Дополнительные жиклеры в ГБЦ Опции

[Pretender]

Парни привет!
Подскажите, если кто в курсе:
928 мотор 4,5 литра 1978 года.
смотрим снятую ГБЦ- внутри выпускных каналов сделаны дополнительные отверстия, судя по всему для подачи воздуха.
Зачем ?
Если следовать логике, то это подача дополнительного воздуха чтобы смесь, которая не успела догореть в цилиндрах, догорала в выпускном коллекторе и в приемной трубе ???
Я прав или это другая фишка инженеров Порше ???

[Восьмеркин]

ни в одном моторе смесь не должна догорать нигде кроме как в цилиндре. ты бы фото выложил.
в 928 по крайней мере в поздних есть система мониторинга горения смеси или как там она точно называется не помню, если начинаются пропуски зажигания то датчики это видят и глушат двигатель нафиг.Есть ли это на ранних точно не знаю. У большинства машин в России эта фича отключена: ставится коротыш на колодке белой вместо реле, под блоком предохранителей обычно валяется. Но "железо" как правило никто не убирает, так и торчат датчики под выпуском...

[Pretender]

Фото выложу через пару дней (сейчас отдал ГБЦ на пескоструй, нагара на ней много).
На моторе не датчки, а именно жиклеры внутри каждого выпускного канала внутри ГБЦ. Судя по всему они подключены к общей магистрали которая в итоге уходит в воздушный насос (компрессор) который стоит на моторе впереди слева.

[Восьмеркин]

по идее воздушная помпа просто дует в выпуск

[Pretender]

по идее воздушная помпа просто дует в выпуск

По идее - да.
Но вопрос - зачем ???

[Восьмеркин]

по идее воздушная помпа просто дует в выпуск

По идее - да.
Но вопрос - зачем ???

тут на форуме где-то перетирали разные версии...но я вот знаю что такая же помпа была на старом заряженном форде эскорте Косворд...одной из причин там называлось охлаждение смеси газов чтобы не горел выпуски, кат и т.д. Еще были версии что нужно для СО и еще для чего-то там. на моем вся эта система удалена за ненадобностью лет 10-15 назад

[Rem]

да эта лабуда нужна для ЦО.дожигает.

[Pretender]

да эта лабуда нужна для ЦО.дожигает.

Ромка, ты уверен ?

[Восьмеркин]

да эта лабуда нужна для ЦО.дожигает.

что "дожигает"?это просто воздушный насос, дующий в каты

[Борода]

да эта лабуда нужна для ЦО.дожигает.

Ромка, ты уверен ?

Все верно. Подает кислород в выпуск, благодаря чему остатки смеси догорают в выпуске.
На старых 911 такая же приблуда стоит.

[Pretender]

да эта лабуда нужна для ЦО.дожигает.

Ромка, ты уверен ?

Все верно. Подает кислород в выпуск, благодаря чему остатки смеси догорают в выпуске.
На старых 911 такая же приблуда стоит.

Зачем ? С какой целью это делается ? только для снижения токсичности ?
Или есть какая то другая польза от этой схемы ?

[Rem]

Серёжка это для токсичности, мне на 928 отлючали её.могу попробывать найти мастера этого и узнать точно правдо давно это было.а вообще Борода прав,по крайней мере мастер о том же расказывал!

[турист цуфен]

В 911 с 930 мотором стоит воздушный насос c круглым шкивoм.

Дует в выпускной за клапанами, врядли охлаждает их. Много думали для чего, кроме как для снижения СО нет версии. Для варианта с катализаторами эти насосы не ставили.

Сообщение отредактировал турист цуфен - 27.12.2010, 12:47

[Rem]

тоже верно! на днях катался на 930 85г.3.2л с катализатором там нету этого насоса.

[турист цуфен]

Что за 911 3,2? Рассказывай