Настоящая история про 924, действительно настоящая Опции

[Mikealex]

А пока что разыскивается двигатель ХК строго с документами, можно под капиталку.

зачем тебе двигатель, если там кузова почти нет?
ты снизу то заглядывал под машину?

чудак скажи где ты кузов собираешься брать в оригинале или залатаешь дыры на 1 моск.зиму? да ты погибнешь под ним, чтобы ХОРОШО сделать

З.Ы. посоветуйся с Kola он почти такой же купил когда то...
или у тебя живее был, а Колян? дай парню совет?

Сообщение отредактировал Mikealex - 21.08.2008, 21:23

[Rclassic]

Силовые элементы кузова полностью в порядке, очень буду стараться, надеюсь всё получится.

Сообщение отредактировал Rclassic - 21.08.2008, 21:27

[Mikealex]

Силовые элементы кузова полностью в порядке

ну да, пока их не трогать через 30 лет, а днище не силовой элемент, провалится можно и ногами побегать

З.Ы. ты сколько машин из такого состояния реанимировал? или в реставрацию отдавать собираешься? были тут и такие случаи
Zubo дайка ссылочку на машину Лекса?

Сообщение отредактировал Mikealex - 21.08.2008, 21:32

[Rclassic]

В днище только в 1 месте проблема.

[Alsen]

Стараться мало, надо УМЕТЬ делать самому или иметь многа денег.
Но ты не горячись, через годик вернемся к этому разговору.
Мне тоже в твоем возрасте было море по колено и горы по плечо.
Это не критика, это констатация фактов.

[Rclassic]

По кузову мне помогут, а по двигателю и ходовке я справлюсь, для меня не проблема.

[Mikealex]

В днище только в 1 месте проблема.

а у всех 924 в 1-2 местах проблемы с днищем
ты со сваркой дружишь?

[Rclassic]

Читай выше, с этим помогут.

[Mikealex]

По кузову мне помогут, а по двигателю и ходовке я справлюсь, для меня не проблема.

по ходовке там справляться не с чем, спереди макферсон, сзади как на тракторе

и с XK можно самому справиться, но во первых есть страшно дефицитные зч, во вторых чтобы действительно сделать хорошо мотор, даже не все конторы с опытом могут этим похвастать, а в третьих здесь ходят страшные сказки про мертвый к-джет и еще никому не удавалось его воскресить ХА-ХА-ХА...в оригинале

Сообщение отредактировал Mikealex - 21.08.2008, 21:46

[Rclassic]

На всякий случай я уже нашел к-джет запасной рабочий

[Mikealex]

На всякий случай я уже нашел к-джет запасной рабочий

что ты называешь к-джетом? дозатор?
не радуйся, пока не поставил, я 3шт. дозаторов находил и все тщетно

не поленись, пройдись в экзисте по оригинальному впрыску 924 от бензонасоса до форсунок, посчитай все полностью, прикинь бюджет и огласи тут!

[Rclassic]

Посмотрю попозже, кстати а никто не пробовал к-джетроник поставить от другой машины, например от бмв ?

Сообщение отредактировал Rclassic - 21.08.2008, 21:51

[Mayor]

1) ты писал восстановить в оригинале, а начинаешь пытаться колхозить с БМВшным впрыском. ИМХО для Порше, даже 924 это оскорбительно. С чего ты взял, что БМВшный имеет большее право?! ВСЕ Мерины и прочие бюргеры обращаются к Порше за форсированием в спорткары. Почти все спортивные бюргеры прошли через КБ Порше. Кста форсунки открываются при разном давлении на разных машинах, брось это.

http://injectorcar.ru/forum/index.php

2) К-джет, который полежал хотябы полгода уже заведомо не рабочий.

3) стоимость запчастей К-джета одинакова на все машины.

Сообщение отредактировал Mayor - 21.08.2008, 22:24

[Rclassic]

Просто спросил, интересно, видел просто, очень он похож с виду)

[Cabal924]

Здрасти всем!
Я со своим к-джетом с месяц воевал чтоб боле менее все работало!
После первого пуска мотора обкатал на холостых и порбывал проехаться...
Было ощущение что ты не на ПОРШЕ, а на ВЕДРЕ!
И начал разбираться что да как. До этого просто все собрал как должно было быть! Машина простояла примерно 1 год.

З.ы. если бюджет не ограничен, то может быть и можно все собрать в оригинале (и то как я понял с заводским косяком).

З.ы.З.ы. Расскажите сколько все стоит и желание сразу же пропадет об оригинале! ИМХО

Прикрепленные изображения