Может кому интересно по ГБЦ, типа тюнинг Опции

[Mayor]

По поводу 7000 - непроблема очень охотно крутиться даже до 7500 только надо ставить электронный инжектор или карбы с зажиганием от микаса, и разрезную шестеренку, подьём там итак бешенный, фазы правдо можно изменить, но нужно ли???? можно просто шестерней сдвинуть куды надо.

Крутится. Только недолго - толкатели рассыпаются и гнёзда в башке рушатся.
Валов на 924, кстати, дохренища. Считаются традиционно лучшими Piper и IntegralCams.

Из-за чего? Это не поправимо?

[Shurick]

По поводу 7000 - непроблема очень охотно крутиться даже до 7500 только надо ставить электронный инжектор или карбы с зажиганием от микаса, и разрезную шестеренку, подьём там итак бешенный, фазы правдо можно изменить, но нужно ли???? можно просто шестерней сдвинуть куды надо.

Крутится. Только недолго - толкатели рассыпаются и гнёзда в башке рушатся.
Валов на 924, кстати, дохренища. Считаются традиционно лучшими Piper и IntegralCams.

Из-за чего? Это не поправимо?

Вот честно скажу, не знаю, почему рассыпаются. Но факт - рассыпаются. Не у всех и не каждый день, но прецедентов масса. Есть подозрение, что это износ гнезда + вес толкателя + недостаток смазки (от того и кулачки рушатся).

[john]

а у кого какое мнение, установить титановые шатуны, вес легче прочнее, а сильно ли они помогут двигателю с турбонадувом, просто цена 11000р. шатун есть ли смысл их ставить, какая будет прибавка, существенная ли?

[Shurick]

Для турбомотора прочность шатуна на разрыв не так важна. Потому, что форсировка происходит не за счет оборотов, а за счет дополнительного массового заряда.

[john]

Для турбомотора прочность шатуна на разрыв не так важна. Потому, что форсировка происходит не за счет оборотов, а за счет дополнительного массового заряда.

короче это бабло лучше не в шатуны вбить, кстати надувать буду до 500 сил.

[Shurick]

При каких оборотах будет приходить этот табун? если не больше 6500, то нафик не надо никаких гиморов с шатунами.

[john]

При каких оборотах будет приходить этот табун? если не больше 6500, то нафик не надо никаких гиморов с шатунами.

конечно не больше, делаю отказ, нето они меня лечят что крутящий момент подимится.

[Shurick]

Инерция может и снизится, но я бы не ждал какого-то сурового прихода. Почему-то даже в быстроходных атмосферниках шатуны делают из стали. Не спроста, мне так кажется...

[john]

Инерция может и снизится, но я бы не ждал какого-то сурового прихода. Почему-то даже в быстроходных атмосферниках шатуны делают из стали. Не спроста, мне так кажется...

у меня турбовая голова сточена, и с ней степень сж. 8.8 хотел чтоб палец на шатуне на 1мм. вниз опустили, но есть и атмосферная голова, не точенная, но на турбовой выпускные окна керамикой покрыты и сёдла клапанов на 3мм . толще, и фиг знает чё делать. как себя гбц. от атмосферника поведёт?

[Nomid_G40]

А куда подевался надежда все ХК на новую долгую и бурную жизнь и опора всех мечтателей о беспредельной мощности, имеющих 924 романтиков Nomid_G40?
Ау, откликнись, я уже деньги коплю, скоро двигатель высылать буду. Щас ещё раз ветку перечитаю, что мне всё таки нужно и будем списываться, возможно по частям тебе буду слать двигатель, например, сначала голову, потом блок. Короче, пишу в личку и жду ответа.

живой я

сейчас доделываю мотор парнишке нашему из Казани на 924. Точнее мотор собран уже и в машине стоит сейчас ставим впрыск Январь.

[Alsen]

Как ставите то? В плане настройки?
Вот украинцы настройки откатывают на стенде.
Оно конечно недешево вышло...
http://www.porsche-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=864

[Nomid_G40]

вот пара фоток. Поршень новый 86,7мм легче стандартного на 100грамм.



ну и низ в сборе.

[Nomid_G40]

Как ставите то? В плане настройки?
Вот украинцы настройки откатывают на стенде.
Оно конечно недешево вышло...
http://www.porsche-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=864

ну стенда такого у нас нет. Отстраивать будем по лямде широкополосной как и ТАЗики

[Nomid_G40]

после основательной промерки 3х моторов 924, пришел к выводу что точить в 88мм можно смело, в связи счем был выбран наиболее оптимальный вариант доработки блока в 2.1л Мотор будет 88х84,4, шатун 150мм, палец 22мм, R\S=1,77 Поршневая будет весить грамм на 400 легче стока, может и на 500. Геометрия мотора получается отличная.

Сейчас посчитаю цену, возможно смогу продать просто кит комплект поршни, кольца, шатуны, вкладыши. Останется только расточить блок и отшлифовать шатунные шейки в ремонт.

Сообщение отредактировал Nomid_G40 - 9.04.2010, 17:05

[Mayor]

А поршни-то, без быборки под клапаны! Не погнёт, если чё?