Разборка и ремонт ДОЗАТОРА рспределителя топлива, так вот ты какой, северный олень Опции

[Alsen]

К ста, ты там писал про вторую резинку, которая плунжерную пару держит в корпусе, а на фото не показал.

Ну, как, а это?

В середине в отверстии темное кольцо - это резиновый уплотнитель.

Ну ОЧЕНЬ он у тебя страшный. Ты его чё, в ведре с водой держал?

Я не знаю, где он валялся. Мне его отдали безвозмездно в таком состоянии, как на фото.

з.ы.з.ы. Ты мне скажи, плоские, обычные шайбы ПОД пружинками стоят?

Да.

[Mayor]

За шайбы спасибо. Просто ты его правильно разъединял, а я, начитавшись про дозатор КЕ-джетроника вверх ногами разъединял. Поэтому и вывалились внутренности. Яж не думал, что они настолько разные, дозатеры.
А где резинка-то?!
Аааааа, всё, нашёл у себя. Одна на буксе плунжера осталась, вторая в корпусе, увидел. Тогда ты не все резинки описал. Ещё одна в верхней части уплотняет, тоже на буксе остаётся. У меня их даже две стояли, одна в пазу, вторая рядом с ней. Получалось двойное уплотнение в верхней части дозатора. вот:

Сообщение отредактировал Mayor - 28.09.2010, 20:48

Прикрепленные изображения

 

[Mayor]

Вот, купил, а вернее поменял чегодня купленные позавчера колечки. Есть чёрные, просто масло-бензостойкие, а есть зелёные, масло-бензо-ГАЗОстойкие.
Вверху старые убитые кольца, под ними новые. Маленьких два вида, чёрные и зелёные.

Прикрепленные изображения

 

[Mayor]

Одел верхнее кольцо и зелёненькое маленькое, что бы было понятнее.

Прикрепленные изображения

 

[Mayor]

А вот и чёрненькое. Не знаю, какие ставить. Чёрное чуть больше чем хотелось бы, но мягче, зелёное хоть и чуть меньше родных, но самое то, но жёстче.

Прикрепленные изображения

 

[Mayor]

з.ы. На предыдущей странице есть новости по резинкам.

И ваще. Такое ощущение, что мой дозатор этот, уже разбирали. Сомнения такие родились из-за:
1. половины сами разошлись, довольно легко
2. резинки маленькие деформированы(см. фото выше) и чуть больше.
3. какая-то колхозная резинка НЕ в пазу на верхней части тубы плунжерной пары, которой там по идее быть не должно. Ощущение, что родная резинка, которая в пазу засохла и деформировалась, стала пропускать и рядом с ней одели эту. Вот фото, что бы вы не рылись вверху, а понимали, о чём речь:

Сообщение отредактировал Mayor - 30.09.2010, 20:05

Прикрепленные изображения

 

[Mayor]

Сегодня рано утром, встал и маслом моторным, дабы не повредить поверхность оттирал мембрану. Не оттёр. Вернее оттёр пыль ржи, но она, сцуко, разъела в некоторых местах хромовое напыление. Пальцем не чувствуется, но видно. Тем же маслом оттёр поверхности половинок дозатора, не стал шлифовать, дабы не нарушить сопряжение и не получить нарушение герметичности. Заменил все резинки. Сегодня только приехал, подустал чутка, завтра наверное соберу. О результатах тестовой установки напишу. Хотелось бы не оттягивать. Если завтра тепло будет, завтра и попробую.

з.ы. 2 скептиков. Все дозаторы, которые до этого подвергались разборке были как минимум наглухо убиты ржавчиной(например у Алексея "Ярославовича"). От мембран оставались у них только "скелеты медные". Надеюсь что состояние внутренностей моего дозатора всё же позволит ему работать.

[Alsen]

Вместо масла, попробуй попрыскать WD-40 и уже потом потереть.

[Mayor]

Блин, хотел уже собирать, ладно, завтра попробую и потом буду собирать. Спасибо.

[Mayor]

Собрал.
резинки все новые поставил, протёр всё ВДшкой, как и советовал Алексей. После масла она ещё немного грязи и ржи отмыла, спасибо Алексею за совет.
резиночки все упругие и маленькие, на каналы дифференциальных клапанов не хотели сидеть на местах пока я засовывал плунжерную тубу в верхнюю часть. Пришлось вспомнить как поршня с кольцами в блок вставляются. короче, я их с отдной стороны 2пальцами-обжимками" придержалЭ, вставил один край, они и зафиксировались. потом лёгким нажатием туба вошла вся(я-то её резинки все силикончиком намазал для скольжения).
Осталось несколько моментов:
1. затянуть болты скрепляющие половины с большим усилием чем я смог это сделать дома отвёрткой
2. Поймать взаимоположение гайки и плунжерной пары. я то нметил маркером как было, но, какой-то враг стёр эти метки когда оттирал половины корпусов.
короче, прощёлкал я этот момент. Теперь вопрос, насколько это принципиально? Каналы в тубе овальные, а в верхней части круглые, ИМХО по любому совпадут. А вот в нижней части фиг его знает. Может кто, например алексей "Ярославович" помнит должна ли гайка выступать над тубой плунжерной пары(как бы недокручена)? Или она должна быть утоплена по отношению к тубе(более закручена)?, или вровень с ней? Дело в том, что когда затягиваешь эту гайку туба резьбой вытягивается из дозатора, а я её засадил в него до упора.

[Alsen]

Чем рисовать маркером метки, личше фотографировать взаимное пложение частей до разборки.
И, если все-таки хочется сделать метки, лучше царапать их иголкой.

Дальше чета я не понял.

1. Ты "попал" отверстиями плунжерной пары в отверстия на корпусе "по углу поворота"? Если не уверен, разбирай и делай метки.

2. Положение плунжерной пары относительно корпуса по глубине. Я не помню.
Слазал в загашник - сфотографировал.

Сообщение отредактировал Alsen - 3.10.2010, 20:55

Прикрепленные изображения

 

[Alsen]

Другой вид. Помогло?
Наверно, раз есть гайка, то надо ее крутить с определенным моментом.

Сообщение отредактировал Alsen - 3.10.2010, 20:57

Прикрепленные изображения

 

[Mayor]

Я как-то смотрел фильм, про шпиёнов, тк там прибывший на место "какого-то происшествия" шпиён свотал ВСЁ вокруг, а потом в офисе просмотрел фоты и нашёл то что нужно. Я это к тому, что фотать нужно, ты прав.
Далее, конечно помогло, теперь я знаю, что туба должна возвышаться над гайкой, так и затяну. Про момент навряд где написано. Просто написано что надо запоминать взаимное положение. Да и момент этот будет равный, пока туба не упрётся выступом в нижнюю часть дозатора.
Фоты завтра.

[Alsen]

Коллега, как ваш каменный цветок?

[Mayor]

Холодно. ни чего не испытывал. Если не потеплеет весной.