Тормоза 924 и 944 Опции

[Alsen]

Знаешь, как это называется?
Конец официальному техосмотру.
Я и так сидения с рулем переставляю.
Еще переставлять тормоза уже перебор.

[Mayor]

Про сиденья это ваще перебор! Где написано, какие сиденья должны стоять? Ремни есть? всё, пусть отдыхают. Или ты ссылишь про сиденья регламент?
Про тормоза- да. Опять же, На ШНиву ФАМ, с опелевским двигателем ставились вентилируемые тормоза, пусть докажут что это не они. Хотя....
Парень пишет что изначально хотел "слизать" один в один ФАМовские скобы и всё такое, но из за "убогости конструкции" решил "слямзить" эти, с какой-то иномарки. Я вот тоже думаю, предлодить таки ему перейти на схему ФАМ тормозов. Они таки сертифицированы под ШНиву.

[Mayor]

Зарубился с одним Нивоводом о тормозах, точнее, о площади колодки и диаметре цилиндра, а точнее о влиянии этих двух параметров на динамику торможения. Он меня законами кулона бьёт, но я чувствую, что есть подвох, ведь законы кулона справедливы в состоянии покоя, пока дополнительная сила не приложена и ничтожно малая шероховатость поверхностей.
Что думаете?

[maler]

[Mayor]

Кто ещё, кроме Алексея из Ярославля, парится на 924-х тормозах?
Давайте оживим тему. А то форум крякнет скоро.

[notsaint]

А почему парится? Меня родные тормоза устраивают. Ручник и зазоры в барабанах отрегулировал и алга. Вроде с 81 года вакуумник поболе диаметром и задние тормоза получше. У меня как раз 81. Я в гонках не участвую, так, жгу немного по мкаду и городу ночью. На плохой резине при экстренном торможении регулярно блокировались все 4 колеса ) как поставил Ёкагаму сцепление с доргой выросло, блокроваться почти перестали(если на сотне в пол тормоз не давить). Или я не понимаю в чём суть. Перегрева и ухудшения торможения ни разу не замечал. Единстенное повело диск однажды когда в лужу заехал.

[Mayor]

Это ты не пробовал на 944-х тормозить, потому так и говоришь.
А ещё, наверное не пробовал интенсивных штук 5-10 подряд торможений провести, а потом остановиться с сотни перед пенсионером, который на перекрёстке остановился на мигающий зелёный.
Ну и как довесок, хотя не основной, но всё же, со счетов сбрасывать нельзя- ЭСТЕТИКА, технологическая и визуальная.
з.ы. я тоже был доволен, пока ВИТ не приехал на 924S ко мне и я не прокатился.
С тех пор заболел.
Ещё кто?

[Brut]

Не ко мне Вит не приезжал, хотя много раз обещал

Тоже заморочился. Ищу комплект от 944 до 86 года.

[Rem]

а разве есть разница до и после 96г?

[Brut]

Разница в креплении поворотного кулака к стойке, как я понял.

[paramon]

з.ы. я тоже был доволен, пока ВИТ не приехал на 924S ко мне и я не прокатился.
С тех пор заболел.
Ещё кто? 

Это потому что всё это время ты ездил с неисправными 924 тормозами, о чём сам же и говорил.

[Mayor]

Не всё время.
Они у меня испортились под конец, и вместо того, что бы ремонтировать я заменил.
изначально тормоза работали на 100%.

[paramon]

Не всё время.
Они у меня испортились под конец, и вместо того, что бы ремонтировать я заменил.
изначально тормоза работали на 100%.

Лукавишь. Ты сперва долго жаловался на форуме на 924-е тормоза, рассуждал об апгрейде, затем к тебе приехал ВИТ с Шуриком, Шурик прокатился на твоём авто и отметил плохую работу тормозов. Затем ты заглянул в ГТЦ и обнаружил ужасное состояние резинок(судя по всему с момента покупки ты туда не заглядывал). Это всё из твоих сообщений, поищи сам.

[Mayor]

Всё було не так.
Сначала я ездил и тормозил, отлично в сравнении с Нивой и остальными моими авто. Ведь я Порша восстановил по полной!
Потом у меня начал перепускать, через 2 года, ГТЦ, от чего тормоза не поплохели, а просто работали, ТАК ЖЕ, но со второго, а потом и третьего качка, а ещё под горку стали не держать, а скорее пропадать при долгом удерживании педали.
А потом приехал ВИТ и я прокатился на его 924S. Долго восхищался и решил апгрейдить.
Мне лукавить неча, всё как на духу.

[paramon]

Экзист привёз вот такие передние шланги(АТЕ, общая длина шланга 425мм): на 15мм короче тех, что стояли(АТЕ, 440мм). Можно ставить, кто как думает?

Прикрепленные изображения