История одной пожарки, . Опции

[FX924]

2002. Воронеж. Дрищ в белой маечке - Шурик))

[Alsen]

А волосатик слева - Алексей Попов (комментатор Ф1)?
С чего в этом разделе?
И, опять на фото продакт-плейсмент имени Игоря из Белгорода.

[Alsen]

А справа (судя по машине) Рома T-Troll.

[FX924]

Волосатик слева - это я.
А в этом разделе потому, что таким вот оригинальным образом я решил открыть бортжурнал. Я тут попишу немного, а потом помучаю вас всех накопившимися вопросами.

Вобщем машина была куплена в начале 2001 года в состоянии ведро с болтами, херовато выведенным кузовом после удара в морду, но вроде бы живым двиглом.
Первый же выезд закончился паром из-под капота, порвало идущий на печку патрубок. Рядом оказался магазин запчастей, купил кусок какого-то шланга, хомуты, приколхозил и поехал к Тэду.

Где-то у меня сохранился его автограф - список безотлагательных мероприятий на пару листов. Среди прочего - топливные трубки высокого давления из неармированного шланга на хомутах, кончившиеся тормоза и стойки, люфтящий карданчик.

Трубки заказали, поменяли тормоза. В то благословенное время можно было просто поехать в магазин и купить комплект желтых бильштайнов на 924, представляете!
А! Карданчик поставили кастомный, сваренный Тэдом из двух половинок с живыми крестовинами. Этот артефакт до сих пор лежит в гараже, сегодня сфотографирую, если не забуду.

Машинка вроде поехала, но временами преподносила сюрпризы. Однажды при проезде трамвайных путей упал на дорогу глушак. На дмитровском полигоне кончились сцепление и втягивающее. По дороге а Воронеж сдохло реле бензонасоса, пришлось прямо на дороге запитать его от задних габаритов.

Сцепу поставили усиленную, центерфорсовскую, приколхозили прямоточную банку magnaflow, с какого-то белого донора перевесили двери и фары в сборе.
Так мой аппарат стал тем самым пожарным поршем, который некоторые здесь еще помнят.

В таком виде он ездил довольно долгое время, я вынашивал планы пофиксить косяки по кузову, да как-то руки не доходили. А потом немного вылетел с дороги, к имеющимся косякам добавились новые и это послужило толчком к тому, чтоб радикально заняться кузовней. Авто было поставлено в гараж, частично разобрано и заброшено на семь лет. Впрочем, об этом в следующих сериях.

[FX924]

Нашел Тэдов автограф таки!

[Белгород944]

А волосатик слева - Алексей Попов (комментатор Ф1)?
С чего в этом разделе?
И, опять на фото продакт-плейсмент имени Игоря из Белгорода.

Кока -Кола - рулит !

[FX924]

Ну так вот, спустя семь лет было решено-таки привести зверька в божеский вид.
На этом фото его только-только выкатили из гаража:



Деланная морда начала ржаветь, плюс надо было что-то делать с гнутым правым порогом. На авто.ру всплыл кузов 77 года из подмосковного города-героя Одинцово. Морда-крылья-двери и искомый порог ок. Забрали.

[FX924]

Отрезали.

[FX924]

Приварили.

[FX924]

Красить решили в оригинальный индиан ред.

[FX924]

Родная шумка кибенизирована, некоторые места проходим вибропластом.



Отмываем дрыгатель, насчет колотого поддона я был в курсе, но чтоб вот так!

[FX924]

К тому времени было куплено еще два донора различной степени укомплектованности, так что по поводу поддона я не расстраиваюсь.
Пока ставим мотор как есть.





Отдельное спасибо Шурику, совершившему это со мной.
Без ямы в сорокоградусную жару.

[FX924]

В процессе сборки начали происходить чудеса. Во-первых куда-то испарился выпуск. В сборе. Четырехметровая хрень от штанов до задней банки как-то ночью вышла погулять и не вернулась. ГТЦ тоже открутился от вакуумника и сгинул. Пропали ответные части замков заднего стекла, пружины и треугольные упоры механизма подъема фар.

ГТЦ скрутили с донора, с треугольниками и пружинами помог Валя из Железнодорожного. Выпуск пришлось заказывать новый от Карграфик.





Сообщение отредактировал FX924 - 10.03.2014, 01:04

[FX924]

Родной выпускной коллектор оказался треснувшим. Его и приемную трубу заказал на ибее. Оттуда же приехали дверные ручки, задний замок и пробка бензобака. Все под один ключ.

[RBNicOFF]

Интересно! в нашем полку прибыло!!