Может кому интересно по ГБЦ, типа тюнинг Опции

[maler]

вот здесь мой корч не едущий

[Nomid_G40]

сухарики наконец то выкуплены, скоро придут можно будет всё мерять и делать тарелки.

[Nomid_G40]

вообщем могу предложить вот такой вариант комплекта деталей для капитального ремонта стандартной ГБЦ, стандартного мотора

клапан впуск 40мм, длина 136,5мм, вес 99гр(стандартный 106гр), ножка 8мм =4шт
клапан выпуск 34мм, длина 136,5мм, вес 86гр(стандартный 100гр), ножка 8мм =4шт
втулки бронзовые(впуск 55мм, выпуск 60мм) =8шт
сухарик клапана =16шт
тарелка клапана, стальная, вес(с сухариками) 24гр(стандартная 29гр) =8шт
маслосьемный колпачек =8шт

Цена за комплект 6000руб

тарелки клапанов можно сделать дюралевые +1500руб

[Nomid_G40]

а мне вот интересно товарищ Pal купивший как то на Ебее вот этот валик по моей наводке сделал с ним чего нить??? Очень уж интерсный вал.

[Alsen]

Напиши ему в личку, может откликнется.
Но, вообще, на таком валике ездить нормально невозможно.

[Nomid_G40]

Но, вообще, на таком валике ездить нормально невозможно.

есть опыт?

[Alsen]

Своего нет, но на страдания местных рэйсеров я насморелся.

-Поедем в Углич (100 км)?
-Не, 20 литров на 100, больно дорого получится...

[Mennen]

а Михалыч такой валик подарил в нагрузку к своей машине )

[Alsen]

Совершенно не такой.
И не подарил, а продал вместе с машиной.

Сообщение отредактировал Alsen - 10.09.2011, 13:20

[Pal]

Нет, парни, с валом ничего не сделал, лежит в упаковочке в теплом месте вместе с увеличенными титановыми клапанами и тарелками. Проект по постройке головки для этого вала заморожен. Кстати вал, который Михалыч вместе с машиной продал, тоже у меня, буду ставить вместо своего штатного, т.к. на моем после удара поршнем по клапану при обрыве стакана образовался забой на кулачке вала. Вот такой вот круговорот валов в природе получился мне тоже интрересно как с таким валом мотор ехать будет

Сообщение отредактировал Pal - 10.09.2011, 17:09

[Nomid_G40]

Нет, парни, с валом ничего не сделал, лежит в упаковочке в теплом месте вместе с увеличенными титановыми клапанами и тарелками. Проект по постройке головки для этого вала заморожен. Кстати вал, который Михалыч вместе с машиной продал, тоже у меня, буду ставить вместо своего штатного, т.к. на моем после удара поршнем по клапану при обрыве стакана образовался забой на кулачке вала. Вот такой вот круговорот валов в природе получился мне тоже интрересно как с таким валом мотор ехать будет

жаль что пропадает вал

[Pal]

Да нет, вал не пропадает, просто не пришло еще его время. Надо найти ему применение, а у меня с этим пока напряг, сток собрать времени нет, а про тюнинг вообще молчу пока. Сейчас попробую 931 голову с ебея забрать и тогда будем строить интересный мотор.

[Nomid_G40]

Да нет, вал не пропадает, просто не пришло еще его время. Надо найти ему применение, а у меня с этим пока напряг, сток собрать времени нет, а про тюнинг вообще молчу пока. Сейчас попробую 931 голову с ебея забрать и тогда будем строить интересный мотор.

под 931 голову твои клапана не подойдут или они у тебя как раз короткие?

[Nomid_G40]

Если комуинтересно могу предложить тюнинг мотора до 2.1литра

это полный ремонт ГБЦ:
— замена клапанов на 40х34 ножка 8мм
— замена втулок на бронзовые
— замена тарелок, сухарей, маслосъемных колпачков
— притирка клапанов
— доработка камеры сгорания
— щлифовка плоскости

+набор запчастей для ремонта низа двигателя:
— поршни 88мм, палец 22мм
— кольца 1.5 1.5 4.0
— шатуны 150мм
— вкладыши шатунные

все запчасти естественно новые, цена 30тыс.рублей.

фото запчастей для ГБЦ на фото выше(но клапаны будут подвергнуты дополнительной обработке для снижения веса), фотографии шатуна и поршня, а так же их вес будут чуть позже.

Сообщение отредактировал Nomid_G40 - 12.09.2011, 17:01

[Иван]

Жалко Дима, что не знал я тебя в то время, когда свой мотор собирал .
Такой бы монстр получился, а так всё в стандарте . Времени и денег убито .
МОЛОДЕЦ