Тормоза 924 и 944 Опции

[Mayor]

Процесс модернизации тормозов закончен!!!!

Прикрепленные изображения

 

[Mayor]

Хочу внести ясность для потомков.
На 924 при замене тормозов на 944-е можно запросто ставить на заднюю ось диски с ЕТ=23, телефоны, с резиной 225. Ни чего ни за что не цепляет, и даже не намеревается.
Шланги тормозные передние 924 тоже сгодятся. Не обязательно, при наличии 924-х пригодных для дальнейшей езды покупать 944-е.
Ощущения опишу позже, не понял ещё.

[Alsen]

А почему переднее колесо так криво в арке стоит?
Углы то отрегулировал?

[Mayor]

Углы регулировать буду завтра, сегодня не успел. Но колесо стоит не криво, это просто руль повёрнут, чуть влево. И это не угол, а схождение, которое я не нарушал. Или ты УГОЛ увидел глядя на колесо сбоку?! Вах Шайтан!

[Mayor]

Как-то педаль стала нежнее, что ли. Это нормально? И именно после замены передних суппортов. Слесарь, авто, говорит, что конструкция суппортов другая, типа они "гуляют" при нажатии на педаль. Может я чё та собрал не правильно. Ощущение "жидкости" педали какое-то.

[Mayor]

Блин, хотел диски тормозные купить, вот эти:

http://www.maxparts.ru/index.php?page=proi...1&art_id=378257

Не возит ни кто! Чё за фигня?

[SERG]

Сирога молодец! 3 года собирался и наконец-то поставил тормоза от 944



Как очучения?

[Mayor]

Много лучше. Читай на предыдущих страницах.
Кстати, теперь мой 924 напоминает мне когда-то твой, тока без порогов. Ну и диски сзади меня не те, что у тебя.

[Mayor]

Сегодня рссмотрел, что левое колесо заднее как бы больше торчит наружу, из под крыла. Пипец, я был в панике. Не дай бог кривая балка! Стока трудов!
Потом посмотрел на элеменеты кузова за сараем, а именно места крепления сайлентблоков балки, отверстия в средней подушке и успокоился. её есть куда двигать, соответственно, на полсантиметра я думаю подвинуть получится. По прорезям двигается в пределах сантиметра точно, может 1,5.

кто снимал-ставил балку?

[Alsen]

Езжай на сход/развал перед/зад.
Там тебе по прибору все отрегулируют.

Либо скажут, что кривая балка, рычаги, кулаки, диски.

[Mayor]

Ездил, ни чего не сказали. Сказали, что левое колесо, которое и торчит сильнее, смотрит немого наружу схождением. Если балку попхнуть вправо-вовнутрь, как раз эта проблема и должна разрешиться. Как раз слева дырка под сайлентблок овальная горизонтально, и на подушках, которые я новые ставил тоже.

Да, ещё, кастер у меня выставился тока 1,8, а минимальный ставится от 2,5 и больше. Чё за на фиг?

[Mayor]

Балка на месте, просто крыло правили до меня и сделали его немного 944-ым.
На глаз не видно, но когда колесо приблизилось к кромке стало заметно.

Тормозит по другому конечно. Как бы колодки вгрызаются в диск и совсем нет, пока, ощущения что тормоза плывут(не ездил ещё в достаточных режимах). Рекомендую всем обладателя барабашек. Хоть и пишут, что стоковая 924 система ТОРМОЗИТ исправная, всё это фигня, по сравнению с 944 системой торможения.

[Alsen]

Фсё фигня, кроме пчел!

И чё? Тебе нравится иллюзия что 944 тормозит тормозитестей?
Я тебе предлагал сравнить реальные характеристики - тормозной путь на одинаковых покрышках. А так: ля-ля-тополя...

[Mayor]

Зависть- плохое чувство. Нет, что бы разделить со мной радость законченного проекта....
Лёха, подумываю о смене тормозов на неподвижные скобы, тогда запродам тебе занедорого свой рабочий комплект девятьсотсорокчетвёртых.
Сказки про то, что ВСЕ тормоза тормозят одинаково, лишь бы были исправны. рассказывай детям на ночь.
У меня-то и 924 были в отличном состоянии, с новыми барабашками и дисками передними.

[Борода]

Фсё фигня, кроме пчел!

И чё? Тебе нравится иллюзия что 944 тормозит тормозитестей?
Я тебе предлагал сравнить реальные характеристики - тормозной путь на одинаковых покрышках. А так: ля-ля-тополя...

в обычной жизни активному водителю в 99% случаях важна тормозная динамика, а не абсолютные цифры тормозного пути.
тут как и с мощностью двигателя. покрышки шириной 205 прекрасно справляются и со 125 лысами для уверенного разгона. и даже дымяться на старте.
но со 163 лыс все происходит быстрее. а дымятся так же.
все та же физика, только прикладывается с обратным вектором сил.

я восторги Майора прекрасно понимаю. потому что сам пережил удивление после смены тормозов в 924 на 944-ые.
две разных машины при торможении.
погасить скорость под пиликанье антирадара (тогда были еще старые добрые серые фены) в зоне прямой видимости гаишника со 170 до разрешенных (у нас в РБ на трассе) 130 и проехать мимо гаишника с радостной улыбкой стало тогда реальностью.
а на штатных тормозах 924 считал это фантастикой.