Завел себе любимца !, для истории пригодится.... Опции

[fix]

Машина не плохая и часики работают

[Tiburon]

Задние сиденья Класс!!!!
У меня такой комплект остался от реставрации, интересно на чью 924/944 он теперь уйдет

Это не диагностика,это какое-то гадание на кофейной гуще =( Я так думаю,что можно замерить давление на выходе из регулятора,вот и спрашиваю как это сделать.

[Nosferato]

А как диагностировались мертвые регуляторы давления топлива? 

А никак.....они нормальные скорей всего,просто были в каком-то грунте красном,кто-то покрасил зачем-то Я просто тупо меняю всю систему питания,пока позволяет бюджет,чтобы все новое было и можно было ездить долго и счастливо Уже стоят новые свечи,провода со всеми наконечниками,крышка трамблера,бегунок,форсы и регуляторы,осталось расходомер,датчик положения ДЗ и наверно бензонасос (но попозже).

P.S. А вот все что остается,в дальнейшем может быть использовано для подмены и выявления причины поломки какой-нибудь.

Сообщение отредактировал Nosferato - 18.07.2012, 21:07

[Иван]

Я так думаю,что можно замерить давление на выходе из регулятора,вот и спрашиваю как это сделать.

Привет, объясню в двух словах.
Если хочешь проверить работу регулятора давления, то мерять надо давление до регулятора. Куда сможеш воткнуть манометр, там и померь.
Меряй на заглушеном моторе, затем на холостых и под нагрузкой (даш газку и смотриш на стрелочку). Давление в магистрали смотри в мануале, т.к. для разных форсунок оно разное и клапана мажно менять под необходимое давление.Обыхно 2.5-3атм

[Pretender]

Задние сиденья Класс!!!!
У меня такой комплект остался от реставрации, интересно на чью 924/944 он теперь уйдет

Это не диагностика,это какое-то гадание на кофейной гуще =( Я так думаю,что можно замерить давление на выходе из регулятора,вот и спрашиваю как это сделать.

Ген, давая я уточню мой ответ. Это элементарные узлы.
Первый - демпфер, задача которого убрать пульсацию бензина в топливной рейке.
Второй - обратный клапан, который не позволяет бензину вытекать из топливной рейки обратно в бак ниже определенного уставленного давления в топливной рейке.
Оба эти узла не имеют регулировок. Они либо работают, либо нет.

Померить давления можно как сказал Иван.
Просто оно зачем тебе ?

[Tiburon]

Просто оно зачем тебе ?

Чтобы понять почему быстрее 240 не едет

[Pretender]

Просто оно зачем тебе ?

Чтобы понять почему быстрее 240 не едет

Ищи причину в другом месте.
Эти клапаны к этому отношения не имеют по определению.
Можно сказать например так: если они по какой то причине вдруг начнут держать давление бензина чуть меньше чем положено, то топливная-воздушная смесь получиться с увеличенным количества воздуха и у тебя начнется детонация в моторе.
Это "чуть чуть криво объяснил" но лишь для того, чтобы было понятно их целевое назначение.

Сообщение отредактировал Pretender - 18.07.2012, 22:10

[Rem]

А как диагностировались мертвые регуляторы давления топлива? 

Привет Ген!
Если с ними все нормально, то ничего делать не нужно, если они "закончат свой век" мотор просто не будет заводиться и работать по причине отсутствия давления бензина.

100%!!! лудше насос проверь!!!

[Shurick]

А как диагностировались мертвые регуляторы давления топлива?

Там спереди на рейке есть колпачковая гайка. Прикручиваешь вместо неё топливный манометр и смотришь давляк.
Обычно пониженное давление - зебиносос, повышенное - регулятор.

[UK944]

По регулятору давления:
У меня были следующие симптомы: Заводилась плохо - 5-7 оборотов, иногда больше, иногда меньше, на холодную лучше, на горячую хуже. В итоге закончилось тем что на трассе на газ жму- а обороты падают, тяги нет, на перекрестке глохнет, троит безбожно, заводится плохо. Еле до дому добрался где машина и заглохла окончательно и заводится не желала. подождал пару часов, стала заводится на 10 секунд и потом глохла.
Присоединил манометр к топливной рейке, давление порядка 45 (по мануалу - 29), через секунд 10 уходит в зашкал и мотор глохнет. Как мне объяснили, при завышенном давлении инжектора потребляют больший ток, и электроника их отрубает. Если тачка не заводится и есть подозрение на регулятор - можно скинуть фишку с одного инжектора. Если на трех заводится- регулятор под замену. Я свой поменял- заводится стала с пол-оборота! кстати, знакомые механики все как один предлагали проверить что угодно, но не сей девайс... на clarks-garage.com прочел, неплохой ресурс

[Рыжуха]

А тут ништяки,которые в дальнейшем поставятся

Уплотнители дверных стекол


Комплект замков багажника


Датчик хх,был последний за дешего


Свечи


Бухта уплотнителя задних фонарей


Комплект ГРМ


Подшипники передние,про запас


Кольца


Комплект патрубков

а можно мне тоже таких штучек? ну пжааалуйста

[Mayor]

Тебе таких не надо.

[Рыжуха]

Тебе таких не надо.

нуууу! как это не надо!? а эти..как их там?! СВЕЧИ! а патрубочки!? подшипники передние!!! и еще бы по мотору ништячков всяких...вдруг я перебрать захочу!

[Mayor]

Сначала поменяй своего 924 на 944, потом эти ништячки будешь ставить.

[Рыжуха]

Сначала поменяй своего 924 на 944, потом эти ништячки будешь ставить.

да это я уже поняла,но все равно ништячки тоже хочу!


Малышка обрадуется

я ему еще ничего не подарила в честь годовщины...покраску пока отложили,надо что нибудь другое в качестве подарка придумать