Мой 924, фуле скрывать ) Опции

[notsaint]

По поводу стука сзади. Не помню писал или нет, что-то на мелких кочках долбит в кузов сзади справа (вроде бы) из ямы всё пошевелил - ничё не должно стучать.
Что интересно - чуть-чуть трогаешь тормоз, стучать перестаёт.
Што бы ето было. Долбит не очень громко но прилично и достаточно звонко. Частота стука связана со скоростью. Как будто по кузову трубкой бензопровода или где-то по задней подвеске молоточком )

Сообщение отредактировал notsaint - 8.09.2010, 14:25

[Mayor]

Может ручник подтянуть?

[notsaint]

ЭЭЭ, вроде подтянут, где-то 3-4 щелчка. Но я посмотрю, хотя при нажатии на тормоз ручник наоборот ослабевает вроде?

[Mayor]

Может рассухарились колодки, может пружина какая лопнула. Вскрой посмотри.
Попробуй проехать с чуть натянутым ручником. Если звук исчезнет- ручник 100%.
К ста, в 924 дурная система распорки колодок. Дело в том, что пластина которая их распирает есть только одна в природе, левая или правая не помню. а суть в том, что одна сторона получается более разведена, чем другая. Это можно как-то скомпенсировать механизмом развода, но всё одно, фигня какая-то. А ещё, из-за этого пружина, которая сверху пластины, одна, которая в барабане с "не правильной" пластиной лежит плохо. Возможно причина в ней. По моему это правое заднее колесо.

[notsaint]

Как я люблю ) уже минимум 4 причины стука сзади устранил ) но всё равно стучит )

1. Обрезки бензопровода на отключенном гидроаккумуляторе, стучали в кузов
2. Бензопровод поломаный и срощенный резиновой трубкой, не закреплён мог стучать
3. Железяка уравнивающая усилие ручника на колёса, она точно долбилась по балке
4. Трубка троса ручника, тёрлась по балке

И всё равно что-то массивное продолжает стучать справа сзади при крутом левом повороте )

А ещё я проехался по пустому МКАДу 160, удовольствие сомнительное, шумно ) зато теперь уверен что машинка поедет заявленные 210

Мерял по GPS:
5-я передача
3000 об. - 100км\ч
4000 об. - 130км\ч
5000 об. - 160км\ч
соответсвенно должно быть: 6000 - 190, 6500 - 215 )

Обороты движок набирает легко и с удовольствием, в запале пару раз загонял в красную зону, вот ещё подшаманю и засниму кино про 210 по ночному МКАД ) надож попробовать )

Сообщение отредактировал notsaint - 11.09.2010, 23:20

[notsaint]

Ещё покатался пассажиром на Toyota MRS - ваще не понравилось ) тарахтит как чоппер, в салоне шумно (ну ясное дело, крыша тряпошная) база короче, как-то "нервно" рулится, морда короткая, из салона морду не видно, ощущение что на мотоцикле едешь - страшно ). Нихрена нет ощущения полёта как на 924. Порулить не удалось, там водителькая сидушка - ковш, маленький сцуко, моя жопа не влазит, договорились как-нить поменяю в ней местами сиденья, попробую. ) Хозяка девочка, первая машина у неё. )

[Alsen]

И всё равно что-то массивное продолжает стучать справа сзади при крутом левом повороте )

Могу предложить неприятный вариант - обрыв резиновой подушки крепления задней балки к кузову. В других случаях она прижата массой кузова.
Так что ты с гонками поосторожней.

В MR-S среднемоторная компоновка. Т.е двигатель установлен сразу непосредственно за сидениями. Шумоизолировать его особо хорошо не удается.

[notsaint]

Он там "Как бэ в базе" сразу за сиденьями, а в реальности стоит над задней осью практически.
И слышно там не двигатель а выхлоп, такой он, "мотоциклетный" хотя банки солидные стоят.

[Mayor]

И всё равно что-то массивное продолжает стучать справа сзади при крутом левом повороте )

Могу предложить неприятный вариант - обрыв резиновой подушки крепления задней балки к кузову.

Или обрыв подушек коробки, их две.

[notsaint]

Не, подушки коробки мертвые обе но залечены вкладыванием в пустоты резиновых трубок закреплённых проволокой )

[Mayor]

Эта мера ни коим образом не предотвратит поперечное качание коробки. И, если ты говоришь "что-то массивное" стучит, то либо коробка, либо балка.
Есть у меня ещё предположение. Посмотри, траверса правильно стоит? Мне её поставили наоборот, так стучало при трогании и торможении, именно так. Это хрень такая, которая к кузову прикручена в конце тонеля под трубу, ближе к коробки. Она выгнутая, так её надо только гнутием в одну сторону ставить, не помню щас в какую.

[notsaint]

В общем, стучало колхозное крепление банки глушителя к кузову, заказал родное.

[notsaint]

Продолжаем. )

Глушитель стучал при левых поворотах.
Осталось что-то что стучит на мелких неровностях когда в машине 2 человека. Перестаёт стучать пока чуть нажат тормоз.

Поставил новый трос спидометра от VW Transporter 3 - "Meyle 100 095 0005" 300р Крепёж на спидометр другой надо переставить со старого троса. По длинне и креплению в ступицу один в один.

Заодно поменял местами спидометр и тахометр, теперь чтоб узнать скорость, по привычке кошусь на тахометр а там - оппа ))) непривычно, пока не понял нравится или нет.

Между делом разобрал руль, и починил отсекатель поворотников. Ну как починил ) - там плоская пружинка чуть прогнулась, перевернул её, от грязи почистил, теперь пугает меня, раньше в руле ваще ничё не кликало, а теперь в каждом повороте по два щелчка. Думаю, может отключить его нафиг, так было олдскульно без отсекателя ).

[notsaint]

При торможении и поворотах замигало масло, щуп сухой. Сцуко! Крышка заливной горловины, там пластмассовое кольцо, сверху резинка, пластмасска лопнула и через трещину за полдня на дорогу выдавило 2.5 литра масла. И блин акуратно так, крышка клапанная чистая, только тонкий ручеёк по краю, под защитой ремня ГРМ.

Скрипела на кочках и туго открывалась ключём задняя дверь. Смазал замки ) - чудо, не скрипит и легко открывается ключём.

Сообщение отредактировал notsaint - 26.10.2010, 20:23

[Edvis]

Ну что начну свой печальный но интересный рассказ:
Порша завел но какой ценой. вчера решили с братом открыть клапанную крышку и посмотреть момент зажигания по клапанам и о боже все не так все очень поздно происходит и я вспомнил что метка на шкиве была с лицевой стороны стороны фар а на картинках со стороны лобового стекла и мы ее нашли и тут я испугался пришлось двигать щкив против часовой стрелки аж на 6-7* зубцов и после выставили зажигание по первому цилиндру и порш завелся)))
и тут началось
троит. дымит. обороты плавают. и в итоге на гарячую не завелся он троит постоянно и при наборе оборотов а когда едишь будто за зад тянут будто вот вот просрется и полетит но нет (((
дымит черным дымом и свечи черные засрало сильно заливает
и тут мысль не мог я клапана подогнуть( или есть какая то мелочь которую я не учел в выходные фото сделаю все выложу
P.S. помогите пж голодающему Поволжья жертве царского режима в этой проблеме так как я немогу найти кого либо в Алмате кто бы мог мне помочь....