porsche 924 Back from The Dead, востановление 24 Опции

[Shurick]

Вообще нет проблемы и с датчиком скорости. Спидометр от тарги с электрокрышей взять, в нем датчик скорости есть.

[Shurick]

гольф 1 или 2?

Гольф 1, но менять надо сразу обе. Ну и наконечники рулевые под гольф есть разные, надо смотреть и выбирать.

[Борода]

датчик скорости вроде во всех 944 есть.
на него датчик расходомера завязан.

а в тарге в чём особенность?
скорость со снятой крышей ограничивает, или ещё что?

[San4eS]

датчик скорости вроде во всех 944 есть.
на него датчик расходомера завязан.

а в тарге в чём особенность?
скорость со снятой крышей ограничивает, или ещё что?

датчик там с расходомером никак не завязан на тарге после 120 или 160 км.ч. по команде этого датчика электролюк закрывается автоматичски чтоб не сломаться)))

[Борода]

индикатор расхода топлива (датчик расходомера) на спидометр завязан.
более того, со спидометра 944 можно брать сигнал для цифрового спидометра. я себе когда то проекционный спидометр примерял в 944. всё отлично работало.
944 со старым спидометром, привод от колеса.

[Shurick]

Вот про расходомер не знал. Вообще правильно Саня подметил, по этому датчику на скорости люк закрывается. И ставился он даже на 924 после 82го года (или когда там электролюк пошёл?), так что нет проблем организовать с него сигнал.
У самого у меня никогда не было показометра расхода луца. Но точно знаю, что на 924S без него и без люка датчика в спидометре нет.

Сообщение отредактировал Shurick - 14.03.2010, 00:46

[Борода]

если есть индикатор мгновенного расхода топлива, то будет и электрический сигнал со спидометра.
иначе никак. одним сигналом с расходомера тут не обойтись.
литры надо делить на путь.

[SERG]

Serg
{Я против ГЕМОРОЯ, лучше сразу купить 944. Практика показывает что весь этот тюнинг - фигня полная. В итоге получается КОРЧЬ не едущий, не тормозящий и не поворачивающий....}
У Sokola что тоже КОРЧЬ не едущий, не тормозящий и не поворачивающий ?

Друг, ТЫ ЗНАЕШЬ ЧТО ТАКОЕ ИНЖИНИРИНГ??????????

Много инжеренов трудились над управляемостью Порше 924/944. Их опыт - это кладезь знаний. Ты хочешь сделать "лучше" чем они сделали? Таким путем как ты хочешь это делать - ЛУЧШЕ не получится. Поверь.

Я ездил на 924 5 лет. Лучший способ тюнинга 924, если бюджет позволяет, это его продажа и покупка 944. Все остальные извращения - типа мотора от VW, AUDI....Тормоза от Форда, коробка от девятки - это полный маразм. Если мотор - то от 924С/944/944Турбо. Если тормоза - то от 944. Если коробка - то от 944/968. Не изобретай велосипед - все придумано до тебя. Самый правильный вариант строить машину на компонентах Порше более новых генераций.

Насчет управляемости - я тут в оригинале над 944 парюсь, не знаю на каких дисках ездить, в оригинале 15, а я поставил 17....Мелочь, но автомобиль стал другой..Только из-за ширины диска и его вылет....А ты хочешь пол машины изуродовать, и думаешь, что ездить она будет так же как и оригинал.....Не будет такого. Поверь.

Сообщение отредактировал SERG - 14.03.2010, 18:56

[Cabal924]

Пацаны всем привет вот намутил себе колёса, почти что хотел 9j16 ET30 все 4 одинаковых в планах повесить Strossek.

Прикрепленные изображения

 

[Cabal924]

баалин забыл про размеры фото

Прикрепленные изображения

 

[Zubo]

жЫр!
а такой ширины дорога на передние колеса полезет ? и как будет с поворачиваемостью руля ?

[Cabal924]

так надо гидрач приколхозить

[Zubo]

дело не в тяжести кручения, руль будет потягивать при широких колесах + меняется устойчивость на дороге

[SERG]

Стросек + такие лапти + метрвый инжектор(у всех как правило) и ланосы 1,5 тебя объезжать будут.

[SERG]

Если твой 924 в стоке не едет 200км/ч - то деньги лучше вкладывать в мотор и топливную систему. Новые форсунки + РУД и будет тебе счастье.