Улучшение системы управления двигателем Опции

[Алексей_63]

Народ подскажите а разве работа зажигания не является оптимальной на грани детонации !? по моему так и есть !

[налим]

на практике если система не имеет информационных связей то она не может быть оптимальной

[Alsen]

Ты имеешь в ввиду "обратных" связей?

В целом да и еще нужны критерии оптимизации.

Народ подскажите а разве работа зажигания не является оптимальной на грани детонации !? по моему так и есть !

На грани детонации оптимальна для низкооктанового топлива и для оборотов менее 2500-3000.

Alsen, почему мотроник устарел?

Потому, что очень медленный процесор и примитивный алгоритм.
Может сейчас и выпускаются новые версии достаточно современные, но я имел в виду штатную ситему.

Корвет малоприменим для повседневной езды из-за повышенного расхода и неудолетворимости экологическим стандартам.

[налим]

и чем по больше этих обратных связей тем система совершенней

причем эти связи в лице устроиств измерения также эволюционируют

будет например наивно полагать что механическая поворотная заслонка (лопата)расходомера м44 отлично справляется со своей функцией
если есче учесть что после 3000об ее потенциал исчерпывается

[Вальдемаар]

А вот кстати и замена на MAF http://nize944.de/maf.html

[налим]

жаль не очень понятно
какой бошевский номер расходомера?
и как они его адоптировали ?

[SERG]

http://www.turbo-garage.com.ua/garage/phorum/read.php?3,3776


http://www.turbo-garage.com.ua/garage/phor...ead.php?3,12918

[Вальдемаар]

жаль не очень понятно
какой бошевский номер расходомера?
и как они его адоптировали ?

т здесь еще фотки в середине страницы http://www.pff-online.de/wbb2/thread.php?t...htuser=0&page=6

Номер нигде не сообщает, единственное что написано HFM5 Bosch или VAG. О куда серая коробочка, тоже не понятно, вроде от каких-то субподрядчиков. Софт самодельный. Короче, никаких подробностей, простому бюргеру они ни к чему, а изготовителю 580 евро не лишние.

[налим]

теперь немного почитав понимаю какя это жопа!

[Kola]

Во-первых (и в-главных) вемс управляет ЛЮБЫМИ форсунками, катушками и тд, а не эмулирует что либо.
Эмулятор никак не влияет на зажигание, ведь смесь это только часть, об этом даже сам Олег писал.
Эмулятор нужен либо если комп программируем и просто цель выбросить расходомер, либо на стоке выбросить расходомер безо всяких коррекций (чтоб пальцы гнуть можно было)
Чтоб сравнивать вемс и 720б против эмуляторных 265+120+30=415б, уже есть над чем задуматься.
Если на машине мех впрыск (мой случай), то эмулятор вобще никак не поможет делу.
Когда будет полноценный комп, тогда и можно будет поговорить, а пока эмулятор игрушка для детей. Если эмулятор столько ждали, то комп точно будет нескоро, вемс эмулятор в отношении топлива (тут с некоторыми допущениями они равны в возможностях), то эмулятору нужнен внешний ШДК за 120б (если вычесть цену датчика) минимум, и еще ДАД (в вемсе внутри) за 30б минимум.
В итоге при аналогичном сравнении (применительно к смеси) вемс стоит
с мегаскиртом уже к десятой версии придут. К тому же я уверен что по цене он будет далеко недешевым, а дорастет ли по возможностям до вемса/мегаскирта следующих версий это вопрос.

[Plotnik]

Да не стоит сравнивать вемс и эмулятор, разные вещи. Я к тому упомянул эмулятор, что ребята что-то делают своими руками. Сначала Спринт - аналог Ж-ТекПро, потом телеметрия, эмулятор, комп в разработке.
Я предлагал когда-то Алсену поднапрячься, но он сказал что это невозможно... Дести делал мегасквирт. А белорусы давно сделали и ездят на них.

А что, в вемсе есть встроенный драйвер форсунок? Можно ставить и высокоомные и низкоомные форсунки, можно без проблем поставить 1000сс?

С 23-им!

[налим]

да! вемс может

[Kola]

Даже скирт работает с большими форсунками, но у него нет фазированного впрыска. У вемса есть)
6цил, со скиртом минимальная доза топлива будет в 3 раза больше чем с вемсом.


Драгстер 8.32 - 402м http://www.christellracing.se/?p=5
Пежо205 1,6л 290лс http://www.dp-engineering.nl/EN/projects/xsturbo.php

[Alsen]

Коля! Я нипаниму!
Ты выбираешь замену штатной системы или строишь мегадрэгресинговый болид?
Если первое, то причем тут расширяемость системы и всякие "управляет ЛЮБЫМИ форсунками, катушками и тд"?
Тебе не надо любыми, тебе надо конкретными.
И желательно дешевыми и доступными в свободной продаже.
По ценам вообще твой ВЕМС - космос.
Я уже давно никого не уговариваю, каждый сам себе капитан и режисер.
Но желательно рассмотреть весь проект до конца.
В Январе можно обойтись корректировками нескольких трехмерных таблиц.
Причем если даже ничего не корректировать, машина будет прилично ездить сразу.
В ВЕМС один фиг придется рисовать многие кривые с нуля или брать некие готовые, сделанные для других машин, а потом заниматься той же бесконечной настройкой.
Сами по себе системы питания и зажигания мощности двигателю не прибавляють.

[Kola]

У меня конечно есть жизненная позиция, но она многогранна и не легко поддается формулированию)

Любыми катушками и форсунками, это значит что конкретно твоими управлять он сможет а не придется покупать форсунки, катушки и датчики какой то определенной марки только с которыми он сможет работать.
Про январь почитай тут спор, он может управлять мотором подогнанным под ваз (6 цил вобще идут лесом изначально) http://www.16v.ru/megasquirt/2/352/

Например если в машине клапан ХХ электромагнитный а не шаговый что тогда ? Январь сразу отметается потому как четко заточен под шаговый мотор, и все остальное абсолютно так же включая форсунки и тд

Сравни цену вемса и корвета, и цена уже не космическая.

И не надо забывать сколько стоит для января всякие матрицы, прошивки, программаторы...