машинки стоят от 928 с4 -шестипоршневые...

вау, кто больше
у своего насчитал только две пары поршней

[Восьмеркин]

ржунимагу





[/quote]

[BeEmDoubleU]

Ну насчёт тормозов ты точно загнул ))) у турбо с впереди машинки стоят от 928 с4 -шестипоршневые...

вау, кто больше
у своего насчитал только две пары поршней

хы. вот у меня кстати тоже четурехпоршневые стоят. Ну я подумал мало ли - мож на 928 и вправду шести поршневые.

[Алексей_63]

Ну насчёт тормозов ты точно загнул ))) у турбо с впереди машинки стоят от 928 с4 -шестипоршневые...

вау, кто больше
у своего насчитал только две пары поршней

Ну не знаю... может у тебя дефорсированный вариант ?!
обозначение на суппорте начинается с 928........ и в литературе я об этом читал ...

[Восьмеркин]

Ну насчёт тормозов ты точно загнул ))) у турбо с впереди машинки стоят от 928 с4 -шестипоршневые...

вау, кто больше
у своего насчитал только две пары поршней

Ну не знаю... может у тебя дефорсированный вариант ?!
обозначение на суппорте начинается с 928........ и в литературе я об этом читал ...

рисую в мозгу какая же должна быть тормозная колодка для 3 поршней, ничего не рисуется в данном случае реальность абсолютно идентична электронному каталогу запчастей(что бывает не всегда):
http://www.elcats.ru/porsche/parts.asp?mdl=011&unit=51400A7D