потеря тяги, диагностика Опции

[Костян]

машина вроде бы поехала лучше но не так как хотелось бы....Роман завтра позвоню.
сейчас у меня не работает заслонка в коллекторе(похоже порвалась диафрагма) клапан заглушил. вакуумный привод этой заслонки меняется? или есть ремонтнай мембрана?

[Белгород944]

машина вроде бы поехала лучше но не так как хотелось бы....Роман завтра позвоню.
сейчас у меня не работает заслонка в коллекторе(похоже порвалась диафрагма) клапан заглушил. вакуумный привод этой заслонки меняется? или есть ремонтнай мембрана?

Ну , что там ! ?

[Восьмеркин]

чтоб добраться до привода заслонки там впуск снять придется

[Белгород944]

чтоб добраться до привода заслонки там впуск снять придется

ЧЕТ Я У СЕБЯ ТАКОЙ ХРЕНИ НЕ ПОМНЮ !

[Pretender]

Лишние детали обычно обратно не ставят при сборке

[Rem]

Лишние детали обычно обратно не ставят при сборке

100%!и без клапана нормально едит!

[Восьмеркин]

чтоб добраться до привода заслонки там впуск снять придется

ЧЕТ Я У СЕБЯ ТАКОЙ ХРЕНИ НЕ ПОМНЮ !

ну сдрасьте это же одна из фишек 928-х начиная с 1986 "впускной коллектор переменного сечения", якобы работающий на принципе резонанса. Именно благодаря заслонке акула валит после 3000 яко бешеная.
А чтобы увидеть "хрень" надо снять впуск-привод снизу паука!

[Восьмеркин]

Лишние детали обычно обратно не ставят при сборке

100%!и без клапана нормально едит!

Не поедит без клапана по-нормальному. Эта машина вообще очень чувствительна на какие-либо отклонения от нормы, вон когда поменял сношенную звездочку маслонасоса поехала как небо и земля, потому что из-за такого износа начинают совсем чутка не совпадать метки по шкивам. До замены я тоже думал что акула "нормально едит"

[Костян]

всем привет. я нашел проблему потери тяги, теоретически. ушли фазы грм. поправил по индикатору, поменял датчики ДД (тоже возможная причина) покрасил крышки
но возникла новая проблема. после сборки завелась и заглохла. пропала искра, как следствие отключилась топливная система(насос и форсы). питание на блоки идет, LH уже отребилдили, датчик коленвала вроде жив(680ом и напряжение 3,2 при вращении стартером)
может у кого есть мысли?

[Alsen]

Чек загорается при включении зажигания?
После прокрутки гаснет или нет?
Если нет, проверяй ДПКВ.
Датчик заменой на заведомо исправный.
К сожалению сопротивление и напряжение не говорят о его 100% исправности.
Дальше проверяй разъём на ЭБУ и состояние проводов.
Может какой-то шлейф касался горячих частей двигателя, в частности выпускного коллектора и слегка подплавился. Этого достаточно для пропадания импульсов на ЭБУ.
Тема номер два - неисправность ДПДЗ. Если провод отвалился, замкнул или обрыв в датчике, то ЭБУ может попадать в режим "продувки" в котором нет впрыска и зажигания. Т.е напряжение с ДПДЗ должно быть около нуля при отпущенной педали газа.

Сообщение отредактировал Alsen - 2.11.2015, 15:18

[Восьмеркин]

тут смотрю иксперты по 928
Чек есть далеко не на всех годах, на 91г чека никакого нет.
В 928 нет режима продувки, сколько нажал столько и влило! Поэтому перелить при запуске на холодную очень легко.
ТС уход меток возникает из-за износа шестерен (трех) и ремня. Если этого не менялось то не думаю что проблема устранена, у меня с износом шестерни как на фото выше совпадения меток достичь не удавалось. Ну а почему перестала заводиться надо смотреть что разбирал/отсоединял/регулировал.
И за искру и топливное хозяйство отвечают разные блоки: LH за топливо, а EZK за зажигание..

[Alsen]

А на рестайле разве не Мотроник?
http://www.928motorsports.com/parts/digital_dash.php
По-моему надо выкидывать это говно мамонта, если ездить охота.

[UA3YCV]

интересно-0-а для 924-есть такая "доска"?

[Костян]

Серег, метки сходятся, но стояла разная фаза на левой и правой голове(шестерни разрезные). разбирал весь верх. сейчас ищу датчик на проверку

[Восьмеркин]

Серег, метки сходятся, но стояла разная фаза на левой и правой голове(шестерни разрезные). разбирал весь верх. сейчас ищу датчик на проверку

я фазы по уму не выставлял ни разу, когда собирал просто ставил эти разрезные примерно посередине по следам от прежней установки, но по уму конечно можно сделать точную установку. И там на левой голове пассажирской датчик холла и диск его диск под шестерней - ты их не попутал местами случайно? Датчик колена над колоколом, вроде Дима наш знакомый менял его на 84годе т.к. не мог завести. Хотя не знаю чему там ломаться-магнит обычный.