porsche 924 Back from The Dead, востановление 24 Опции

[maler]

далее занялся днищем с той же стороны...
долго зачищал, подварил где это нуждалось, в углу где педали поставил латку а так всё зашибись ! старую шумку содрал, наклеил вибропласт голд, сверху буду ложить сплэн, чуть позже.
с наружней стороны нанёс новый слой антикора и покрасил его как и на подкрылке
жаль фотик сломался показать не могу
далее снял заднею балку что бы заменить торсионы, это всё провернул ! поставил на 1 шлиц выше чем было, дало прибавку высоте где-то на 2 дюйма, так и хотел а то башмаки за крылья задевали.
соединил задние тормоза думаю тоже можно будет скоро подключать к ГТЦ но позже, ещё предстоит другая сторона днища, а там ситуация похуже
так значит корчик снова на колёсах занялся глушаком, придумал как повесить банку, получилось ! сделал, далее флейта, её пришлось разрезать, зато подогнал и вот труба уже висит до картера сцепы ! в одном месте по середине надо лиш добавить 20 см трубы и всё будет начинаю приваривать кусочек тубы и вот тут я прифигел она не варится этот глушак сделан из какого-то опупительного материала, что ему пофигу, на нём нигде нет места коррозии и он очень лёгкий, короче заипательский ! придется добавлять кусочек и делать на хомутах как будет время до делаю !

Сообщение отредактировал maler - 22.11.2012, 02:22

[maler]

И очередной головняк передо мной, хотел ставить топливо проводы а они у меня мятые да и гниловатые уже
что делать ? есть какие-нить варианты ?
С корешом поехали искать варианты замены трубок
диаметры оставлять строго такие-же как и были ?
Внутренний 8мм подача
внутренний 7мм обратка
итак варианты были предложены
штуцера останутся родные, они к ним приварганят трубки или шланги
1 железная трубка, 160-200 руб. за метр, смотря какой диаметр, и могут выгнуть по образцу за отдельную плату
2.резиновые шланги высоко давления с металлической оплёткой внутри, не знаю цену так как они мне не понравились из-за большого наружнего диаметра
3. какая-то пластиковая трубка, может ещё какой-то слой покрыта нержавеющей проволокой или тросиком, держит высокую температуру и не реальное давление, короче когда увидел мне сразу понравилось, консультант говорит у нас его уже брали какие-то гонщики для постройки болида, не помню как он его назвал но нам с корешом понравилось ! цена 440 руб. за метр или есть такой же но ещё лучше, лучше гнётся, гофра какая-то внутри но он ещё дороже 600 с чем-то руб. грубо прикинули на такой топливо провод где-то 100$ надо
вот теперь и думаю какой себе сделать ?

Сообщение отредактировал maler - 22.11.2012, 03:23

[RBNicOFF]

Медная мягкая трубка точёные новые штуцера и развальцовка

[Alsen]

Покупай обычные трубки от инжекторного ВАЗа/ГАЗа.
Выбери, чтобы длины хватило. Ставить будешь - аккуратно подогнешь по месту.
Они стоят по 250-300р. за всю трубку 3-4 метра.
Там сразу есть гайки на концах, если старого образца.
Нового под специальные защелки.

[maler]

скопилось несколько вопросов...
поставил сегодня один рычаг турбовый, от 951-го, Номид у тебя нормально влезли в железную балку ? у меня усилитель в ней немного не давал, где передний сайлентблок, пришлось немного вмять его сайлентблок ведь больше в диаметре чем в железных рычагах.
И вообще всё в порядке будет ? ходова вся 24-я а рычаги длиннее, стойка изменила градус немного, это фигня ? эксцентриковые болты выкручены на максимум а колёса стоят вот так / ----- \
Колесо опять торчит из крыла, проставки не снимал, без проставки мой колёс упирается в стойку придётся на перед 7.5 что-ли ставить а вид нравится, как у Ромки на кабрике с его апупительными колёсами
и ещё вопрос мотористам, как-нибудь займусь заменой направляющих втулок, как правильно делается этот процесс ? нагреть на плоскости, до скольки градусов ? выбить их и тут же забить, шарошить после надо ? притереть полюбому, а что значит зенковать ?

Сообщение отредактировал maler - 11.12.2012, 07:55

[UA3YCV]

с направляйками не горячись.....есть засады

[maler]

по направляйкам - есть дома букварь, очень толстый, надо будет посмотреть туда что-ли, что да как там правильно ...
С железной балкой стало ясно, ответ нашёл на 924 боард.
а вот со стыковкой длинных рычагов и обычных кулаков пока не совсем ясно, говорят что если ставить то всё целиком, с железяками после 87-го, в том числе и стойками придётся колхозить )))

[UA3YCV]

по рычагам не скажу-в подвеске я -0 а вот направляйки менял на фольце и на рено-двигле......начитался книг-думал с ума сойду......увидел раз как делаеться......на фольце махнул за час.....на ренауте за 30 минут

[maks924]

Я себе пресовал чтобы по ним не бить . Токарь сделал отправку по направляющему и две шайбы по гнездам , чтобы она сама ловила центр , потом винтом зажимал .

[maler]

вот так же с 924 боард, тема как поставить задний стаб если его не было 924 меня хомуты заинтересовали, мне для крепления глушака нужны, где такие взять ? мож кто подскажет где их искать...

Сообщение отредактировал maler - 2.01.2013, 07:47

Прикрепленные изображения

 

[Tiburon]

На Газели подобный хомут где-то в выхлопной используется.А еще подобные хомуты при установке спутниковых тарелок применяются =)

[maler]

я у себя за последнее время собрал топливо-проводы, попробовал как советовал Алсен, узнал какие цены на волговские трубки, узнав - понял мне это не нужно ! продавец сказал есть по 1000руб. и примерно по 1500руб. и сколько ещё будет секса с подгонкой знаю что мне за тефлон сказали со стошкой приезжай и всё будет, конечна я отправился туда !
долго примерялся что как сделать, сделать только подачу а обратку как-нить сворганить из остатков роскоша, попробовал - плюнул и нафиг все эти трубки выкинул сделал подачу от шланга гидроакумулятора до топливного фильтра (под капотом) обратка так же, от шланга в бак до моторного отсека.
Выглядит клёво ! взят шланг тефлоновый армированный, покрыт нержавеющей сталью в один слой, простой не гофрированный, диаметр прохода 8мм что на подаче что на обратке
делал вот в этой фирме Tubes мне понравилось, скачал каталог продукции, долго изучал, сколько всего там есть ! понравились хомуты которые обычно ставят на кулер, пайпинг, буду себе тоже брать там они разные есть
у кого какие проблемы со шлангами - рекомендую !

[maler]

На новогодние праздники занялся своим жирным глушаком ! снова думал что как лучше сделать, поправлял-подправлял всё висит колбаса конечна жесть под днищем. Осталось сделать Downpipe, занялся разработкой - ну вот и сделал ! не так красиво конечно как хотелось ну в гаражных-спартанских условиях о лучшем только мечтать можно когда-нить может и переделаю если не будет устраивать. Downpipe из 60-ки дальше 80-ка
осталось вот только Вистгейт придумать, куда бы его поудобней примастырить, как на 24-44 turbo что-то не получается... и глушак готов
Фотика пока нет, показать ничего не могу

[Alsen]

А чё на жигулевские не узнал? У нас по 300р.

Давай фото, как будет чем, посмотрим, что за шланг.
Вообще, под днищем полагается только в трубках бензин перегонять.
Шланги перетираются и могут быть пережаты или порваны, или расплавятся, если проложены недалеко от глушителя.

[maler]

Задумываю забрать у Серёги кулаки от 44-го S
напомню, мне что-бы рычаги поставить от 951-го
вот только опять не всё так гладко, ступицы то от 24-го... а брать всё в сборе пока не могу
такой вопрос, а что если эти кулаки немного подпортить под 24-е ступицы возможно выйти из ситуации
крепления под стойку я так и думал что одинаковые, спасибо Алсен !