Просто так :-) Опции

[Alsen]

Одно из.
Зато 90% потенциальных покупателей малый клиренс срубает под корень.

Твоем мнение помню: АКПП, Музыка, удобные сиденьки...

[Борода]

Твоем мнение помню: АКПП, Музыка, удобные сиденьки...

ну ты снова не прав.
там было так:

в пробках всё равно на чём стоять, если есть АКП, раздельный клима..

[BeEmDoubleU]

Спринт - на голову лучше. Т.е. это просто это мегамашина.
Давай ссылку на результаты. 

http://www.rallysprint.ru/itog_gp_autumn.html
http://www.rallysprint.ru/itog_gp_autumn.html

Да вот итоги двух серий. Замечу на лысой древней резине. Задняя настолько лысая, что при утапливании педали наполовину начиналась непрекращающаяся пробуксовка. Не мог разогнаться на выходе из поворотов.

Летнее гран-при - меня не пустили в обычные классы машин, несмотря на мои 120 лошадей. Пустили только в абсолют, где я с честью и проиграл митсу эволюшен.
Осенне- гран при - ездил в классе спорт - атомобили свыше 200 лошадей, либо автомобили на сликах. Соответсвенно ВАЗ 2101 - это та самая легендарная копейка на сликах с мегаводителем. В этом сезоне она была с двумя веберами. Хонда прелюд зараза выигрывала какие то сотые, но обогнать не мог - держака не хватало.
Ну ничего на этот сезон прикупил уже наполовину тойо 888 полуслик. Докуплю еще на задние колесья, а там посмотрим. Собираюсь этим летом составить конкуренцию копейке.


Что касается дискофорта в повседневной езде по городу.
1. Весьма жестковато. Жестчте чем порше
2. Тяжело парковаться - сидишь низко, обзорность хреновая. Боордюры кончаются где-то там где начинаются двери. Страшно чиркнуть.
3. Радиус разворота нереально огромен.
4. Шумновато, хотя как раз это меня меньше всего волнует
5. С климатом напряженка. Без крыши все отлично. С закрытой крышей дышать нечем. приходиться включать обдув посильнее, но все равно не всегда хватает. В дождик не очень удобно.
6. Сам по себе клиренс - побарабану. Как ты правильно заметил - между колес много чего пробезет. Тяжело куда либо въехать, ибо угол заезда какой-то микроскопичный. Бордюр, въезд на сняты асфальт и т.п. - призодиться заезжать шепотом.
7. Лежачие полицейские. Призодиться буквально останавливаться. Все равно задеваю. НА порше можно было пролетать на сотне.
8. Шумоизоляции нет как класса. Голуый кузов со всех сторон. Оббивки тоже нет. Потому слышно камешки, капельки.. все слышно.
9. температура двигателя в прбках мне не нравиться. от часового стояния в глухой пробке она поднимается настолько высоко, что я чувствую себя винватым прям. За допуски не вылезает, но машина явно не была расчитана, на метр едем, метр стоим. как только выезжаешь из пробки и проезжаешь хотя б километр, она тут же приходит в номинальное значение.

Но все это компенсируется нереальным драйвом. Причем этот нереальный драйв другой чем в порше. В порше летишь - и чувствуешь надежность. Запас во всем. Все меганадежное. летишь и упиваешься этой надежностью. это машина не даст тебе пропасть!
На лотусе же выставить жопу в повороте - просто поддать газку на сухом асфальте. Развернуться на 180 - просто поддать газку. Неверное движение рулем - опять-таки не уверен , что сможешь поймать. На лотусе надо учиться ездить - это просто другой мир. Это типа необъезженного молодого жеребца, дури много(и это 120 сильный лотус)) - если умеешь на таком сидеть - будешь первым на скачках.
Порше изолирует от дороги. Фильтрует информацию. Дает только то, что действительно важно. Лотус передает тебе все. Только успевай справляться с потоком информации на руках, заднице, глазах, ушах, глазах.
Сумеешь обработать - поедешь быстро.
Руль настолько острый, что словами тяжеловато описать. Это на самом деле не некофортный автомобиль, а комфортный карт.
Были бы у нас ровные дороги, поменьше грязищщи и пробок, и подземный гараж в моем доме - я б из лотуса не вылезал бы. ибо драйв!!!
Но московская действительность диктует свое.

Сообщение отредактировал BeEmDoubleU - 20.02.2009, 01:31

[Shurick]

[Alsen]

Шурик, ты хоть покрышки шипованные купил или на летних пейскарил?
Это все легендоучастники или были еще?

[Shurick]

Это все.=)
А езжу я на конти нешипованной. По снегу и ацфальту ничо так, а вот по льду - полный ацтой.

[Борода]

http://www.youtube.com/watch?v=krZ3uRjtPB4

офигенно!

[Борода]

будни менеджера по продажам:
http://www.youtube.com/watch?v=-lPBgtRLmIE

[Alsen]

А чё? Реально скорость за 300 км/ч зашкаливает?

http://www.youtube.com/watch?v=OLqLCnvx_8s&NR=1

[Борода]

реально зашкаливает.
хотя круть не в максималке.
суть двух роликов в том, что на первом съёмка перца, который посвятил этот заезд в память чувака из второго ролика.
как то так.
http://www.youtube.com/watch?v=v9BofCzc80U

http://www.youtube.com/watch?v=8AgzZd8Lr64

после этого 300 уже как бы и не удивляет.

[Alsen]

А-а-а! Кто у кого задние боковые стеклы потырил?

http://retro.auto.ru/retro/used/sale/850069.html

[Борода]

тут по Discavery Берни с Липо в Chop Shop из 944 очередной свой "шедевр" строят

они из неё это... феррари планируют сделать.
в общем, эээ... любопытно что получится

Сообщение отредактировал Борода - 8.03.2009, 18:12

[турист цуфен]

Шурик а что Рома себе на 944 турбобампер справил?

У тебя на 924 турбо у Фушей какая размерность?

[Борода]

http://home.mobile.de/home/showDetails.htm...hicleType=false
Porsche 928 GT - Neuwagen -
(Pkw, Sportwagen/Coupé, Gebrauchtfahrzeug)
Preis:
75.000 EUR MwSt. ausweisbar
Daten
2.435 km , Hubraum: 4957 , 243 kW / 330 PS , Benzin , Getriebe: Schaltgetriebe , Anzahl Sitzplätze: 4 , Schadstoffklasse: Euro1 , Erstzulassung: 7/1990 , Klimatisierung: Klimaautomatik , Farbe: Schwarz
Ausstattung
ABS, El. Fensterheber, El. Wegfahrsperre, HU & AU neu, Lederausstattung, Schiebedach, Servolenkung, Sitzheizung, Tempomat, Zentralverriegelung
Fahrzeugbeschreibung:
139 Regelbare Sitzheizung linker Sitz, 340 Regelbare Sitzheizung rechter Sitz, 513 Lordosenstütze rechter Sitz, 538 Sitzpositionssteuerung für rechten Komfortsitz, 570 verstärkte Kälteleistung, 586 Lordosenstütze linker Sitz, 650 Dach elektrisch verstellbar, 980 Sitzbezüge vorne RRL (Raffleder), XD4 Radnabenabdeckungen Wappen farbig, XF2 Instrumententräger Lederbezogen, XG8 Heckspoiler in Wagenfarbe lackiert, XG9 Konsole für Einschubfächer CD/Cass, XH7 4-SP Signaltast. Lederbezogen Wapp. Gold, XJ3 Rosett. Drehk. für Innentürverkleidung Lederbezogen, XJ5 Zünd- Türschlüssel Lederbezogen, XM6 Türöffner und Schalen Lederbezogen, XM9 Betätigungsgriffe Blinker Lederbez., XN7 Handbremshebel Lederbez., XP6 Sicherheitsgurtschlösser Gurtp. Lederbez., XP7 Gurtabdeckung li+re Lederbezogen, XP9 Lautsprecherabdeckung Lederbez., XR5 Lehnenentriegelung vo+hi Lederbez., XU1 Fernsteuerung für Zentralverriegelung (Dieser Wagen stammt aus einer Sammlung und ist in einem absolut ungebrauchtem NEUZUSTAND

[Shurick]

Шурик а что Рома себе на 944 турбобампер справил?
У тебя на 924 турбо у Фушей какая размерность?

У Ромы на морде только капот железным остался, да и то не надолго.=)
А фушики перед 7j16 ET23.3, зад 8j16 ET23.3. Цепляют за всё, за что могут зацепиться. Так что к весне буду либо 944й вид делать, либо каррера гт.=)