Улучшение системы управления двигателем Опции

[Mikealex]

по поводу реле бензонасоса каждый решает сам!
ездили без реле 100 лет?
а колесо вдруг на скорости лопнет, какое реле спасет?

где взять +12В?
Алекс я же посылал тебе наиподробнейшую инструкцию, как и что я подключал именно в 924 со схемой!!!

похоже ты не получаешь или не читаешь мои письма? предлагаю дальше обсуждать все вопросы с БЗМ здесь на форуме (админ наш сектант)!

в 924 +12В при включении зажигания для питания БЗМ и для 2-х проводов(тумблеров) можно взять:
1) с контакта номер "4" фишки штатного блока управления, как я и сделал, мне так проще, у меня блок перенесен в салон под ногами водителя
2) с замка зажигания (контакт не знаю, можно прозвонить)

Сообщение отредактировал Mikealex - 5.12.2007, 21:08

[Mikealex]

Алекс ты когда планируешь БЗМ ставить, если мотор разобран?
гарантия то идет с момента продажи а не эксплуатации (5 лет на датчик, 2 года на все остальное)!

[Vems]

Долбо__бов на дороге много ...

[Alsen]

Господа сектанты!
Не в плане критики а в плане коструктивного предложения.
Одминыч выдели все посты про БЗМ в отдельную тему.
А то каша из топора на 40-ка страницах.

Михалыч, а ты рубильник сделай, как в ралликарах - одним красным тумблером выключать всю электрику.

[Desti]

по поводу реле бензонасоса каждый решает сам!
ездили без реле 100 лет?

Сто лет ездили на механическом насосе, который на моторе стоял. И если при аварии рвался бензопровод, то мотор глох и бензин не вытекал. А эл. насосы живут в баке и будут гнать бензин полюбому, если только машину пополам не разорвет. Так чта экономия тут совсем нежелательна, ставьте родные реле на место.

[Mikealex]

на 924 79г штатно ставилась перемычка

[Борода]

А эл. насосы живут в баке и будут гнать бензин полюбому, если только машину пополам не разорвет. Так чта экономия тут совсем нежелательна, ставьте родные реле на место.

а толку то?
бензин перестанет лить только если посатвишь краш-сенсор.
если реально озабочен безопасностью по этому поводу, то покупай на разбоке со старых форд скорпио краш-сенсор, вешай на заднюю панель и заводи через него цепь управления реле бензонансоса.
а так у тебя полюбому бензин будет струячить если мотор незаглушен.
по статистике 90% водителей после ДТП оказываются за рулём с выжатым сцеплением, зажатыми тормозами и выпячеными глазами при работающем двигателе.

[Vems]

Даж если выпучив глаза посидишь некоторое время, то все равно через минуту поймешь что надо вырубить мотор, и сваливать из машины побыстрому. А вот если отрубился в процессе полета (не выжал сцепление), то другое дело - так можно долго проваляться, и такая система выключит бензонасос с большой вероятностью

[Desti]

а толку то?
бензин перестанет лить только если посатвишь краш-сенсор.

Разрыв бензопровода

Авария ваз2106 - мотор глохнет, бензин капает, если может, самотеком.

Авария любого мозговитого авто (реле БН управляется мозгом) - мотор глохнет, мозги выключают насос.

Авария 924-го с перемычкой - бензопровод порван, мотор заглох, БН качает.

Если бензопровод не порван, не имеет значения, работает мотор после аварии или нет.

Мне, на самом деле, все равно, как кто-то решает эту проблему. У меня будет стоять реле за 1000 руб (или управление от ЭБУ). В ситуации разбится или разбится+обгореть я выбираю первое.

[Борода]

ну по моей практике....
из-за плохо прикрученной ступицы заднего колеса после ремонта на СТО вылетел с дороги, перевернулся и на крыше пропахал около 50-ти метров.
машина форд скорпио косворд.
сработал крашсенсор, отключающий питание бнзонасоса.
пока летел через деревца, росшие вдоль дороги, оборвал топливную магистраль.
в результате машина лежит на крыше с заклинившими дверями (у скорпа рамки дверей с заходом на крышу. рамки задних дверенй налезли на рамки передних, потому открыть водительскую дверь возможно только открыв заднюю), с уцелцвшим единственым стеклом водительской двери и с растрескавшимся, но висящим на толстой плёнке лобовым стеклом... в общем как в капкане.
а из оборванной топливной магистрали бежит жизнерадостный ручеёк бензина, поливающий днище машины...
и похеру - работает бензонасос или нет.

если заморачиваетесь опасностью возгарания, то единственный надёжный способ защиты - установка аварийного отключения массы аккумулятора, как на любом спортивном автомбиле.
потому что при обрыве топливной магистрали на тебя полюбому вытечет 3-4 литра бензина минимум.
это топливо из самой магистрали, топливо из фильтра, топливо из насоса...
и всё это количество топлива находится под давлением.


для особо озабоченных безопасностью - установка мощной алюминиевой защиты на все элементы топливной системы как на раллийных автомбилях.
приходилось ловить на скорости 70 -120 на грунте крупные булыжники, после трамплинов бухаться днищем о грунт и т.п.
защита рулит!

[Vems]

Ну пара тройка литров из магистрали или самотек это всяко не 3литра в минуту, а если какой нить вальбро то вобще финиш сразу.

[Aleks]

На гарантию я привык не обращать внимания. Если товар качественный то ходит как правило очень долго, а если не качественный то и заморачиваться уже не люблю. Есть разница влить в узел русской машины масло положенное по гарантии, и через 30 тыс. делать гарантированный кап ремонт, или плюнуть на гарантию и влить высокого качества продукт на который нет гарантии заводом изготовителем и ездить доооолго доооолго!

Mikealex
Письма стараюсь изучать. Просто я не знаю по внешнему виду какое из себя сопротивление к катушке зажигания, и где стоит. Просто думал раньше, чтоб запитать оттуда.
Машинка пока на покраске, двигатель пока не собирал. Думается поеду к весне.

Выризал сегодня из "За рулем" маленькую статейку.
Там электро вентилятор приставляется к впускному коллектору десяточных серий Вазов и при включении является небольшим компрессором в заводском исполнении прибавляющим мощность в 10 лс. Неплохо было бы впиндюрить ив Поршик! А.

[Mikealex]

Алекс ты бы ссылку кинул, а то не понятно о чем?
или поставил бы себе, а потом рассказал

и на Питерский ты ссылался, вопрос остался неосвещен...

Сообщение отредактировал Mikealex - 11.12.2007, 20:10

[Aleks]

С меня интернетчик слабоватый.
Компрессирчик для Ваза нашел только в журнале, даже и без каких либо адресов, ссылок. Видимо не для рекламы, а для ознакомния сделали. А у нас такое не продается, такое наверное можно найти только в Москве. Поэтому поставить немогу. Так развечто интересно болтануть для затравки критиков.

Про Питерский то там все и не осветиш. Но имелось ввиду Обогатитель от ауди с подводом вакуума. Смысл работы дает при щедящем режиме бедную смесь, а при драйве обогащает. Тем самым меняет характер машины в сторону эластичности.
Замена блока дросселей на аудюшные от 2,2 2,3 5 цилиндровых для большего всаса.
Вывод всасывающего патрубка перед радиатором на лето, с всасом влетающего потока прямо в трубу. Наддув ветром! Я применял его на других машинах эффект не заставил себя долго ждать.

Сообщение отредактировал Aleks - 11.12.2007, 21:22

[Vems]

Дроссель побольше, обогатить посильнее, сделать забор холодного воздуха .... и вот у нас уже космолет, а предположи на сколько % прибавка момента или мощности будет если применить все 3 метода одновременно.