Болтология, про то что произошло и побратски Опции

[Edvis]

Дружжжищщеее))) этот Лесточег лежал у меня перед лицом клгда я протягивал)) просто попалась прокладка гоовно))) я ж делал кустарную) за что и поплатился временем!!! а так бы уже катался ветерок рукой ловил и делал бы волнупод хорошую мууузыку))
Спасибо за то что не оставил без внимания))

[maler]

а что с бугелем ? нашёл или старый ставишь ?
И зачем тебе моменты в килограммах ? Что за ключ используешь ?
Мы вот таким работаем Force там и в килограммах и в ньютонах, удобный и не ошибёшься

[Edvis]

бугель купил на разборе за полторы косаря! таньгами)
Тот ключ который ты показал затаскали по рукам! я когда попросил взять мужики спохватились а там уже концов не сыщешь!
так что у меня советский в килограммах!
Малер если тебе не трудно скажи скока там в кг??
а то сколько я не переводил всегда мало получается то 30 кило то чуть больше!!
вот 120Нм эт скока? если по Форсу смотреть?

[Nomid_G40]

вот 120Нм эт скока? если по Форсу смотреть?

12кг йопт
неужели яндекс не ответил?

[Edvis]

этого я и добился 12 кг!! не нервничай!
теперь вопрос а для чего эти 12 кг? просто я не все могу с буржуйского перевести!!
мне нужен момент для головы!!
если не трудно подскажите! я тянул 170 кило! говорят нужно 190 кило!
я решил спросить у вас!

[Nomid_G40]

этого я и добился 12 кг!! не нервничай!
теперь вопрос а для чего эти 12 кг? просто я не все могу с буржуйского перевести!!
мне нужен момент для головы!!
если не трудно подскажите! я тянул 170 кило! говорят нужно 190 кило!
я решил спросить у вас!

170кило??????????? ипать, у тебя из чего болты?

[Edvis]

значит такой ключ я с фотаю и покажу что к чему!! а то сложно будет объяснить!
поэтому я запутался в край!
как тогда мне моторист говорил тянуть в 190 кило?? если он постоянно собирает моторы??
надо поспать!

[maler]

теперь вопрос а для чего эти 12 кг? просто я не все могу с буржуйского перевести!!
мне нужен момент для головы!!
если не трудно подскажите! я тянул 170 кило! говорят нужно 190 кило!
я решил спросить у вас!

Братуха, если честно я ни разу не моторист, у меня это чисто любительский подход, вот брат у меня закончил институт, отучился на какого-то инженера мать его, но в данное время работает в магазине, то ли мясником - то ли грузчиком х/з и мне этот инженер даже помочь не может, он у меня дождётся я его басуху об его башню разобью, свой корч ковыряю сам, читаю книжки.
По делу, что-то ты перепутал, 170 кг - это ж капец , похоже на ньютоны.
я канечно не америкос но понимаю так, после 80-го, протягиваешь все болты по 65 ньютон, затем каждый болт поворачиваешь на 180 градусов. всё
болты берутся новые
Nomid - помогай, а то мы видимо двоешники, студенты, ща наделаем, вообще будет ауухх
ключ всё же нужен нормальный

[Nomid_G40]

почти все моторы тех лет не важно ТАЗик это или Ауди на холодную тянуться моментом 10кг

обычно в три этапа 40-60-100(или довернуть на 180град, в итоге тоже самое получится примерно)

то есть больше 10кг не бывает почти никогда, а на современных моторах с тонюсенькими болтами еще меньше

[Nomid_G40]

если тянуть болт моментом 170-190Нм его просто вытянет и он не обожмет прокладку

[maler]

В общем делать надо следующее
1. покупать прокладон хороший (Elring, Victor Reinz или что-то в этом духе
2. Болты я думаю теперь в обязательном порядке (после апупительного инструмента и мотористов советчиков
3. ГБЦ думаю тоже есть смысл проверить на ровность
4. Найти нормальный ключ для затяжки ГБЦ

[Edvis]

Благодарю за помощь!!!! этим делом я сейчас и занимаюсь! как сделаю отпишусь!

[Alsen]

Про индикатор я тоже подумал.
Но это тема стационарная и "на ходу" её использовать не получится.
Просто стоит выбор: или брать новый китайский КВ или б/у японский.
Там и там результат не предсказуем. 

Практический вопрос два.
Насколько адекватно промерять зазор поршень-цилиндр обычным щупом 0,05 мм?

Предлагются следующие методЫ дефектовки.
1. Брется щуп и меряется зазор при положении поршня в ВМТ. Дальше КВ прокручивается (или снятый поршень двигается руками) и идут промеры еще в 3-х уровнях.
2. Берется поршневое кольцо и вставляется в цилиндр. Мягко надавливается поршнем, для выравнивания. Дальше набором щупов меряется зазор в замке.
И так три раза.

Купил два комплекта.
Теперь я вооружен и опасен!

http://fotki.yandex.ru/users/cvarc/view/340309/

Продолжаю свою болтологию.
Сегодня прощупал новую поршневую на скутер (за неимением более крупных форм).

Если мерять в правильном месте зазор между поршнем и цилиндром меньше 0.02 мм. Щуп только чуть уголком заходит. Тоньше щупов нет.
Это в пределах допуска на новые детали.

Дальше вставил кольца и промерял зазоры в замках.
Оба кольца (их там два) 0.25мм.
Тоже в допуске.

Теперь в плане промерять две поршневые убитые в боях.
Думаю, если не сильно изношенные, поменять там кольца.
В кольцах зазор даже на глаз больше миллиметра.
После чего собрать и померять компрессию.

[Edvis]

А вот и Порше моего Кента Славки)) везем ко мне в гараж на доделывание недоделанного))

Прикрепленные изображения

 

[Edvis]

я и мой друг балбес)

Прикрепленные изображения