Вести с поршеполей!, Свежие новости прямо в форум Опции

[Brut]

Помнится, в свое время руководство компании Porsche сильно критиковали за то, что производитель спортивных автомобилей решился на выпуск внедорожника. Некоторые особо умные «эксперты» предрекали провал, мол, покупатели Porsche никогда не станут брать себе машину для грязи. Но оказалось все наоборот – Cayenne мгновенно стал самой популярной моделью компании Porsche и принес ей баснословные доходы. Поэтому все с таким нетерпением ожидали премьеры совершенно нового Cayenne. И вот, наконец-то, мы смогли увидеть этот автомобиль «живьем».

Кое-кто может сказать, что новый Cayenne получился каким-то женским, мол, этой машине не хватает мужественности. Так вот – не верьте! Машина смотрится просто отлично. Это именно Porsche со всеми своими родовыми чертами, только с полным приводом и увеличенным дорожным просветом.

Что касается салона, то здесь все тоже прогнозируемо. Но ни в коем случае не скучно! Внутри Cayenne сделан в том же стиле, что и 5-дверная Panamera. А к последней машине у нас никогда претензий не было! Если вы собираетесь покупать новый Cayenne, то будьте готовы к тому, что салоне вас будет окружать большое количество кнопок, которыми можно регулировать многие вещи. Даже «ручник» здесь включается при помощи кнопки. Кто-то скажет, что из-за этого на машине нельзя будет скользить в поворотах… И снова не верьте этим рассказам. Уверяем вас, инженеры Porsche так настроили Cayenne, что на этой машине можно будет «дрифтить» и без «ручника». Конечно, если уметь.

Гибридный Cayenne. Да-да, отныне будет и такой, причем в Женеве показали серийный гибрид! И он будет продаваться в России! Силовая установка здесь точно такая же, как у Volkswagen Touareg нового поколения. То есть 333-сильный бензиновый мотор объемом 3,3 л трудится в паре с электродвигателем мощностью 34 кВт (47 л.с.). Суммарная мощность двух двигателей составляет 380 л.с., но внимание стоит обратить не только на количество «лошадок», но и на величину крутящего момента. Ведь максимальный момент в 580 Н•м можно будет получить всего при 1000 об/мин. Всего на одной тысяче!

Интересно, что конструкция гибридного двигателя такова, что при желании водитель может передвигаться исключительно на электротяге, правда, не слишком долго. И не быстрее 60 км/ч. А еще электродвигатель поможет эффективней разгоняться – для покупателей Porsche это очень важно. Кстати, о расходе. Cayenne Hybrid тратит на каждые 100 км в среднем лишь 8,2 л бензина! И это учитывает 380 «лошадей» под капотом.

Да и вообще, новый Porsche Cayenne будет иметь очень экономичные моторы. По сравнению с предшественником, движки тратят в среднем на 23% меньше топлива, чем раньше. Самые скромные автомобили получат 3,6-литровую «шестерку» (300 л.с.). 8-цилиндровый агрегат, как и раньше, будет иметь две версии. Атмосферная выдает 400 л.с. (раньше было 385 л.с.), а турбированная уже 500 л.с. Что касается дизельного мотора, то его характеристики не изменились: 3,0 л, V6, 240 л.с. и 550 Н•м.

Вместе с мотором будет трудиться новая автоматическая трансмиссия, которая имеет восемь ступеней. Кроме того, на всех машинах появится система «стоп-старт», которую при желании можно отключить.

Цены на Porsche Cayenne уже известны. У нас самый доступный автомобиль с 300-сильным бензиновым агрегатом будет стоить 3 103 000 руб. Это всего на 46 000 руб. дороже, чем старая модель с 290-сильным мотором.


Porsche Cayenne. Цены в России:
Cayenne 3 103 000 рублей
Cayenne Diesel 3 135 000 рублей
Cayenne S 4 117 000 рублей
Cayenne S Hybrid 4 430 000 рублей
Cayenne Turbo 6 476 000 рублей

[SamFM]

Ну вообще-то, Кайен (aka VW Tuareg) - это и есть провал. Просто он роняет имидж марки в долгосрочной перспективе (лет 20-30). И как раз через эти лет 30, думая о Порше люди будут представлять не самобытные спорткары у которых нет аналогов (по крайней мере, в плане формы), а обычные паркетники и бизнес седаны, пусть и высокого ценового сегмента.

Сообщение отредактировал SamFM - 4.03.2010, 18:24

[Борода]

Ну вообще-то, Кайен (aka VW Tuareg) - это и есть провал. Просто он роняет имидж марки в долгосрочной перспективе (лет 20-30). И как раз через эти лет 30, думая о Порше люди будут представлять не самобытные спорткары у которых нет аналогов (по крайней мере, в плане формы), а обычные паркетники и бизнес седаны, пусть и высокого ценового сегмента.

получается ты круче руководства Porsche.
они этого понять не смогли.

сегодня ведь люди, представляя мерседес, вспоминают о роскошных представительских седанах. и уже потом вспоминают о существовании брутального армейского внедорожника.
а думая о порше не вспоминают фольксваген-порше 914 с тщедушным мотором, а представляют себе именно 911.
ну или кайне.
пойми, ты мыслишь категориями РФ.
да, в РФ порше это прежде всего кайен.
я с этим то же сталкиваюсь. когда люди узнают, что у меня порше, то спрашивают с каким мотором. подразумевая именно кайен )
но РФ это только часть всего мира. и в той же германии, во всяком случае визуально, 911 попрежнему гораздо больше чем кайенов.
кайен для них такая же экзотика, как для россиянина 911.

[SamFM]

Борода, я не согласен по части руководства. =)

Смотри, руководство у Porsche AG наемное. И они прекрасно знают, что не проработают в компании столько времени, сколько просуществует марка. Тогда смысл думать об имидже марки, когда можно в ближайшие 10 лет срубить некислую прибыль и предоставить хорошие отчеты акционерам?

Далее, у мерседеса военный гелик - был малотиражным, узкоцелевым проктом. И не думаю, что он противоречит идее бренда Mercedes. Т.к. машины были всё равно не дешевые, а заодно и неубиваемые. Кайен же - обычный фолькс SUV, ничем особо не выделяющийся. К тому же, Кайенов много больше продается, чем 924х и 44х в 1980е.

P.S. А в Мск, у обеспеченного народа вообще как-то вкуса нет что ли по части машин. В Питере, к примеру, видно всякие Роллс-ройс фантомы, Корветы и Ягуары. У нас в Мск все на паркетниках (типа БЧД - Land Cruiser) или на бентли одинаковых (Континенталь, вроде, называются). И все паркетники как один - черного цвета. Вообще много черных машин.

Сообщение отредактировал SamFM - 5.03.2010, 19:40

[Борода]

ты напрасно так поверхостно оцениваешь мотивацию руководства крупной корпорации.

помню времена, когда в мск геликов было едва ли не больше чем седанов мб. сегодня та же ситуация с порше.

я писал не про 924\44, а про 914 с колпаками фв.
924 это уже вторая волна, попытка исправить маркетинговый просчёт с 914.
количество проданных кайенов и 914 (924) надо оценивать в соотношении к продажам 911.
ещё порше можно залажать за бокстер, хит продаж среди педерастов.
и многие радостно это делают.

[Борода]

что за мотор?
кто знает машину?


http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5177678.html

меня просто распирает от любопытства )

[Alsen]

Мы эту машину уже лет шесть периодически наблюдаем.
Шурик в курсе больше других.
Двигатeль вроде Форд V6.
Неужели хотишь прикупить для личного гаража?

Сообщение отредактировал Alsen - 6.03.2010, 22:39

[Борода]

нет конечно.
просто смешная машина очень.
мотор я так понимаю с компрессором?

Сообщение отредактировал Борода - 7.03.2010, 00:29

[Shurick]

Не, мотор атмосферник 2.9, 160 сил, по-моему. От скорпа.

Что касается имиджа марки. В порше, похоже, эту проблему потихоньку начали осознавать, сейчас вся реклама идёт с отсылками к славному гоночному прошлому. Так что проблема действительно есть.

[Борода]

вот что нашёл:

Otmar Ebenhoech installs twin DC electric motors in his personal Porsche 914 conversion

http://www.evworld.com/article.cfm?storyid=1422
в общем, парень решил сделать свой 914 на электротяге.

[Mayor]

Ну вообще-то, Кайен (aka VW Tuareg) - это и есть провал. Просто он роняет имидж марки в долгосрочной перспективе (лет 20-30). И как раз через эти лет 30, думая о Порше люди будут представлять не  самобытные спорткары у которых нет аналогов (по крайней мере, в плане формы), а обычные паркетники и бизнес седаны, пусть и высокого ценового сегмента.

получается ты круче руководства Porsche.
они этого понять не смогли.

сегодня ведь люди, представляя мерседес, вспоминают о роскошных представительских седанах. и уже потом вспоминают о существовании брутального армейского внедорожника.
а думая о порше не вспоминают фольксваген-порше 914 с тщедушным мотором, а представляют себе именно 911.
ну или кайне.
пойми, ты мыслишь категориями РФ.
да, в РФ порше это прежде всего кайен.
я с этим то же сталкиваюсь. когда люди узнают, что у меня порше, то спрашивают с каким мотором. подразумевая именно кайен )
но РФ это только часть всего мира. и в той же германии, во всяком случае визуально, 911 попрежнему гораздо больше чем кайенов.
кайен для них такая же экзотика, как для россиянина 911.

Всё ты правильно говоришь, только не учитываешь, что в данный момент им тока денег рубануть, побольше, а не имидж зарабатывать.
После рекламы напитка спрайт, все уже поняли, что имидж- ни что, жажда- всё, в данном случае, жажда денег..

[Борода]

Ну вообще-то, Кайен (aka VW Tuareg) - это и есть провал. Просто он роняет имидж марки в долгосрочной перспективе (лет 20-30). И как раз через эти лет 30, думая о Порше люди будут представлять не  самобытные спорткары у которых нет аналогов (по крайней мере, в плане формы), а обычные паркетники и бизнес седаны, пусть и высокого ценового сегмента.

получается ты круче руководства Porsche.
они этого понять не смогли.

сегодня ведь люди, представляя мерседес, вспоминают о роскошных представительских седанах. и уже потом вспоминают о существовании брутального армейского внедорожника.
а думая о порше не вспоминают фольксваген-порше 914 с тщедушным мотором, а представляют себе именно 911.
ну или кайне.
пойми, ты мыслишь категориями РФ.
да, в РФ порше это прежде всего кайен.
я с этим то же сталкиваюсь. когда люди узнают, что у меня порше, то спрашивают с каким мотором. подразумевая именно кайен )
но РФ это только часть всего мира. и в той же германии, во всяком случае визуально, 911 попрежнему гораздо больше чем кайенов.
кайен для них такая же экзотика, как для россиянина 911.

Всё ты правильно говоришь, только не учитываешь, что в данный момент им тока денег рубануть, побольше, а не имидж зарабатывать.
После рекламы напитка спрайт, все уже поняли, что имидж- ни что, жажда- всё, в данном случае, жажда денег..

у тебя очень неверное представление мотивации топ менеджеров крупной компании.
деньгами в этом мире не всё меряется.
деньги решают только тогда, когда этих денег мало. но не весь мира так живёт.

[Alsen]

Алексей, а как продолжилась история с твоим 914-м?

[Борода]

да уже несколько раз рассказывал.
продан 914.
больше о нём ничего не знаю.

[Mayor]

Ну вообще-то, Кайен (aka VW Tuareg) - это и есть провал. Просто он роняет имидж марки в долгосрочной перспективе (лет 20-30). И как раз через эти лет 30, думая о Порше люди будут представлять не  самобытные спорткары у которых нет аналогов (по крайней мере, в плане формы), а обычные паркетники и бизнес седаны, пусть и высокого ценового сегмента.

получается ты круче руководства Porsche.
они этого понять не смогли.

сегодня ведь люди, представляя мерседес, вспоминают о роскошных представительских седанах. и уже потом вспоминают о существовании брутального армейского внедорожника.
а думая о порше не вспоминают фольксваген-порше 914 с тщедушным мотором, а представляют себе именно 911.
ну или кайне.
пойми, ты мыслишь категориями РФ.
да, в РФ порше это прежде всего кайен.
я с этим то же сталкиваюсь. когда люди узнают, что у меня порше, то спрашивают с каким мотором. подразумевая именно кайен )
но РФ это только часть всего мира. и в той же германии, во всяком случае визуально, 911 попрежнему гораздо больше чем кайенов.
кайен для них такая же экзотика, как для россиянина 911.

Всё ты правильно говоришь, только не учитываешь, что в данный момент им тока денег рубануть, побольше, а не имидж зарабатывать.
После рекламы напитка спрайт, все уже поняли, что имидж- ни что, жажда- всё, в данном случае, жажда денег..

у тебя очень неверное представление мотивации топ менеджеров крупной компании.
деньгами в этом мире не всё меряется.
деньги решают только тогда, когда этих денег мало. но не весь мира так живёт.

Идеалист.
Яб тока за, но уже не маленький, в сказки не верю. Сомневаюсь я, насчёт мотивации, тем более, после того, как Фольксваген влез. Ну..... время покажет.