Я хочу спортивный распредвал на 924!, Ищем единомышленников для изготовления. Опции

[Kola]

Доставка по Москве 600р.
Дома я в 21.

[Mikealex]

Доставка по Москве 600р.
Дома я в 21.

не заманчиво

[Pal]

To Kola
Если вал хороший то готов забрать, мне до Химок доехать - 1 см по карте я сам из Зеленограда.

[Kola]

Это плохой вал, для участников мега-акции.

[VASIA]

у меня знакомые в пассатах 1.6 вал ставили от 1.8 , ехать шустрее может и стало , но бензина литра на 2 жрать начали больше - естьли смысл вал менять

Сообщение отредактировал VASIA - 30.10.2007, 23:35

[Alsen]

естьли смысл вал менять

Решай сам. На то тебе и голова.
Вся вводная в теме есть.

[Mikealex]

на тюнинговом валу клапана открыты дольше > за счет лучшего наполнения прибавляется моща(+) > расход увеличивается(-)

Вопрос - рентабельно ли (себестоимость +1л.с.)? если моща прибавится на 10%(12,5л.с.) а расход увеличится на 5л/100км, то не очень заманчиво. На трек, где важнее моща, я выберуюсь 1-2 ну макс.10 раз в год, а 360 дней езжу по городу, где расход важнее! Этот факт заставляет меня задуматься?

З.Ы. пока у меня Порш единственная машина, уже подумываю о втором семейном авто на каждый день, но не раньше 1,5-2 года, когда решатся перспективные квартирные вопросы

Сообщение отредактировал Mikealex - 31.10.2007, 20:26

[Desti]

Люди, завязывайте вы с этой пионерщиной! Чтобы вы не ставили, любая япошка с 200 кобылами и нормальным водителем порвет вас на лоскутки.

[Maxi(RPD)]

Прибавляется моща - увеличивается расход. Вы прям опять что-ли бзм изобрели?

Это же распредвал. Если где-то что-то прибавилось - значит гдето что-то убавилось. Чудес не бывает. Если шире фаза - значит пропадут низы и характеристика момента станет более ломаная. Расход может даже меньше будет в каких-то режимах.

А еще есть такой вариант что где-то убавилось а вот не прибавилось нихрена поскольку у клапана есть подъем, после которого гидравлическое сопротивление канала не уменьшается. И на заводе теоретически действительно могут сидеть не дураки. В этих случаях надо клапана и седла менять на большие и каналы делать, чтоб все это работало. А вы прям уронили вал прибавили им 12,50000000 сил (я достаточно точно посчитал?) и сразу в космос полетели.

[Kola]

Вообщето, это не пионерщина, а ацкай эмпиризм.

[Alsen]

на тюнинговом валу клапана открыты дольше > за счет лучшего наполнения прибавляется моща(+) > расход увеличивается(-)

Наполнение улучшается. Расход не увеличивается.
По меньшей мере в режимах частичных нагрузок точно.
Расход определяется дозатором. А дозатор подает топливо согласно расходу воздуха.
В идеале смесь должна быть стехиометрическая или немного обогащенная.
Только регулировкой дозатора (впрыска, карбюратора) определяется расход.
Далее. Изменение характеристик вала без доработок ГБЦ позволяет добиться лишь небольшой прибавки. Расход топлива может и должен увеличиться только на режимах максимальной мощности.
Конечно при уменьшении эластичности придется чаще переключать передачи... ну не бывает, чтобы были одни плюсы.

Сообщение отредактировал Alsen - 1.11.2007, 13:32

[Mikealex]

разрежение на впуске увеличится? почему же тогда расход меньше?

регулировкой дозатора определяется качество состава смеси, его мы не трогаем, а я говорю про количество, которое определяется фазами распреда и дроссельной заслонкой

[Alsen]

разрежение на впуске увеличится? почему же тогда расход меньше?

Ты теорию ДВС почитай. Что такое режимные точки и т.д. и т.п.
Обороты-нагрузка-расход ТВС.
Смеси всосет ровно столько, сколько надо.
А то я не готов от самой ВОСР объяснять.

[Alsen]

Срочно!
Кто знает параметры стандартного вала?
Интересует базовый диаметр и подъем.
Еще фазы интересуют.
Нашел только сообщение Майора на эту тему.
Способ измерения фаз остался открытым.
У кого есть каталоги по валам для 924 (Шрик), пожалуйста посмотрите параметры "гражданских" валов, которые ранее выпускались.

[Alsen]

Это оно???
http://www.webcamshafts.com/pages/porsche-auto.html

Попутно:
Халява блин, беру!