Тормоза 924 и 944 Опции

[Mayor]

Mayor, столько лет тут сижу, до сих пор не знаю как тебя зовут. Хотел спросить, а если 24S-44 тормоза ставишь, то передние и задние стойки менять надо на 44 или нет? Я вроде оставил родные стойки, не помню уже, в любом случае хочу ставить что-нибудь посерьезнее, посоветуй пожалуйста какие и от чего (не для трэка только, хочу пока зубы на месте оставить))) ). Заодно напомни номерок колодок ручника и тросов ручника для дисковых тормозов. От 44 трос ручника на 24, вместо родного, легко установить?

Сергей я. Щас бы так и зарегился, СЕРЁГА, но, это щас.
по делу.
Если менять тормоза 924 на 944 ДОрестайл ни чего менять не надо. Стоки, рычаги все остаются родные.
Трос ручника, который состоит из двух частей, длинная и короткая, абсолютно идентичные 924-м, за исключением крепления к самой тормозной системе. В 944(924S) это двойное круглое отверстие, в 924 это прямоугольное одинарное отверстие. Мне, из короткого троса 924 токарь переделал по образу и подобию в 944-е отверстие. Наварил, фрезернул и просверлил. Всё как родное встало. А так же он изготовил мне сам механизм развода колодок ручниковых, который у меня был один. Так что, всё ставиться просто, снял и поменял на 944.
Номера :


КОЛОДКИ РУЧНИКА 996.352.99300. но меня жаба задавила столько бабосов отваливать за необходимый только при стоянке девайс, и я купил накладки от 2108 и отдал переклепать на старые колодки. Стоимость накладок пару сотен рублей и работа 300.
ТРОС длинный 924S
ТРОС длинный 944(1)
ТРОС длинный 944(2)
чем отличаются тросы 944-е не знаю. и почему разные номера все три тоже, не имею понятия.

ТРОС короткий 944(1)
ТРОС короткий 944(2)
ТРОС короткий, 924S
Так же, чем отличаются два троса 944-е понятия не имею, ровно как и почему на 924S свой трос.

По амортизаторам.
Я бы советовал Бельштайн В6 спорт. Цена-качество ИМХО самое актуальное. У меня стоят сзади.
Если денег чуть больше и амбиций на понты тоже можно Кони спорт поставить. ИМХО разницы ни какой, только дороже. Ну и самый дорогой но адекватный вариант родные, ПОРШЕВСКИЕ стойки, маслянные. Лучше нет и не будет никогда. Я ставил на перед Габриель газомаслянные, спорт вариант, с толстым штоком и всё такое. Сразу же, в первый день разочаровался. Щас стоят родные отремонтированные, ТАЩУСЬ!

Сообщение отредактировал Mayor - 8.07.2011, 00:19

[Boroda4]

...
КОЛОДКИ РУЧНИКА 996.352.99300. но меня жаба задавила столько бабосов отваливать за необходимый только при стоянке девайс, и я купил накладки от 2108 и отдал переклепать на старые колодки. Стоимость накладок пару сотен рублей и работа 300.
...

Брал себе самые дешёвые колодки из заменителей. Встали нормально. Если жаба душит можно поискать на EBAY б/у комплекты стояночного тормоза. По деньгам получится почти одинаково и детальки лишними не будут.

[Lexus]

Ех, это что же, можно колодки ручника за 1300 взять???? Тросы ручника однозначно надо новые покупать....
Сергей, а стойки бильштайн В6 спорт от чего??? От 24,44,24S???

[Иван]

Спасибо Серёга! Сейчас, как у любого меняющего подвеску, встаёт вопрос - а куда свою девать???? подшипники, колодки, и т.д и т.п. всё новое и опять по кругу, а колёса? .
Подскажи, а подвеска Todа 924Т как я понял, без продлем встанет на 924 без замены балок, только меняю рычаги и всё? На фотках его развала видно, что рычаги стальные и мотор 2 лира и тормозной супорт как на 924, только диск с вентиляцией. Есть ли смысл вообще это брать?
Успехов, Иван.

[Mayor]

Ех, это что же, можно колодки ручника за 1300 взять???? Тросы ручника однозначно надо новые покупать....
Сергей, а стойки бильштайн В6 спорт от чего??? От 24,44,24S???

Они есть на все 9х4 порши. Я ставил от 924(924S). Зелёненькие такие.
тут где-то в теме есть номерок.

[Mayor]

Спасибо Серёга! Сейчас, как у любого меняющего подвеску, встаёт вопрос - а куда свою девать???? подшипники, колодки, и т.д и т.п. всё новое и опять по кругу, а колёса? .
Подскажи, а подвеска Todа 924Т как я понял, без продлем встанет на 924 без замены балок, только меняю рычаги и всё? На фотках его развала видно, что рычаги стальные и мотор 2 лира и тормозной супорт как на 924, только диск с вентиляцией. Есть ли смысл вообще это брать?
Успехов, Иван.

Подвеска ТОДа, если 924Т то встанет без проблем.
Рычаги менять не надо. Меняется только поворотный кулак, ступица, диск тормозной, суппорт и диск колёсный спереди. Сзади меняется только ОСЬ, на которую прикручивался барабан через гайку на 36, ну и тормозилки сами, начиная со щитка пылезащитного, и всё остальное, алюминиевый кронштейн-крышка, диск тормозной, сама машинка, МЕХАНИЗМ РУЧНИКА9важо его поиметь, ибо дифцит), колодки ручника желательно и тросы. Даже подшипники, в отличие от переда остаются сзади свои.

[Иван]

БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ОСНОВАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ.

[Mayor]

Нима за шо.

[Kola]

С вольво.

Прикрепленные изображения

 

[Kola]

еще

Прикрепленные изображения

 

[Nomid_G40]

а я вот себе на калину вот такие ставлю угадаем от чего

и проблему двух трубок решил по другому, где подходит тормозная трубка раньше был штуцер прокачки

[Иван]

По номеру на Москвич 412 походит .
С твоим навторством, можно всё что угодно примостить!!!

[Kola]

Металлообработка сложнее чем сверление дырок стала сложно доступной для меня иначе бы эту чугунину не покупал.

[Nomid_G40]

По номеру на Москвич 412 походит .
С твоим навторством, можно всё что угодно примостить!!!

так суппорт стоит 1500руб новый, а я нищий вот и приходится колхозить

[Mayor]

Коль, я как-то рыл и выкладывал с Вольво номера. По мойму кто-то, то ли Шурик, то ли ещё кто, ссылил на Америкосовский сайт, а я потом откапывал номера.
Ты такие нарыл?
Номера дай.
Чё там ещё? По отверстия в поворотный кулак встали нормально?
А высота посадки как? Ну, колодки по диску ровно трут? Не висят за край? о ступицу не трут?