porsche 924 Back from The Dead, востановление 24 Опции

[Tiburon]

На Газели подобный хомут где-то в выхлопной используется.А еще подобные хомуты при установке спутниковых тарелок применяются =)

[maler]

я у себя за последнее время собрал топливо-проводы, попробовал как советовал Алсен, узнал какие цены на волговские трубки, узнав - понял мне это не нужно ! продавец сказал есть по 1000руб. и примерно по 1500руб. и сколько ещё будет секса с подгонкой знаю что мне за тефлон сказали со стошкой приезжай и всё будет, конечна я отправился туда !
долго примерялся что как сделать, сделать только подачу а обратку как-нить сворганить из остатков роскоша, попробовал - плюнул и нафиг все эти трубки выкинул сделал подачу от шланга гидроакумулятора до топливного фильтра (под капотом) обратка так же, от шланга в бак до моторного отсека.
Выглядит клёво ! взят шланг тефлоновый армированный, покрыт нержавеющей сталью в один слой, простой не гофрированный, диаметр прохода 8мм что на подаче что на обратке
делал вот в этой фирме Tubes мне понравилось, скачал каталог продукции, долго изучал, сколько всего там есть ! понравились хомуты которые обычно ставят на кулер, пайпинг, буду себе тоже брать там они разные есть
у кого какие проблемы со шлангами - рекомендую !

[maler]

На новогодние праздники занялся своим жирным глушаком ! снова думал что как лучше сделать, поправлял-подправлял всё висит колбаса конечна жесть под днищем. Осталось сделать Downpipe, занялся разработкой - ну вот и сделал ! не так красиво конечно как хотелось ну в гаражных-спартанских условиях о лучшем только мечтать можно когда-нить может и переделаю если не будет устраивать. Downpipe из 60-ки дальше 80-ка
осталось вот только Вистгейт придумать, куда бы его поудобней примастырить, как на 24-44 turbo что-то не получается... и глушак готов
Фотика пока нет, показать ничего не могу

[Alsen]

А чё на жигулевские не узнал? У нас по 300р.

Давай фото, как будет чем, посмотрим, что за шланг.
Вообще, под днищем полагается только в трубках бензин перегонять.
Шланги перетираются и могут быть пережаты или порваны, или расплавятся, если проложены недалеко от глушителя.

[maler]

Задумываю забрать у Серёги кулаки от 44-го S
напомню, мне что-бы рычаги поставить от 951-го
вот только опять не всё так гладко, ступицы то от 24-го... а брать всё в сборе пока не могу
такой вопрос, а что если эти кулаки немного подпортить под 24-е ступицы возможно выйти из ситуации
крепления под стойку я так и думал что одинаковые, спасибо Алсен !

[Alsen]

Может тебе лучше "подпортить" 924-е кулаки(ибо их завались), чтобы состыковать с 951-ми рычагами?
Может сделаешь пока фото, что бы было видно в чем загвоздка?
Разный размер пальца шаровой?

[maler]

  Может тебе лучше "подпортить" 924-е кулаки(ибо их завались), чтобы состыковать с 951-ми рычагами?
Может сделаешь пока фото, что бы было видно в чем загвоздка?
Разный размер пальца шаровой?

может я просто ипу мозги нет дело не в шаровых, с этим всё зашибись !
Ответ искал на 924 боард, нашёл тему, там чел так же задумал поставить длинные рычаги что-бы избавиться от тяжёлых железных проставок у него кажется 931, спрашивает что придётся ещё заменить для этого ? ему и сказали что менять придётся всё ставить от 44-го S или уже от 951-го.
Victor m добавил что ещё и стойки придётся прихвотить, зачем мне пока непонятно
Ставлю себе один рычаг, всё подходит но только вижу что стойка изменила свой градус(стала ближе к колесу), рычаг то стал длиннее а всё остальное осталось как и было, видно даже по опорке, она как-то вывернута и ещё одно наблюдение, на счёт развала, эксцентрик выкрутил на максимум а колесо всё равно завалено, вот я и ипу теперь мозги
Сам пока вижу несколько выходов
колхозный вариант первый : сделать переходник или проставку между стойкой и кулаком на длину как рычаг (25-30мм)
колхозный вариант второй : взять кулаки от 44-гоS и переточить их под ступицу 24-ю(если это возможно) или наоборот сделать что-нить со ступицей что-бы одеть её на 44-й кулак
просто пока нет возможности прыгнуть на 5-ти дырые колёса со всей требухой

Сообщение отредактировал maler - 16.01.2013, 00:38

[Alsen]

Первый вариант нормальный технически, простой в исполнении и бюджетный.
Ещё придется удлинить рулевые тяги.

Кстати я неправильно написал про разницу в стойках.
Оказывается эта дополнительная скоба для крепления кабеля датчика АБС.

Сообщение отредактировал Alsen - 16.01.2013, 01:58

[Nomid_G40]

а чем тебе развал то мешает??

[maler]

оторвал на днях панель между фар, прикидываю радиаторы...
есть у меня с Аудюхи, конкретно мощный но он через чур большой, нужен другой
посмотрел размеры 44-го, получается 600-340-38мм
пошёл в магазин смотреть радиаторы, от девяти получается 570-340-30мм
можно взять этот
можно этот
что подскажите, какой брать надо

[paramon]

что подскажите, какой брать надо 

Конечно спорт!

[Nomid_G40]

оторвал на днях панель между фар, прикидываю радиаторы...
есть у меня с Аудюхи, конкретно мощный но он через чур большой, нужен другой
посмотрел размеры 44-го, получается 600-340-38мм
пошёл в магазин смотреть радиаторы, от девяти получается 570-340-30мм
можно взять этот
можно этот
что подскажите, какой брать надо

у калины и шеви нивы хорошие радиаторы

[maler]

у калины и шеви нивы хорошие радиаторы

так они здоровые будут, от десятки уже не подходит, у нас же рамки 600мм, максимум 620мм, от десятки замерил он 640мм

Конечно спорт!

Парамон, я с тобой полностью согласен, только сомневаюсь что в моих магазинах будут такие
не мож кто-то уже чего-то вколхоживал инородное, я поэтому спросил
А это, не сочтите за бред сумасшедшего но такая идея, на крайний вариант, если сделать B-coolers то-есть взять два девяточных запаралелить так возможно ?

[Victor M]

только спорт! или на край оригинал от 944, а лучше 944 с2, турбо или 968 - они толще

потому что турбомотор от ауди горячий достаточно

[Victor M]

лежат у меня оригинальные топливные трубки 924 в отличнейшем состоянии, но их же не довезти практически! они ж негабаритные вообще!