Улучшение системы управления двигателем Опции

[Mikealex]

Maxi
1) ГОСТ - это просто бумажка, что товар соответствует таким то качествам. Кто то выполняет, а кто то нет, нечестных коммерсантов у нас хватает. Я был как то по работе в ГОССТАНДАРТЕ, приехал, позвонил по местному тел, вышел на проходную мужичок (я впервые его видел), отвел меня в сторону и сказал: "Вы знаете, что такое ГОСТ? Для этого нужно проводить испытания, в таких то условиях, столько то дней при влажности 99% и погнал ..., вообщем как бы вы не старались, вам его не получить на ваш товар. Но выход есть, платите ...$ (можно товаром) и мы без головной боли выдаем вам сертификат, а дальше производите, что хотите."

С бензином конечно так не пройдет. На заводе бензины, как правило соответствуют ГОСТу, кто вложил в производство миллионы $, им дешевле производить качественное топливо, чем бодяжить. Бодяжат после завода: перекупщики, транспортировщики, им на ГОСТы пофиг, купил-продал, моя хата с краю, реже бодяжат на АЗС им тоже дешевле продавать качественный.
На сегодня 98-й бензин в России производят лишь два НПЗ, поэтому то, что продают под видом этого топлива, только на самых "крутых" заправках может быть действительно "родным". Все остальное: 92/95+присадки=98.

Из практики:
Я заправляюсь только на BP, рядом с домом больше нет внушающих доверие заправок. Заправлялся 3,5 года только 98-м, выкручивал свечи, они всегда рыжие (если впрыск правильно настроен). Сейчас перешел, благодаря БЗМ, на 92-й, свечи всегда серые! И мне не надо никаких друзей, чтобы понять почему.

2) Что касается БЗМ, ты знаешь далеко не все возможности этой системы! В интернете об этом не написано, а многие пользователи ставят и ездеют, не заморачиваясь. Для любителей поэксперементировать (как в любой другой не штатной системе) есть недокументированные возможности очень гибко настроить график УОЗ под конкретный мотор, что мы с Zubo и сделали, под руководством Михайлова (посредством переписки) - БЕСПЛАТНО (в Питере на стенде это стоит 3-4 тыс.руб). Несмотря на то, что блок можно вскрывать и перепаивать, гарантия сохраняется!

Всех секретов не открою, из основных необходимых настроек можно изменять следующие:

- наклон графика УОЗ;
- ширина коридора адаптации;
- характер адаптации, при каких оборотах БЗМ: а)не будет вмешиваться; б)будет менять угол незначительно; в)будет максимально менять угол в заданном коридоре. У меня сейчас настроено: а) 1300 об; б) 1300 - 2000 об; в) после 2000 об.

При стоимости системы 250$, для владельцев подержанных автомобилей этого БОЛЕЕ ЧЕМ!
Мы с Zubo грубо настроили так, что мотор выдает ~90% от возможностей. Со стендом можно еще "тоньше" настроить и остались трудноизлечимые изъяны древнего впрыска. Zubo наконец то поставил новые форсунки, машина буксует на сухом асфальте. У меня подхватывает на 3 передаче с 1000 об, прижимая в седенье. И все это на 92-м бензине при расходе по трассе 8л! Нам честно, большего и не надо, потому что оно хоть и лучше, но ДОРОЖЕ В РАЗЫ!

Т.Ч. владельцам "старичков" для "омоложения" всего лишь нужно 250$ + уметь держать паяльник в руках + распознавать изменения в динамике автомобиля после подстройки, ну и поддерживать дружескую переписку с Михайловым

З.Ы. владельцев спорт-нитро-супер-мега-каров это не касается, им не нужно держать паяльник в руках, для них придуманы действительно адаптивные системы "умный автомобиль" от 1500$

Сообщение отредактировал Mikealex - 12.08.2007, 09:04

[Mikealex]

Maxi
По поводу лохотрона в течение 20 лет - это твои пустые виртуальные фантазии, не подкрепленные ни малейшей практикой эксплуатации БЗМ. Мавроди до сих пор под следствием, в отличие от Михайлова, выводы делай сам. Или по-твоему за 20 лет Михайлов скопил капитал на БЗМ больше, чем МММ и откупился от следствия, в отличие от Мавроди?

З.Ы. В таком случае, чтобы удовлетворить себя, советую тебе уж идти до конца, как доблестный Робин Гуд: купить БЗМ и подать на Михайлова иск в суд за мошенничество. Ты все так красиво расписал, что и прокурор не потребуется и свидетелей обмана "пруд пруди". И отзовут тысячи комплектов у счастливых обладателей БЗМ, вернув им жалкие 250$ (которых не хватит на примитивный штатный трамблер с коммутатором) и справедливость наконец то восторжествует!

Сообщение отредактировал Mikealex - 12.08.2007, 11:45

[Maxi(RPD)]

- наклон графика УОЗ;
- ширина коридора адаптации;
- характер адаптации, при каких оборотах БЗМ: а)не будет вмешиваться; б)будет менять угол незначительно; в)будет максимально менять угол в заданном коридоре. У меня сейчас настроено: а) 1300 об; б) 1300 - 2000 об; в) после 2000 об.

Михалыч - открой хоть картинку МСУД тазовой, там поверхность УОЗ откатанная 20 лет назад есть, так вот - это не производная от прямой линии с наклоном, и даже не от кучи таких линий, а сложная трехмерная поверхность.

Парой операционников нельзя создать сложную трехмерную поверхность.

Так вот система с МСУД мощнее трамблера на 7 сил была 20 лет назад... и нигде не детонила вообще (трамблер звенит на разгоне), когда Михайлов еще не знал в какой области аutomotive он будет заниматся разводом кроликов.

Maxi
По поводу лохотрона в течение 20 лет - это твои пустые виртуальные фантазии, не подкрепленные ни малейшей практикой эксплуатации БЗМ. Мавроди до сих пор под следствием, в отличие от Михайлова, выводы делай сам.

Зачем мне делать выводы подтвержденные практикой? Я читаю статьи SAE и знаю теорию ДВС и разбираюсь в электроннике ровно на столько, чтоб абсолютно точно понимать что то что вам обещают и то что вам продают - это абсолютно разные вещи. Почитай настоящих ученых что-ли (картинки уоз посмотри) http://db.s2.chalmers.se/download/theses/lic_470L.pdf

Или по-твоему за 20 лет Михайлов скопил капитал на БЗМ больше, чем МММ и откупился от следствия, в отличие от Мавроди?

Да нет - он банально нищий я думаю.
Иначе бы он такой дешевой фигней не занимался.
Мавроди гений, а это так - мелкие крохоборы.
Как раздвоители электродов у свечей.
Не дотягивают даже до Аптекмана.

З.Ы. В таком случае, чтобы удовлетворить себя, советую тебе уж идти до конца, как доблестный Робин Гуд: купить БЗМ и подать на Михайлова иск в суд за мошенничество. Ты все так красиво расписал, что и прокурор не потребуется и свидетелей обмана "пруд пруди". И отзовут тысячи комплектов у счастливых обладателей БЗМ, вернув им жалкие 250$ (которых не хватит на примитивный штатный трамблер с коммутатором) и справедливость наконец то восторжествует!

По текущему законодательству увы я только могу "разбить его бзм ему об голову" и забрать свои деньги. (фз о Рекламе). И получить компенсацию морального вреда (смешную).

[Mikealex]

Тем не менее, вопреки теории, моя машина с БЗМ не тупит и не детонирует на всех режимах. Как Михайлову удалось это сделать, мне пофиг, я заплатил деньги (которые уже практически вернул на разнице в ОЧ и расходе) и настроив, получил желаемый результат. У меня нареканий на БЗМ нет! Если в будущем мне вдруг потребуется управление впрыском, я задумаюсь над другой доступной системой, в первую очередь отечественной разработки.

[Mennen]

можно ли вколхозить в 924 трамблер с датчиком холла? типа от гольфа пассата 80ки? или заказывать силыча под штатный трамблер?

[Mikealex]

можно ли вколхозить в 924 трамблер с датчиком холла? типа от гольфа пассата 80ки? или заказывать силыча под штатный трамблер?

Жень в каждом трамблере заложены характеристики ВР и ЦР для конкретного мотора. Лучше заказывай под штатный с магнитоэлектрическим датчиком, эти трамблеры более распротранены на 924, если вдруг что, легче найти б/у. Ранние 924 выпускались с Холлом, такой трамблер можно спросить у Ильи на Рязанке, но под него и коммутатор надо другой!

Сообщение отредактировал Mikealex - 13.08.2007, 14:42

[шумавахер]

Друзья почитал тему просто башню сносит от ваших познаний в мире моторов.
Надеюсь вы мне точно поможите. Сразу хочу принести извенения за то что вопрос будет не о порше. Хотя вопрос в принципе теоритического характера.
Вообщем жена ездиет на Мазде МХ-3 93г диагностика двига выдаёт ошибку код 17 по книге 17 - это СИСТЕМА ОБРАТНОЙ СВЯЗИ и всё больше в книге нет нислова об этой системе, очень прошу объясните кто нибудь что это за система, что туда входит и куда сначала лезть а то расход больше чем у 924 при её 1,6л двиге. Спасибо.

Сообщение отредактировал шумавахер - 13.08.2007, 18:25

[Kola]

Надо в англицкую книгу смотреть, а то технический английский у всех разный.
Форумы по маздам, сервисы...
Само по себе наличие ошибки практически решение проблемы, вот если бы ее не было...

[paramon]

на Мазде МХ-3 93г диагностика двига выдаёт ошибку код 17 по книге 17 - это СИСТЕМА ОБРАТНОЙ СВЯЗИ и всё

Ставлю на кончину лямбды.

[Mikealex]

на Мазде МХ-3 93г диагностика двига выдаёт ошибку код 17 по книге 17 - это СИСТЕМА ОБРАТНОЙ СВЯЗИ и всё

Ставлю на кончину лямбды.

И я того же мнения.

[Vems]

я задумаюсь над другой доступной системой, в первую очередь отечественной разработки.

Помню плотник тут бывал, он мож нам поведает в каком десятилетии у хохлов будет свой комп за 550б (вроде такой цена объявлялась)

[шумавахер]

код лямды - 15 , почему тогда не выдаёт этот код а пиликает 17 Но спасибо за помощь буду менять лямду

[Alsen]

Может там две лябды (Евро3), а не работает катализатор. Из-за трещин в трубе.
Вообще вводная слабая.

Про топливо вас опять понесло.
Если бензин удовлетворяет ГОСТу - его детонационная стойкость соответсвует заявленной и УОЗ позднить не надо.

[Maxi(RPD)]

я задумаюсь над другой доступной системой, в первую очередь отечественной разработки.

Помню плотник тут бывал, он мож нам поведает в каком десятилетии у хохлов будет свой комп за 550б (вроде такой цена объявлялась)

Не знаю когда и че там будет у Хохлов, а у Русских уже в прошлом десятилетии был свой комп за сто баксов, и он называется ЯНВАРЬ-5.1. А в этом десятилетии на aftermarket софте он давно уже уделал все вместе взятые любые компы по числу пользователей и установок системы управления на машины где она ранее такая не стояла.

[Vems]

Дак для 6 цил то не катит пока ... 4 цил мне не интересно к примеру