porsche 924 Back from The Dead, востановление 24 Опции

[maler]

трубки как конектил со шлангами?

подача цельная а обратка из двух шлангов сразу мифанул когда делал, пришлось купить ещё кусок и соединить.
можно и к родным трубкам соединить, есть специальные соединители.
Перегибов жёстких нет, всё плавно

Прикрепленные изображения

 

[maler]

Глушак !
пока будет так, а там посмотрим когда запустим, думаю что с одной банкой будет жесть, есть место где я добавил кусок жести оцинкованной, маленький кусок длинной 25см, если что то вместо неё как раз поставлю ещё один резонатор, только как приваривать мне пока не ясно, кемпом эта труба не варится

Прикрепленные изображения

 

[maler]

есть такой вопрос, где-то читал что лямдозонд должен находится максимально ближе к турбине, это так ?
я его поставил где-то по середине даунпайпа, в районе заднего салентблока, оставить или переделать ?
и вот думаю ещё говру поставить, как у Номида, нужна она ?

Сообщение отредактировал maler - 28.02.2013, 12:05

Прикрепленные изображения

 

[Shurick]

есть такой вопрос, где-то читал что лямдозонд должен находится максимально ближе к турбине, это так ?
я его поставил где-то по середине даунпайпа, в районе заднего салентблока, оставить или переделать ?

Оставляй так. Нормально.

[Alsen]

я добавил кусок жести оцинкованной, маленький кусок длинной 25см, если что то вместо неё как раз поставлю ещё один резонатор, только как приваривать мне пока не ясно, кемпом эта труба не варится

Труба из нержавейки варится полуавтоматом.
Надо специальную проволоку и, по-моему, реверсировоать полярность.
http://elektrod.ru/esab/?page=wire&category=stainless

[Alsen]

И выпуск тебе надо переделывать.
Иначе оторвешь на первом же дохлокопе.

[maler]

  И выпуск тебе надо переделывать.
Иначе оторвешь на первом же дохлокопе.

да низковато, под задней балкой прабла, там у меня стаб проходит, да и труба эта на 80-ят

[Victor M]

ставь гофру. и самоуспокоение насчет вибрации и 25 недостающих см.

[Иван]

ставь гофру. и самоуспокоение насчет вибрации и 25 недостающих см.

Ставь гофру ближе к лямбде и подлиньше. Длинные более живучи по сравнению с короткими.
Тракт висит на родных подвесах, гофра и выпуск из мотора - он при нагреве будет двигаться и чем ближе к нему подцепишся, там меньше будет гнуть и ломать даунпайп.
Ставил гофру на 15см, порвал меньше чем через месяц, поставил на 25 - думаю до сих пор стоит.

[Victor M]

ставь гофру. и самоуспокоение насчет вибрации и 25 недостающих см.

Ставь гофру ближе к лямбде и подлиньше. Длинные более живучи по сравнению с короткими.
Тракт висит на родных подвесах, гофра и выпуск из мотора - он при нагреве будет двигаться и чем ближе к нему подцепишся, там меньше будет гнуть и ломать даунпайп.
Ставил гофру на 15см, порвал меньше чем через месяц, поставил на 25 - думаю до сих пор стоит.

Я тоже ставил гофру поближе к мотору, чтобы даунпайп не ломало, брал самую длинную гофру 25+ см, а лямбду ставил как по заводу - 10см от турбины.

[Иван]

, а лямбду ставил как по заводу - 10см от турбины.

Вам хорошо, а я ставилв 10см от места сведения 4-1. У меня до турбины ещё 1метр был.

[Alsen]

maler! А ты балку переднюю от 944-ки ставил?
Можешь выложить фото спереди, где видно балку, рейку и двигатель?

[maler]

maler! А ты балку переднюю от 944-ки ставил?
Можешь выложить фото спереди, где видно балку, рейку и двигатель?

нет родная, вчера только снимал что-бы доработать под алюминьтьевые рычаги.
а что ?
вот вид спереди например, это не моя тачка

Сообщение отредактировал maler - 1.03.2013, 21:26

[Nomid_G40]

Я в панике ваще, как можно в такие попугайские цвета покрасить машину

[RBNicOFF]

бля,,,,,,,,,,,,,