Тормоза 924 и 944 Опции

[Nomid_G40]

Чугунина конечно тяжелая и смотрится страшно.
А бремба выходит в теже деньги, но требует доработки чтобы поставить на мои кулаки и диски.

подскажи, а межцентровое на крепеже какое на этом суппорте?

[Nomid_G40]

а ГТЦ какого диаметра на 924?? не маловато его будет для 4х поршневых тормозов???

у меян вот на калине 22.2мм так я вместо него ставлю 25.4мм чтобы педалька была информативнее с меньшим ходом.

вот справа родной калиновский, слева тот что будет стоять+небольшие токарные работы





Сообщение отредактировал Nomid_G40 - 23.08.2011, 14:25

[Nomid_G40]

2 Kola

и кстати тот переходный тройник у тебя надо жестко к суппорту крепить иначе открутится всё нафиг или отломится

[Nomid_G40]

нашел про поршевский ГТЦ 23,81\19,05 вроде как нормально, но можно и поинтереснее чего нить поискать

[Mayor]

Были два варианта, ступенчатые, ГТЦ и ровные.
Тот что ты привёл ступенькой. Один контур больше другой меньше. А были(у меня такой стоял) и ровные, просто 23,8.
Щас у меня стоит 944-й. По мойму алюминиевый, но тоже 23,8.

Автор: налим 21.04.2006, 18:10:02
просто если задние дисковые то объем перемещаемой жидкости увеличивается
и за одно нажатие вы качественно двацатым гтц не прижмете четыре здоровых
поршней суппортов
для этого нужен не 20,4 а как минимум 23,8
причем чтобы ослабить силу торможения задних колес порше применяет двухступенчатые цилиндры 23,8/20,4
то есть перед обслуживае контур 23,8 а задние 20,4

[Mayor]

у меня .............. площадь получается 23,6см2

А смотрел на 944-ю колодку?

[Nomid_G40]

у меня .............. площадь получается 23,6см2

А смотрел на 944-ю колодку?

я не про колодку а про площадь поршней в суппорте

[Mayor]

Я с одним рубился, ШНивском форуме, он типа утверждал, что площадь поршней ни как не влияет на тормозной эффект.

[Kola]

2 Kola

и кстати тот переходный тройник у тебя надо жестко к суппорту крепить иначе открутится всё нафиг или отломится

Думаю может заглушить одну дырку и просверлить отверстие между цилиндрами.

[maler]

у меня тоже есть такой как у Nomid'a, с Audi или WV? у меня с А6, только вакума от него нет, а что за вакумы такие двойные? они мощнее ?

[Nomid_G40]

Я с одним рубился, ШНивском форуме, он типа утверждал, что площадь поршней ни как не влияет на тормозной эффект.

это что за дятел???
или он на свою ниву смотрит у которой три малюсеньких поршня стоят

[Nomid_G40]

у меня тоже есть такой как у Nomid'a, с Audi или WV? у меня с А6, только вакума от него нет, а что за вакумы такие двойные? они мощнее ?

у меня не от ФВ а от опеля
а вакумник двухмембранный действительно мощнее

[Mayor]

http://niva-club.net/viewtopic.php?f=19&t=...d15a5548dcf9f5a
Но сразу скажу, я может тоже где-то не правильно выразился. Так что, не суди строго.

[924ка]

други подскажите последовательность прокачки тормазов в 24-ке 77года ГТЦ - 20. только что перебрал (из четырёх манжет три били разодраны в хлам)

[Mayor]

Открути штуцеры прокачки на рабочих машинках, на колёсиях и заливай тормозуху в бачок, пока не потечёт их штуцеров, самотёком. Где потекла, притяни, и так на всех 4-х.
Уже тормоза будут. но, их надо прокачать до конца.
Далее по общепринятой схеме. Начиная с самого удалённого(заднее пассажирское, потом заднее водиловское, потом пассажирское переднее и своё в последнюю очередь.