Тормоза 924 и 944 Опции

[Alsen]

если переставляет в повороте на кочках, значит надо распускать подвеску.

А не наоборот?
У меня на Ниве упрошлом годе "оторвался" один амортизатор.
Точнее оторвалась приржавевшая к шпильке верхняя гайка крепления.
Так вот пришлось ехать в Иваново на трех амортизаторах.
По прямой машина ехала устойчиво, но как только кочка (особеннно в повороте) задница подпрыгивала и переставлялась тягой панара.
Дык подвеска наоборот была распущена.

Как может переставлять на независимой подвеске я чёта не понимаю.
Если ты считаешь, что при более мягкой подвеске улучшится следование колеса за дорогой, так я в этом сильно сомневаюсь.
Зато от каждой кочки кузов будет совершать несколько колебаний, что не прибавляет машине устойчивости, а водителю уверенности.

Сообщение отредактировал Alsen - 5.07.2010, 17:21

[Mayor]

по пункту 2 - если жопу сделали жестче, то попорачиваемость наоборот двинулась в сторону избыточной.
по поводу "колбасит" - у меня 931 на 195/65/15 на колею не реагирует, а на 205/55/16+225/50/16 (морда/задница) из колеи убегает нещадно.
если переставляет в повороте на кочках, значит надо распускать подвеску.

А если я поставлю второй стаб на морду, она выровняется, или вообще исчезнет?

[Борода]

И ещё фигня. От чего это моя машина стала "ловить" неровности на дороге. По колее её стало швырять как буд-то бы развала нет. Это может быть по нескольким причинам на мой взгляд:

1. нарушен развал-схождение задних колёс в следствии установки на развальные болты стабилизатора, хотя мастер сказал что там всё мёртво и ни чего не сдвинулось. Один-то болт он не трогал.
2. в следствии установки более толстых торсионов в купе со стабилизатором 18мм жопа стала жёстче и появилась так называемая недостаточная поворачиваемость. Но разве она так себя "ведёт-проявляет"?
3. из-за более широкой задней колеи по сравнению с передней(с зади ЕТ 23 на 944 ступице), в довесок к пункту 2. всё та же, только более усугубленная данным обстоятельством недостаточная поворачиваемость, но вопрос остаётся. Не уж-то она такая?
4. Шиномонтажник, который задрал мне диск вчера взорвал клиенту колесо. Он сказал, что на покрышке была грыжа, но, всё равно, может он мне редиска по мимо ранения диска ещё и колёса перекачал?
Алексей.

судя по твоим постам выше было бы странно, если бы твоя машина ехала прямо.
1. сдох амортизатор, и теперь сзади одна сторона на 1.5-2см выше другой.
2. изменил колею задней оси не изменив колею передней.
3. Шурик все написал верно, если у тебя исправны все амортизаторы, колеи и передней и задней осей изменились на равные расстояния.

если мучает избыточная поворачиваемость, то надо настраивать баланс упругих элементов передней/задней осей.
в твоем случае искать более жесткие пружины.
после установки второго стабилизатора твоя машина сначала будет плужить на входе в поворот, потом уходить в занос.
стабилизатор даст более равномерное продольное распределение веса на входе в поворот, но не компенсирует смещение веса на переднюю ось (поперечное распределение веса).

забудь о том, что у твое машина развесовка близкая к 50:50
это только в статике.
в динамике ты сейчас имеешь плужок с резвесовкой что то вроде 65:35
это было бы здорово на переднем приводе

[Mayor]

понл, надо пружины с 944 ставить?
з.ы. амо сдох давно, по ходу, а такого не было. сегодня смотрел на задние колёса, что-то мне кажется, что они как бы сильно сходятся. Вот, фото. По зазору арки спереди такое ощущение видно.
вот так было:

Сообщение отредактировал Mayor - 5.07.2010, 21:45

Прикрепленные изображения

 

[Mayor]

Вот так стало:

Прикрепленные изображения

 

[Mayor]

А вот сторона, на которой умер амо, заметно, что она ниже:

Прикрепленные изображения

 

[Mayor]

Мне одному кажется, что колесо смещено к переду?

з.ы. Надо всё же ставить катки 225/60. Щас поменяю передние тормоза со стойками, "развалю-сойду" оси и поставлю.

Сообщение отредактировал Mayor - 5.07.2010, 21:46

[Борода]

понл, надо пружины с 944 ставить?
з.ы. амо сдох давно, по ходу, а такого не было. сегодня смотрел на задние колёса, что-то мне кажется, что они как бы сильно сходятся. Вот, фото. По зазору арки спереди такое ощущение видно.

начни с амортизаторов.
а то у тебя как раз тот самый случай с "распущенной подвеской на сгнившей ниве".
продольный баланс важнее. а с одним сдохшим амортизатором это вообще диагональный дисбаланс.

[Mayor]

Заказал уже, жду, обещают 7.07 отдать.

[Mayor]

А всё таки 205/60 на 15" телефонах стрёмненько смотрятся. Надо искать телефоны 16" Думаю, может заказать?

з.ы. суппорт как-то низковато. Нет?

Сообщение отредактировал Mayor - 6.07.2010, 22:02

[Mayor]

Процесс модернизации тормозов закончен!!!!

Прикрепленные изображения

 

[Mayor]

Хочу внести ясность для потомков.
На 924 при замене тормозов на 944-е можно запросто ставить на заднюю ось диски с ЕТ=23, телефоны, с резиной 225. Ни чего ни за что не цепляет, и даже не намеревается.
Шланги тормозные передние 924 тоже сгодятся. Не обязательно, при наличии 924-х пригодных для дальнейшей езды покупать 944-е.
Ощущения опишу позже, не понял ещё.

[Alsen]

А почему переднее колесо так криво в арке стоит?
Углы то отрегулировал?

[Mayor]

Углы регулировать буду завтра, сегодня не успел. Но колесо стоит не криво, это просто руль повёрнут, чуть влево. И это не угол, а схождение, которое я не нарушал. Или ты УГОЛ увидел глядя на колесо сбоку?! Вах Шайтан!

[Mayor]

Как-то педаль стала нежнее, что ли. Это нормально? И именно после замены передних суппортов. Слесарь, авто, говорит, что конструкция суппортов другая, типа они "гуляют" при нажатии на педаль. Может я чё та собрал не правильно. Ощущение "жидкости" педали какое-то.