Я хочу спортивный распредвал на 924!, Ищем единомышленников для изготовления. Опции

[Alsen]

на тюнинговом валу клапана открыты дольше > за счет лучшего наполнения прибавляется моща(+) > расход увеличивается(-)

Наполнение улучшается. Расход не увеличивается.
По меньшей мере в режимах частичных нагрузок точно.
Расход определяется дозатором. А дозатор подает топливо согласно расходу воздуха.
В идеале смесь должна быть стехиометрическая или немного обогащенная.
Только регулировкой дозатора (впрыска, карбюратора) определяется расход.
Далее. Изменение характеристик вала без доработок ГБЦ позволяет добиться лишь небольшой прибавки. Расход топлива может и должен увеличиться только на режимах максимальной мощности.
Конечно при уменьшении эластичности придется чаще переключать передачи... ну не бывает, чтобы были одни плюсы.

Сообщение отредактировал Alsen - 1.11.2007, 13:32

[Mikealex]

разрежение на впуске увеличится? почему же тогда расход меньше?

регулировкой дозатора определяется качество состава смеси, его мы не трогаем, а я говорю про количество, которое определяется фазами распреда и дроссельной заслонкой

[Alsen]

разрежение на впуске увеличится? почему же тогда расход меньше?

Ты теорию ДВС почитай. Что такое режимные точки и т.д. и т.п.
Обороты-нагрузка-расход ТВС.
Смеси всосет ровно столько, сколько надо.
А то я не готов от самой ВОСР объяснять.

[Alsen]

Срочно!
Кто знает параметры стандартного вала?
Интересует базовый диаметр и подъем.
Еще фазы интересуют.
Нашел только сообщение Майора на эту тему.
Способ измерения фаз остался открытым.
У кого есть каталоги по валам для 924 (Шрик), пожалуйста посмотрите параметры "гражданских" валов, которые ранее выпускались.

[Alsen]

Это оно???
http://www.webcamshafts.com/pages/porsche-auto.html

Попутно:
Халява блин, беру!

[Mikealex]

стандартный распредвал 924

диаметр подшипник 25,94 - 25,96
диаметр кулачок 38,45 - 38,47

фазы XK (у американцев отличаются)

впускной открытие 6 град перед ВМТ
впускной закрытие 42 град после НМТ
выпускной открытие 47 град перед НМТ
выпускной закрытие 2 град после ВМТ

подъем не нашел

Сообщение отредактировал Mikealex - 14.12.2007, 21:07

[Alsen]

У меня диаметр кулачка (базовый) 40 мм.

[Vems]

фазы 228 и 229 град мягко говоря маловато, даже у классики больше (232град там), распредвал 924му как раз то что доктор прописал ...

[Mikealex]

У меня диаметр кулачка (базовый) 40 мм.

странно!?!
я свой не мерил, размеры из тех.спецификации

граждане поршеводы померяйте у кого есть снятый распред 924

а лучше отдайте, продайте, обменяйте его мне состояние не важно, все равно пилить

Alsen ты нашел распред в качестве заготовки?

[Alsen]

У меня все гораздо хуже.
Померяйте у кого есть штатный снятый распред, а потом я озадачу своми траблами.

Чем отличается распред от "турбы" 931.105.021.01?

[paramon]

а лучше отдайте, продайте, обменяйте его мне состояние не важно, все равно пилить

У меня есть распред в состоянии как раз под эксперименты. Отдам даром(не обламаюсь выслать почтой , но взамен хотелось бы получить небольшое кол-во запчастей, которые мною уже оплачены и лежат у Колямбы .

[Kola]

Mikealex, priezjay za stabilizatorom, poluchich raspred)

na sled. nedele

[Alsen]

У кого есть распред снятый пометряйте, а?
Парамоныч, будь другом?

[Mikealex]

Mikealex, priezjay za stabilizatorom, poluchich raspred)

na sled. nedele

Колян ты где не по-русски выражаться научился?

перед н.г. я к тебе не выберусь, запара...если только в январе?
задний стабилизатор не знаю зачем мне и куда прикручивать?

Возможно пока только вал забрать на Павелецкой? в любой будний день, был бы признателен!

З.Ы. Парамон, если я до Коляна доберусь, то коцаный вал у него заберу, но пока даже не знаю когда? не заманчиво мне пилить в Химки ~150 верст от Варшавки через МКАД и обратно (через город пробки не реальные)

[Alsen]

А теперь амбула про вал.
Приехал я домой и давай сравнивать со своим штатным. И сколько-нибудь заметной разницы пока не обнаружил.
Очень хочу знать или я такой тупой, или разницы действительно нет?
По словам продавца, в которых я не могу усомниться, вал давал подхват после 3000 оборотов, был неровный ХХ и повышенный расход топлива. Человек очень солидный, мобильный телефон у него дороже, чем весь донор. Поэтому я в тупике. Он ездил на этом валу на другой 924-ке, которую уже продал. Машина была в отличном состоянии, и я даже нашел в архиве ее фотографию. А перед тем как отдать машину дочери в Москву он вал снял и поставил обратно стандартный.
Я думал, что даже при одинаковом подъеме могло быть изменено перекрытие. Но по моим измерениям угол между кулачками одинаковый. А тут еще Михалыч дает из справочника неправильный базовый диаметр… подъем у меня на обоих валах 12 мм, база 40мм.

Кто видел такие валы, помогите разрешить данную загадку!?

Как вариант я уже подумываю с помощью микрометрического индикатора промерять профиль с точностью до одного градуса – точно определить фазы для впускного и выпускного клапана и сравнить оба вала.
К сожалению проверить на машине не могу – двигатель отдельно. Передняя подвеска вся снята, разобран салон.

Прикрепленные изображения