Компрессор |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
Компрессор |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Ацкая Сотона ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Участники Сообщений: 3222 Регистрация: 9.02.05 Из: Казань Пользователь №: 793 ![]() |
Цитата(CorPse @ 12.12.2011, 06:57:18) Есть roots от clk? были проэкты уже на этом компрессоре, но сам ещё не реализовывал. Тонкости, проблемы, рекомендации будут необходимы. я ставил подобный не коррадо себе. Тока не могу понять по фотке это 62 или 45тый Итон, можно фотку на пол оборота пвоернуть ![]() Сообщение отредактировал Nomid_G40 - 12.12.2011, 12:17 -------------------- FUN-atic VAG-enov
|
|
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Завсегдатай ![]() ![]() ![]() Группа: Участники Сообщений: 527 Регистрация: 5.07.05 Из: Кёниг Пользователь №: 882 ![]() |
Цитата(Nomid_G40 @ 12.12.2011, 09:14:47) Цитата(CorPse @ 12.12.2011, 06:57:18) Есть roots от clk? были проэкты уже на этом компрессоре, но сам ещё не реализовывал. Тонкости, проблемы, рекомендации будут необходимы. я ставил подобный не коррадо себе. Тока не могу понять по фотке это 62 или 45тый Итон, можно фотку на пол оборота пвоернуть ![]() Номерок гляну? не знаю точно какой, может и 45-ка. Компрес с 230 Clk. Если ставить, то что? Думал как-то Sc-14 =) Вот на фотке, по-моему 45-ка, хотя они в некоторых исполнениях с 62-м похожи. Сообщение отредактировал CorPse - 12.12.2011, 17:32
Прикрепленные изображения
![]() -------------------- Porsche 944 1984г.в.
|
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
Завсегдатай ![]() ![]() ![]() Группа: Участники Сообщений: 1312 Регистрация: 12.02.10 Пользователь №: 3304 ![]() |
в крации!поршя шатуны под замену,степень сжатия 8-9,у меня 8 так как компрессор на избыток до 1.5.езжу на 0.8-400 сил,их за глаза!!дули 1.2-508 сил показал стенд,но нужно боротся с температурой.работаем над этим.по компрессору с твоего много не снять и на оборотах он шумит и греет воздух.мне поставили аналог большой турбины только привод через редуктор от коленвала.стоит 100-170 руб в зависимости от мощьности.вообще начали строить 2 мотора по аналогу моего.вообщем чем смогу тем помогу!а вот будет продоватся блок и поршня ковка 3литровые под компрессию 9.
|
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() Завсегдатай ![]() ![]() ![]() Группа: Участники Сообщений: 527 Регистрация: 5.07.05 Из: Кёниг Пользователь №: 882 ![]() |
Цитата но нужно боротся с температурой. Вольше воздуха, больше топлива, больше температура. Ты имеешь ввиду под капотом и, вследствие, неффективность работы интеркуллера и общий перегрев? Цитата по компрессору с твоего много не снять и на оборотах он шумит и греет воздух.мне поставили аналог большой турбины только привод через редуктор от коленвала.стоит 100-170 руб в зависимости от мощьности Аналог большой турбины? Это улитка или переделанная под шкив турбина? 100-170 руб, это как? Думаю взять поршня и шатуны с поршнями с 2.5 турбо и собрать второй мотор на родном гильзованном блоке. Стенд есть, железо есть, нужно опять-таки понямание того, пойдёт ли вообще М44.01 гильзованый со своими органиченными возможностями, в т.ч. маслопрогонными для посторойки двигателя, ну скажем в 250-300л.с. -------------------- Porsche 944 1984г.в.
|
|
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
Завсегдатай ![]() ![]() ![]() Группа: Участники Сообщений: 1312 Регистрация: 12.02.10 Пользователь №: 3304 ![]() |
да берётся турбина и через редуктор на шкив.мы сейчас тоже решили собрать аналог моего мотора.у Виктора купили железа,заказал компрессор ну и Сергей поршня,шатуны СР из пендоссии приташит и будем собирать.цены на компрессора разные так как их 5 видов(точнее производительности).есть даже начальный(избыток 0.3-0.4) чтоб мотор не разжимать.по блоку 44.01 там есть запас однозначно.только конечно масляный радиатор нужно ставить.сейчас знакомому на таком блоке собрали мотор.поршня,вал,шатуны 3х литровые,а башку оставили 8клапануюю.ну и турбину ставят гаретт 25.недолго осталось,думаю в феврале выкотится и будем смотреть,что и как.
|
|
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
Завсегдатай ![]() ![]() ![]() Группа: Участники Сообщений: 715 Регистрация: 22.11.11 Пользователь №: 10734 ![]() |
А М44.01 надувают или нет?
|
|
|
![]()
Сообщение
#7
|
|
![]() Ацкая Сотона ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Участники Сообщений: 3222 Регистрация: 9.02.05 Из: Казань Пользователь №: 793 ![]() |
Цитата(Victor M @ 22.12.2011, 14:30:59) А М44.01 надувают или нет? а почему нет, поршневую только поменять на турбовую и впуть ![]() -------------------- FUN-atic VAG-enov
|
|
|
![]()
Сообщение
#8
|
|
![]() Ацкая Сотона ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Участники Сообщений: 3222 Регистрация: 9.02.05 Из: Казань Пользователь №: 793 ![]() |
поршень 2.5
![]() шатун 2.5 ![]() поршень 2.5турбо ![]() шатун 2.5турбо ![]() разница видна невооруженным взглядом -------------------- FUN-atic VAG-enov
|
|
|
![]()
Сообщение
#9
|
|
Завсегдатай ![]() ![]() ![]() Группа: Участники Сообщений: 715 Регистрация: 22.11.11 Пользователь №: 10734 ![]() |
Цитата(Nomid_G40 @ 22.12.2011, 16:20:48) Цитата(Victor M @ 22.12.2011, 14:30:59) А М44.01 надувают или нет? а почему нет, поршневую только поменять на турбовую и впуть ![]() Ну так да ![]() ![]() ![]() ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#10
|
|
Завсегдатай ![]() ![]() ![]() Группа: Участники Сообщений: 1312 Регистрация: 12.02.10 Пользователь №: 3304 ![]() |
Сейчас заканчивают мотор строить на блоке 44.01.точнее мотор 2.7 был,поставили вал 3х литровый,поршня 104 под степень сжатия 8,шатуны тюнячие.ну и турбину не маленькую!!упровлять будет этим всем мотек.а коробку Виктор нам пришлёт скоро!
|
|
|
![]()
Сообщение
#11
|
|
![]() Ацкая Сотона ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Участники Сообщений: 3222 Регистрация: 9.02.05 Из: Казань Пользователь №: 793 ![]() |
Цитата(Victor M @ 22.12.2011, 19:34:59) Цитата(Nomid_G40 @ 22.12.2011, 16:20:48) Цитата(Victor M @ 22.12.2011, 14:30:59) А М44.01 надувают или нет? а почему нет, поршневую только поменять на турбовую и впуть ![]() Ну так да ![]() ![]() ![]() ![]() Иван дует в 2.0 мотор там блок чугунный и степень 9.3 а в 44.01 люминь и степень 10,6 это как бы две большие разницы ![]() -------------------- FUN-atic VAG-enov
|
|
|
![]()
Сообщение
#12
|
|
Завсегдатай ![]() ![]() ![]() Группа: Участники Сообщений: 715 Регистрация: 22.11.11 Пользователь №: 10734 ![]() |
Цитата(Nomid_G40 @ 23.12.2011, 06:58:58) Цитата(Victor M @ 22.12.2011, 19:34:59) Цитата(Nomid_G40 @ 22.12.2011, 16:20:48) Цитата(Victor M @ 22.12.2011, 14:30:59) А М44.01 надувают или нет? а почему нет, поршневую только поменять на турбовую и впуть ![]() Ну так да ![]() ![]() ![]() ![]() Иван дует в 2.0 мотор там блок чугунный и степень 9.3 а в 44.01 люминь и степень 10,6 это как бы две большие разницы ![]() Ну ладно уже мучать Ивана! ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#13
|
|
Завсегдатай ![]() ![]() ![]() Группа: Участники Сообщений: 1195 Регистрация: 6.06.11 Пользователь №: 8156 ![]() |
А в турбо эпопее нет полпути, там постоянный вперёд. Достигаеш одного уровня и сразу начинаеш думать о следующем. Строительство турбо можно сравнить с ремонтом в квартире - закончить не возможно, его можно лиш прекратить
![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#14
|
|
Завсегдатай ![]() ![]() ![]() Группа: Участники Сообщений: 1312 Регистрация: 12.02.10 Пользователь №: 3304 ![]() |
100%!Иван.я тоже уже 993 подготавливаю к этому.с 944 думаю больше нечего делать не буду!надеюсь!?
|
|
|
![]()
Сообщение
#15
|
|
![]() ПОРШЕРАТОР ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Участники Сообщений: 6515 Регистрация: 23.02.04 Из: Белгород Пользователь №: 623 ![]() |
Цитата(Rem @ 21.12.2011, 22:39:14) есть даже начальный(избыток 0.3-0.4) чтоб мотор не разжимать.по блоку 44.01 там есть запас однозначно.только конечно масляный радиатор нужно ставить. Если не трудно поподробнее, может ссылочку кинь. Мнеб компрессор, что бы не разжимать ХК. -------------------- Закапывая тугрики в своего 924 я верю, что из него вырастет денежное дерево. :)
|
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 5.04.2025 - 08:42 |