Улучшение системы управления двигателем Опции

[Vems]

А смотри вот ты говорил неоднократно что БЗМ в автоспорте используют. А эти болиды на чем ездят на ослиной моче? на 80м? или всетаки на 9х?

[Mikealex]

А смотри вот ты говорил неоднократно что БЗМ в автоспорте используют. А эти болиды на чем ездят на ослиной моче? на 80м? или всетаки на 9х?

про ослиную мочу я говорил о мировом уровне, нам до него далеко))) а у нас что доступно, на том и ездеют

спорт в РФ разный бывает, на какой деньги есть, тот и льют,
сам понимаешь, что БЗМ ставят не на болиды, а в бюджетном спорте чаще на "классику", хотя ипытывали на бензине от 65 до 102 и я не сомневаюсь, что на любом поедет с максимальным ускорением

Сообщение отредактировал Mikealex - 20.04.2008, 15:15

[Vems]

Не, ну ты в итоге то согласен что на 102 машина поедет быстрее чем на 65 или одинаково поедет?

[Alsen]

Mikealex!

Объясни своми словами, если можешь.
1. Если БЗМ действительно адаптивная, то почему надо крутить и перепаивать резисторы?
2. Почему надо настраивать датчик по отсутствию детонации, если система сама должна отстраиваться (подавлять) детонацию?
3. И почему если детонация вдруг появляется, то она не подавляется, а надо снова крутить и перепаивать?

Получается, что система совершенно не адаптивная. Датчика детонации нет, поэтому она не реагирует на наличие детонации, а адаптировать должен ползовАтель путем постоянного приложения рук.

Ну, не смешно ли?

[налим]

какой понт дожигать 80x бензин в глушителе ?
выпускные клапана лишние?
или возможно хочется чтоб треснул коллектор поскорей?
откуда появися (останется ) мощность ,ведь поздно подоженная и разгоревшаяся за выпускным клапаном смесь поршень не толкает

[Восьмеркин]

я немного не в тему))
на зубиле инжекторной временми происходит детонация((отчего может быть? Ведь там есть датчик детонации(правда не резонансный как для систем с Бошем, а широкополосный как для Январей). В общем детонация возникает на каких-то средних режимах, если давить в пол или слегка давить то детонации нет. едет машина отлично, та что никаких проблем сзажиганиемили клапанами или бензином плохим там нет. Еще зметил что больше детонации после пробок городских, после трассы не детонирует почти. Друзья ехали сзади и говорили что иногда выбрасывает дым, но дым не белый как от тосола и не сизый как от масла, а серый- и когда выбрасывает как раз и слышно детонацию. Может есть у кого мысли отчего это?

[Desti]

Снова эти агитки про БЗМ.. Я уж думал утихло всё, ан нет, шоу продолжается..

[Борода]

Борода я ничего не делаю, система сама адаптируется, поддерживая изменением УОЗ максимальное ускорение

я согласен, что если залить 92 в мотор со штатными мозгами, где программа жестко заточена под константу ОЧ=95, то мотор будет тупить, но в этом не ОЧ виновато!
т.е. если программа управления не привязана к ОЧ (а БЗМ именно так придумана), то любой мотор можно постоянно эксплуатировать БЕЗ ВРЕДА!!! хоть на ослиной моче, не зависимо от конструкции и степени сжатия

З.Ы. и ваще все беды современной жизни от несовершенного ПО, но ничего скоро появятся спортивные моторы и на моче, раньше дизели в спорте было смешно представить, а теперь...? очередная ступень в развитии СУД.
а вы тут за 92 в меня камнями кидаете

есть один способ адаптировать работу железа на низкооктановом топливе.
позденее зажигание.
вне зависимости от системы управления двс.
позднее зажигание - снижение мощности.
хочешь доказать обратное - график со стенда мощности.

все субъективные "залил 92 (80) а прёт как на 98 но жрёт меньше" ни о чём.
это субъективно.
убедить себя можно в чём угодно.
убедить других можно только графиками.


p.s.
куплю крышку багажника 944.

[Kola]

Ну можно же еще проще сделать
Например я с вемсом на 95м бензе, а Mikealex с валом на бзм и 80м бензе. У Mikealexа даже будет преимущество в виде вала.

[Aleks]

Ну-у-у Вы блин даете!
Разьве можно так нападать неопробовав?
А теоретики?

Пример
про детонацию:
Все просто влил форсан (не рекомендую (писал раньше) всеже есть средство постарее и получше) хотя после его применения ввести в детонацию мотор стало возможным только если зажигание сдвинуть назад стробоскопом на шкиву аш на 7 см!
Предполагать можно много - нужно просто самому взять и проверить! Я про БЗМ!

Михалыч подскажи лучше если знаеш где приобрести этот переменный резистор в БЗМ чтоб проще было настроить. Может интернет магазин какой, а то у нас тут магазинов с радиодеталями нету и никогда не существовало. А приобресть хочется.

[Борода]

так вроде и предлагаем попробовать.
я - моторный стенд.
Kola - заезд.


охотно верю, что с этим БЗМ можно ездить без детонации на 80-м.
вопрос в качестве той езды.
меня бы порадовало такое устройство, когда я был владельцем ваз2101.

[Kola]

Моторный стенд?

[налим]

изюминка ваз 2101 как раз езда на детонации
наверно единственная машина с трамблером без вакуумного регулятора опережнния

[Alsen]

Э-э-э-э! Саня...
Зато именно распределитель 2101 можно было отстроить точно на грани детонации при разгоне, подгибая пружинки так, что машина просто пуляла с места.
Я как раз ездил на 2101 и легко делал новомодные десятки со светофора.
Они меня конечно доганяли, но уже на 50-60 км/ч.

[налим]

ну так я об этом и хотел сказать ,возможно неудачно выразился
главное слово изюминка