Тормоза 924 и 944 Опции

[SOKOL]

Странно, что ты не можешь представить разворот на 180 градусов в виде одного поворота. Разворачивайся на скорости 30-40 км/ч вокруг "столба". Допустим на пустой парковке у торгового комплекса.
Радиус внешнего корридора не более 15 метров.
Можешь попросить кого-то снять со стороны этот маневр.
Рассказывай, что получилось или выкладывай видео и мы продолжим обсуждение поворачиваемости 924-944 в конструктивном ключе.

так пойдет ?

http://porsche-ccm.ru/forum/index.php?showtopic=3108

Сообщение отредактировал SOKOL - 25.09.2009, 21:55

[Alsen]

Нипайдет. Ты сначала разгонись, а потом поворачивай. Буксовать с места много ума не надо.

[Борода]

Странно, что ты не можешь представить разворот на 180 градусов в виде одного поворота. Разворачивайся на скорости 30-40 км/ч вокруг "столба". Допустим на пустой парковке у торгового комплекса.
Радиус внешнего корридора не более 15 метров.
Можешь попросить кого-то снять со стороны этот маневр.
Рассказывай, что получилось или выкладывай видео и мы продолжим обсуждение поворачиваемости 924-944 в конструктивном ключе.

увод передних колёс на любой заднеприводной машине зависит от ошибок руления.
перекрутил руль и будет снос.
спровоцировать снос можно на любой машине.
отсюда и мнение о недостаточной поворачиваемости. зимой в заснеженном дворе трогаясь с вывернутыми колёсами ты будешь двигаться прямо. это ведь не значит, что у автомобиля недостаточная управляемость. правда, Alsen
а сам термин "недостаточная управляемость" описывает поведение автомобиля на правильной траектории.
для поворота 180гр это будет два апекса. иначе это уже дуга, а не поворот )))

пойми, в предложенном тобой опыте любая ауди с мотором в свесе будет ехать как идеально сбалансированный автомобиль. при этом на правильной траектории на высокой скорости её передок всегда стремиться уплыть наружу под воздействием центробежной силы, точка приложения которой находится в р-не передней оси.
на 924\44 эта точка находится практически посередине. с лёгким дифферентом на переднюю ось.

как только ты изменяешь силу сцепления на любой оси (увеличивая площадь контакта), ты меняешь баланс автомобиля.
одна из осей будет обладать меньшим сцеплением, соответственно её будет сносить с траектории.
установка более широкой резины на заднюю ось не ухудшает сцепление с покрытием передней оси. наоборот, улучшает сцепление задней оси, тем самым изменяя баланс автомобиля.
всё ведь очень легко объясняется, к чему спорить?

Сообщение отредактировал Борода - 26.09.2009, 00:29

[Alsen]

Естественно ты прав в плане отклонения именно от оптимальной траектории.
Я считаю, что характер управляемости машины не меняется от скорости.
А от остального : шин, их ширины, проставок (ширина колеи) и еще десяток явных факторов, зависит.
На той же Ниве я ехал зимой всю трассу слалома с заблокированными ручником задними колесами. Только это позволило вписаться во все повороты и развороты (были и по 360 градусов) и показать более-менее приличное время.

[Mayor]

Если проще говоря, что есть избыточная, а что недостаточная?

[Alsen]

"Недостаточная", когда первой начинает скользить передняя ось.
Характерна для переднепривода.
"Избыточная", когда первой скользит задняя.
Характерна для заднепривода.
И "нейтральная", когда обе оси начинают скользить одновременно.
Характерна для среднемоторных болидофф.

[Mayor]

типа в заносе?

[Alsen]

Типа "занос" - это скольжение задней оси.
А скольжение передней называется типа "снос".

[Shurick]

Недостаточная поворачиваемость это когда ты видишь столб, в который врезаешься. Избыточная - когда только слышишь и чувствуешь.

[Mayor]

Прикольно сказал, запомню!

[Porschec]

Возникла проблема. Я Вчера катался и у меня чего то захрустело. Мне знакомые сказали, что хрустит граната. Что это такое и как ее лечить? Сколько стоит новая и где можно купить?

[Kola]

Ответ на вопрос будет в другой теме, созданной вами, с этим же сообщением)
А это я сотру через некоторое время.

[Shurick]

Прикольно сказал, запомню!

Это не я, это Вальтер Рёрль сказал.=)

[Mikealex]

Прикольно сказал, запомню!

Это не я, это Вальтер Рёрль сказал.=)

Рёрль - мастер!!!
еще он сказал: "У действительно хороших водителей мухи расплющены о боковые стёкла"

догадываетесь о чем? подскажу, что мухи расплющиваются о стекло на скорости более 100-110 км/ч!
на более медленной скорости они просто отскакивают от стекла

З.Ы. вставлю это выражение себе в подпись

Сообщение отредактировал Mikealex - 29.09.2009, 18:15

[Nomid_G40]

ездею уже год на Субе Импреза 4вд, словами не передать, рулится в любую погоду ОХ...НО!!!

соглашусь уже почти два года езжу на субе форестер рулится просто сказочно под сброс газа заныривает в поворот просто играючи. В отличии от Ауди S4 на которой ездил до этого, ту корову заправить в медленый поворот можно было только контрсмещением, морду нещадно несло наружу, зато в более длинных скоростных поворотах вела себя очень достойно, а уж на трассе скорость двести держала как крейсер(максимум по спидометру ездил 280км.ч.)