Счастье есть!, Нашлись потеренные фото 942. Опции

[maks924]

У меня вот что получилось , вобще не айс . Долбаный полуовтомат еще борохлит

Извини, а это что? водопроводная оцинкованная труба?
Делай из нержи на 34мм со стенкой 2мм, будет намного практичней и легче. Если он из стали, то нагрется до красна и долгл будет как лампочка светиться, а это пожароопасно! У меня остывает за считанные секунды. У нержавейки низкая теплопроводность и соответственно меньшая деформация при нагреве, плюс она еще и очень пластичная - вероятность, что треснет, сводится к нулю. Для выпуска это очень важно!
У тебя большое количество вставок - зачем? каждый шов - лишняя нагрузка.
Чем меньше поворотов и меньше угол этих поворотов тем выше скорость прохождения. Всё так же как и на впуске.
У тебя же компрессор! Зачем выхлоп городить?

Выхлоп городил так как голова пиленая , да еще и коллектор кокраз лопнул . Материал ровно такой как ты написал ( нержовейка 34 на 2 ) Чтобы небыло перепадов в нутри мне токарь зделал из нержавейки центрующие кольца , от сюда столько вставок .

[Иван]

Выхлоп городил так как голова пиленая , да еще и коллектор кокраз лопнул . Материал ровно такой как ты написал ( нержовейка 34 на 2 ) Чтобы небыло перепадов в нутри мне токарь зделал из нержавейки центрующие кольца , от сюда столько вставок .

Ну ты крут ! Найди кто варит аргоном и обвари там. Аргон он как автоген - плавит все кругом, а не срёт как полуавтомат. У меня шов выступает на 0.5мм. После сварки швы необходимо обстучать для придания им большей гладкости и с внутренней стороны окалины отпадут. Гибы к фланцам вари снаружи на пихватки, а сплошным швом внутри. Вроде всё.

[maks924]

Выхлоп городил так как голова пиленая , да еще и коллектор кокраз лопнул . Материал ровно такой как ты написал ( нержовейка 34 на 2 ) Чтобы небыло перепадов в нутри мне токарь зделал из нержавейки центрующие кольца , от сюда столько вставок .

Ну ты крут ! Найди кто варит аргоном и обвари там. Аргон он как автоген - плавит все кругом, а не срёт как полуавтомат. У меня шов выступает на 0.5мм. После сварки швы необходимо обстучать для придания им большей гладкости и с внутренней стороны окалины отпадут. Гибы к фланцам вари снаружи на пихватки, а сплошным швом внутри. Вроде всё.

Да какие все умные посмотри на них . У нас аргонщики , один зажрался такое варить не будет , другой сварит так что наверное я лучше сварю . А вообще в планах когда соберу съежу в Краснодар на фирму " Доктор Выхлоп " пусть хорошо сделают .

[Иван]

Проще купить целый стандартный коллектор или взять на время, чем дважды попадать на одну и ту же работу. Пожалей своё время - оно бесценно!

[Rem]

Выхлоп городил так как голова пиленая , да еще и коллектор кокраз лопнул . Материал ровно такой как ты написал ( нержовейка 34 на 2 ) Чтобы небыло перепадов в нутри мне токарь зделал из нержавейки центрующие кольца , от сюда столько вставок .

Ну ты крут ! Найди кто варит аргоном и обвари там. Аргон он как автоген - плавит все кругом, а не срёт как полуавтомат. У меня шов выступает на 0.5мм. После сварки швы необходимо обстучать для придания им большей гладкости и с внутренней стороны окалины отпадут. Гибы к фланцам вари снаружи на пихватки, а сплошным швом внутри. Вроде всё.

Да какие все умные посмотри на них . У нас аргонщики , один зажрался такое варить не будет , другой сварит так что наверное я лучше сварю . А вообще в планах когда соберу съежу в Краснодар на фирму " Доктор Выхлоп " пусть хорошо сделают .

они аргоном не варят.а вообше не чего делают.там Сергей главный сварщик к нему записывайся.у меня у них скидка есть,если что шуми.А ещё выхлоп от них есть от коллектора до насадки на 3х мотор.

[maks924]

Проще купить целый стандартный коллектор или взять на время, чем дважды попадать на одну и ту же работу. Пожалей своё время - оно бесценно!

Если стондарт то получится что в голове каналы будут больше чем в коллекторе .

[maks924]

они аргоном не варят.а вообше не чего делают.там Сергей главный сварщик к нему записывайся.у меня у них скидка есть,если что шуми.А ещё выхлоп от них есть от коллектора до насадки на 3х мотор.

ОК

[Иван]

Проще купить целый стандартный коллектор или взять на время, чем дважды попадать на одну и ту же работу. Пожалей своё время - оно бесценно!

Если стондарт то получится что в голове каналы будут больше чем в коллекторе .

Всё равно это будет "дешевле", а там и сварят нормальный. Сейчас глядя на ту работу которую я провел со своей машиной и сколько денег потратил - понимаю, что много делалось по два раза. Не надо спешить и будет дешевле и качественней.
У меня эта машина для приятного время припровождения, а не для ежедневного использования вот я уже и не спешу.

Сообщение отредактировал Иван - 23.05.2012, 09:09

[maks924]

Вот еще вариант , долго искал .

Прикрепленные изображения

 

[maks924]

оп

Прикрепленные изображения

 

[Nomid_G40]

мне очень нравится, я уже выкладывал эти фотки на форуме

[maks924]

мне очень нравится, я уже выкладывал эти фотки на форуме

Я подумываю о таком варианте .

[Иван]

мне очень нравится, я уже выкладывал эти фотки на форуме

Я подумываю о таком варианте .

А ты обратил внимание на то, что угол подъёма фар меньше чем в стандарте? Скорее всего за счёт длины крышки - 250мм - туда прячут оптику, можно под крышку и линзу уложить!

[Nomid_G40]

А ты обратил внимание на то, что угол подъёма фар меньше чем в стандарте?

Угол подъема меньше явно для красоты.

[maks924]

мне очень нравится, я уже выкладывал эти фотки на форуме

Я подумываю о таком варианте .

А ты обратил внимание на то, что угол подъёма фар меньше чем в стандарте? Скорее всего за счёт длины крышки - 250мм - туда прячут оптику, можно под крышку и линзу уложить!

меняется наклон за счет длины тяг , у меня гдето фото есть как это делается .