Просто так :-) Опции

[Борода]

Ну не знаю...  может у тебя дефорсированный вариант ?!
обозначение на суппорте начинается с 928........ и в литературе я об этом читал ...

я лично видел 6-ти поршневые суппорта с 944$, на которых были выбиты номера 928 ххх ххх

[BeEmDoubleU]

Суппорты с начало 928.... в каталоге есть и они как и с следовало ожидать для 944 turbo и s2(заметте!!!) с подвеской м030
Таким образом делаем простой вывод что суппорты с номерком 928 ставились вовсе не на турбу, а на обе машины с подвеской м030.
про количество поршней там не написано. Х.з.

Сообщение отредактировал BeEmDoubleU - 19.11.2007, 21:07

[BeEmDoubleU]

Вот нашел изумительную ссылку по подвеске м030.
Там все описано
http://www.weissach.net/968_M030-Option.html#FrontBrakes
Написано, что идут суппорта от 928S4 с четырьмя поршнями.

[Alsen]

рисую в мозгу какая же должна быть тормозная колодка для 3 поршней, ничего не рисуется

Будешь в магазине, посмотри от Нивы.

[Борода]

Вот нашел изумительную ссылку по подвеске м030.
Там все описано
http://www.weissach.net/968_M030-Option.html#FrontBrakes
Написано, что идут суппорта от 928S4 с четырьмя поршнями.

понимаешь в чём трабл...
я вот ровно отношусь к написанному.
ну как в анегдоте:
- у меня на воротах гаража ХХХ написано. и что? верить этому? у меня там не ХХХ а машина стоит...

там ещё у нас с этими суппортами трабл был. левый был нормальным, а правый был левым.
и небыло никакой возможности прокачать все эти поршенька из-за того, что вентили для прокачки вниз смотрели.
так что то, что супорта трёхпоршневые я точно помню.

[Восьмеркин]

Вот нашел изумительную ссылку по подвеске м030.
Там все описано
http://www.weissach.net/968_M030-Option.html#FrontBrakes
Написано, что идут суппорта от 928S4 с четырьмя поршнями.

понимаешь в чём трабл...
я вот ровно отношусь к написанному.
ну как в анегдоте:
- у меня на воротах гаража ХХХ написано. и что? верить этому? у меня там не ХХХ а машина стоит...

там ещё у нас с этими суппортами трабл был. левый был нормальным, а правый был левым.
и небыло никакой возможности прокачать все эти поршенька из-за того, что вентили для прокачки вниз смотрели.
так что то, что супорта трёхпоршневые я точно помню.

из-за того что вниз смотрят нельзя прокачать? как же их прокачивали изначально на конвейере?

[BeEmDoubleU]

Вот нашел изумительную ссылку по подвеске м030.
Там все описано
http://www.weissach.net/968_M030-Option.html#FrontBrakes
Написано, что идут суппорта от 928S4 с четырьмя поршнями.

понимаешь в чём трабл...
я вот ровно отношусь к написанному.
ну как в анегдоте:
- у меня на воротах гаража ХХХ написано. и что? верить этому? у меня там не ХХХ а машина стоит...

там ещё у нас с этими суппортами трабл был. левый был нормальным, а правый был левым.
и небыло никакой возможности прокачать все эти поршенька из-за того, что вентили для прокачки вниз смотрели.
так что то, что супорта трёхпоршневые я точно помню.

Дык я не против. но похоже это были не стандартные тормоза от 928S4 а другие какие-то. И не стандартные от м030

[Алексей_63]

Ладно заеду в гараж и всё сфотографирую

[Алексей_63]

МЛЯ.......
Прошу у всех прощения за дезинформацию
я прогнал по поводу 6 пошней на самом деле их 4 просто меня ввёл в заблуждение вытянутый суппорт ... на с2 он немного другой хоть и 4х поршневой.
Вот собственно фоты ...

Прикрепленные изображения

 

[Алексей_63]

и ещё

Прикрепленные изображения

 

[BeEmDoubleU]

Ну вот.
Я же говорил!
Итого имеем авту с м030. Охрененный вариант машины. Просто завидки берут. Поставить эту подвеску в америке стоит чуть не 5кбаксов. У нас это просто неподъемная сумма выйдет. Но это не привилегия именно турбы. На С2 тоже можно поставить эту подвеску со всеми причиндалами и тормозами. Были и С2 с этой подвеской выходивние с завода. Так что попрежнему отличие находим только двигле. Причем в случае с обычной турбой там разница смешные 6 лошадей. А в случае у турбо С приличные 26 лошадей.

Сообщение отредактировал BeEmDoubleU - 21.11.2007, 10:45

[Борода]

из-за того что вниз смотрят нельзя прокачать? как же их прокачивали изначально на конвейере?

яж пишу, что правый суппорт был левым

Дык я не против. но похоже это были не стандартные тормоза от 928S4 а другие какие-то. И не стандартные от м030

хез его знает.
номер был с 928.

[BeEmDoubleU]

Дык я не против. но похоже это были не стандартные тормоза от 928S4 а другие какие-то. И не стандартные от м030

хез его знает.
номер был с 928.

Может у 928GTS были шестипоршневые? надо у Алана спросить - пущай посмотрит у себя. Но ответ очевиден - прикрутили нестандартные суппорта.

[Восьмеркин]

Дык я не против. но похоже это были не стандартные тормоза от 928S4 а другие какие-то. И не стандартные от м030

хез его знает.
номер был с 928.

Может у 928GTS были шестипоршневые? надо у Алана спросить - пущай посмотрит у себя. Но ответ очевиден - прикрутили нестандартные суппорта.

у Алана GT. А тормоза у всего семейства 928 с 87г одинаковые: и у S4 и у GT и у GTS.

[Восьмеркин]

МЛЯ.......
Прошу у всех прощения за дезинформацию
я прогнал по поводу 6 пошней на самом деле их 4 просто меня ввёл в заблуждение вытянутый суппорт ... на с2 он немного другой хоть и 4х поршневой.
Вот собственно фоты ...

во, у моего именно такие