гонка нах :), не прошло и 6лет :) Опции

[Алексей_63]

точечную сварку отсверливают сверлом угол заточки не менее120 градусов диаметром с точку (5-6 мм) если ты её хочеш посадить на саморезы как на турбе и С2 то можно сверлить насквозь всю точку потом все равно в эти отверстия саморез встанет я у себя на 24 всю отсверливал когда восстанавливал сложного ничего нет. только мне кажется Илья там все переваривал так что обдирай до металла и смотри по месту ))

[Борода]

Я вот такое имел ввиду


Перетачивал из обычного старого сверла "болгаркой".

[Борода]

На этой картинке может лучше видно суть заточки


При правильном использовании отверстие есть только на отсверливаемой детали. В нашем случае панели. На рамке, к которой панель приварена, отверстий не останется, только небольшие следы от сверла.
Фактически такое сверло сфрезеровывает метал с точки сварки.

[Nomid_G40]

только мне кажется Илья там все переваривал так что обдирай до металла и смотри по месту ))

морда там вся родная, покрашенная прямо по грязи, краска отпадает кусками

[Nomid_G40]

На этой картинке может лучше видно суть заточки

всё понял, буду пробовать

[Nomid_G40]

задние тормоза и подвеска:





перед:





Сообщение отредактировал Nomid_G40 - 3.11.2011, 10:33

[Nomid_G40]

покрутил руль, посчитал обороты от упора до упора, у меня ШОК больше 4х оборотов. После калины у которой есть ЭУР и рейка 3 оборота я в панике, видимо придется искать полный комплект родного ГУРа с рейкой 3,26 хотя бы, или как предложил Шурик купить начинку 2,9оборота и поставить ЭУР. Жесть

а вот так выглядит мотор снизу, всё в масле и непонятно зачем все мегагончеги снимают привод балансиров, уж прям на турбе будут нереальные потери мощности, придется покупать ремень и ролики и ставить всё обратно.





Сообщение отредактировал Nomid_G40 - 3.11.2011, 10:43

[Rem]

тоже не понимаю зачем снимать балансиры.мотор гораздо мягче на оборотах работает.сам видел у меня на компресоре с валами и без.

[Nomid_G40]

после промерки тормозных дисков оказалось что спереди стоят тормозные диски от обычной турбы толщиной 28мм, вместо Турбосовских 32мм или они просто капитально проточены грустно......

[Pretender]

Дим, внешне они с турбо S
Измерь диаметр диска, у турбо s если я не ошибаюсь диаметр диска больше
Суппотр стоит турбо S либо 928S4
Илюха говорил что от 964 турбо, но я думаю он ошибается

[Nomid_G40]

Дим, внешне они с турбо S
Измерь диаметр диска, у турбо s если я не ошибаюсь диаметр диска больше
Суппотр стоит турбо S либо 928S4
Илюха говорил что от 964 турбо, но я думаю он ошибается

да я не про суппорты а про тормозные диски, померять диаметр не сняв диск нереально, а разницу в 5мм не увидеть глазом

[Алексей_63]

вот настоящие тормоза ))))

Прикрепленные изображения

 

[Алексей_63]

ещё

Прикрепленные изображения

 

[Nomid_G40]

понятнее не стало но похоже у меня просто проточенные диски

Сообщение отредактировал Nomid_G40 - 3.11.2011, 14:44

[Nomid_G40]

кто знает что это за датчик отломленный, вроде как в тосольном патрубке стоит.