Турбо vs gt3, тема про моторы Опции

[xurma]

Всем привед. Не кидайтесь сразу какашками в мой адрес: первое сообщение и сразу нездоровая идея - свап мотора. Идея настолько нездоровая, что только ей и живу в последнее время.

Сразу скажу: машина, в которую будет пересажено "сердце" Порше - Субару Уже чувствую, что летят...

На данный момент определяюсь с мотором. С одной стороны понимаю, что турбо = запредельная мощность с широким спектром тюнинха, с другой - очень интересный атмо мотор. Настолько интересный, что единожды прокатившись, пришло осознание факта: мотор офигенный. Ощущения (именно от работы мотора) неописуемые. Турбо, конечно, валит и все дела, но турбо всё-таки что-то совсем другое по ощущениям. А то, как едет гт3 мало с чем можно сравнить.

По теме целесообразности свапа можно не отписываться - решение уже принято, какашки не единожды смывались. Вопрос только в том, что именно пересаживать (ну, и где найти).

Подскажите, пожалуйста, сцылки на спеки моторов с подробным описанием. Можно на англицком, не брезгую.

пожалуйста, пожалуйста. Очень хочется

[Alsen]

Бюджет?

[maler]

НУ ТЫ ЗАГНУЛ
Мотор от GT3 да он наверно как твой субарик новый стоит

[xurma]

спасибо, что не закидали

бюджет не так уж чтоб бесконечен, но в пределах 10-15к вполне может быть (не рублей, офк)

конечно, речь идёт о б\у и вышеуказанный бюджет только на мотор, монтажные работы и настройка - отдельная статья.

А мотор на гт3 настолько дорог?

[maler]

вот на вскидку что нашёл просто самому интересно стало, оказывается ни так и космически

[xurma]

осталось только теперь вес найти этого чуда. Как в принципе и вес турбо. Ну и сравнить всё это дело. Интересно, на сколько турбо больше весит со всей фигнёй.

А ещё Турбо, как я понимаю, дешевле

[Alsen]

Какая тебе разница, сколько весит двигатель?

Может тебе поставить ДВС от Порше сразу с кробкой сзади, а субаровский не снимать? Удивишь публику.

[SamFM]

Думаю, 15к не хватит. Даже в США на ebay моторы от свежих 911 идут по 8к. Плюс доставка. А помимо мотора нужно ещё и электрику переделывать, перенастраивать и на стенде машину гонять.

Есть ещё "психологический аспект". Раз ты так тащишься от мотора, представь как круто "тележка" Porsche едет. Рано или поздно всё равно забросишь субару и возьмешь уже и шасси 911го.

[xurma]

Какая тебе разница, сколько весит двигатель?

развесовка у субару и так передок норовит клевать в поворотах, а тут если ещё и весу прибавить, так совсем печалька будет. Мотор от ГТ3 в любом случае меньше весит ибо шелезяк меньше. Да и вообще атмо субару 3.6 это мощный выход

Думаю, 15к не хватит. Даже в США на ebay моторы от свежих 911 идут по 8к. Плюс доставка. А помимо мотора нужно ещё и электрику переделывать, перенастраивать и на стенде машину гонять

15 это я только на мотор закладываю, электрика и т.п. - отдельная статья

Есть ещё "психологический аспект". Раз ты так тащишься от мотора, представь как круто "тележка" Porsche едет. Рано или поздно всё равно забросишь субару и возьмешь уже и шасси 911го.

ненене Просто моторы у Порше, в отличие от Субару, имеют гораздо больший потенциал (без космических вливаний). Поставил - настроил, поехало.

[Alsen]

Понятно что шестерка 3,6 будет тяжелее четверки 2-2,5.
Считай, что в полтора раза.

Да и вообще атмо субару 3.6 это мощный выход 

Чё уж тогда сразу не "смоллблок" Шевроле?

Поставил - настроил, поехало.

Не говори ГОП.

[xurma]

та оно бы так может и было бы, если бы не пару фактов. К примеру, ЕZ-30 на Субару (3.0) весит на 30кг меньше 2.5 турбо (со всеми шелезяками). Это 100% инфа.

Про поставил - настроил это я, конечно, утрирую. Но есть спец, который готов пожертвовать частичкой своей жизни для настройки, так что это не самое страшное.

смоллблок не оппозит же

[Nomid_G40]

Понятно что шестерка 3,6 будет тяжелее четверки 2-2,5.
Считай, что в полтора раза.

ну вообще то субариков с 3х литровыми оппозитными шестерками тоже навалом. Так что разница будет не космическая, моторы похожи по компоновке.

[xurma]

более того: EZ-30 делался Субару совместно с Порше

там даже парочка деталей есть с соотв. маркировкой

так всё-таки, что же выбрать? Турбо или атмо?

как я понимаю, атмо редок в природе и дорог, а турбо чаще встречается и потенциал у него огого

в общем, надо думать

а ещё хотелось бы узнать от местных жителей какие-нибудь страшные истории про работу вышеуказанных моторов. Как я понимаю, они мега-надёжны и всё такое. Но ведь есть же некий ресурс. На что, в общем, обратить внимание при покупке?

[Alsen]

смоллблок не оппозит же

Ага! Это V8.

Я так и не понял, для чего ты вибираешь?
Цель то какая стоит?

[Mayor]

ну вообще то субариков с 3х литровыми оппозитными шестерками тоже навалом. Так что разница будет не космическая, моторы похожи по компоновке.

Тем более, что с японии на субариков всё таскают, по более бюджетным ценам и с меньшим гимором, практически с той же отдачей.
Субаровские двигатели очень не плохо гонятся вдвое.