Тормоза 924 и 944 Опции

[Zubo]

вот мне тут советовали ставить 944 тормоза, а что входит туда если я их поеду на сталеваров 14 покупать ? и 944 задние тоже барабан ? что конкретно надо менять на 924 что бы 944 тормоза туда затолкать ? что в комплект входит !?

[:)]

У 44ки все тормоза дисковые , вентилируемые, совершенно "каменные"
при многкратных циклах разгон - торможение вообще не теряют своих свойств.!

[Zubo]

эт ясно что они хорошие, купить вот только осталось

может кто подарит )

[Алексей_63]

"Я Вань такую же хочу" скажите сколько это стоит?

[Mayor]

Чёйта я не нарыл ничего в поиске, или старею или устал просто. Скиньте плиз ссылочку на тему или статейку по замене тормозов 924 на 944.
Что придётся поменять, какие заморочи и прочие особенности.
Может кто поделиться опытом хочет, кто ещё не делился?
Собираюсь поменять, а чем черевато не знаю.

[Zubo]

особо ни чем не чревато.
комплект такой:
кулаки передние со ступицами, суппорта и торм диски сооттветственно от 44
задние торм диски, суппота и проставка алюминевая на которой крепятся колодки ручника и сам суппорт.
также необходимо сменить гтц и переветвить тормозные трубки.
я наверное когда поставлю трубки так оставлю - посмотрю как оно будет работаеть , если не понравится - сделаю как на 44-24с
естествено менять диски колесные от 24с

[XR_4]

+4.11.2002, 11:10:16-->

У 44ки все тормоза дисковые , вентилируемые, совершенно "каменные"
при многкратных циклах разгон - торможение вообще не теряют своих свойств.![/quote]
да ладно. тормоза как тормоза. перегреваются на раз.

к тому же на них мало колодок "спортивных".
феродо не делает. ЕВС есть.

вот Борода говорил о их сбалансированности - я соглашусь.
хотя возможно эта сбалансированность от недостаточной эффективности=))

от турбы или S2 куда интереснее видятся тормоза мне

--------------------

cos new cars are shit

[Борода]

гтц ненадо менять.
как и трубки.
всё работает на штатном 924.
и в 924 и в 944 тормоза 3-х контурные.
спереди меняешь кулаки, сзади я менял рычаг в сборе.
т.е. свои рычаги снял, от 944 вставил.
ну и сразу готовь диски 5/130.

[Mayor]

Спасибо всем. Я так и думал.
Вот только задние рычаги меняются если подвеска с непростого 944 а турбо или S2 или поздних моделей?
А вакум не слабоват будет от 924 на 944 тормоза? ГТЦ у меня нормальный, 23,8 мм, оттормозит я думаю, хотя и 944 будет. Трубки тоже пока оставлю как есть.
Кстати, интересная фигня, начал перепускать ГТЦ, пора ремкомплект менять, так вот, при длительном торможении педяль постепенно проваливается в пол с потерей эффективности торможения а в полу тормозит тока одно колесо переднее, не понял пока какое, но аж в ЮЗ, потому как одно. Я так понимаю, что если лопнет тормозной шланг, НЕ ЭТОТ то тормоза останутся на один раз, а есил этот, беда, он в самом конце ГТЦ получается и вся тормозуха через него выскочит. Может поколдовать с трубками чего нить?

[Zubo]

тормозит правое переднее туда идет одиночный шланг. левое переднее и правое заднее вместе и левое заднее отдельно.

[Kola]

Зубо прав. У 44 и 24с раздельно перед и зад через тройник. Майор, надо переделывать.

[Kola]

http://jenniferandjon.com/ABRacing/index.p...id=17&Itemid=48

[налим]

моя твоя не понимает!
и чего там написанно в сылке в краце

[San4eS]

моя твоя не понимает!
и чего там написанно в сылке в краце

Тама написано шо кода тормозиш то машина переваливается на морду и вжимая передние колёсы в асфальт... при этом жопа отрывается, а чем сильнее колёса вжаты тем лучше вони тормозять... отсюда вывод в начале торможения всё давление гидравлики должно идти равномерно на зад и перед а с перемещением нагрузки по осям и тормозное усилие надо перемещать совответственна... они говорят шта есть 2 выхода: 1) впиньдурить турбачёвый главный циллиндр который с достижением давления в торм.системе 1 бар даёт на жопу тока 0.46 бар а сё остальное на морду 2) впиндюрить тунинх клапан который можно ещё и регулировать... когда и сколько он будет отнимать усилия от жопы и давать на морду...

[налим]

вот интересно почему регуляторы тормозных сил для турбы и эски различны
машины ведь с примерно равными скоростными возможностями